Marcelle Candido Cordeiro - Academia.edu (original) (raw)
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Papers by Marcelle Candido Cordeiro
International Journal of Logistics Research and Applications
Brazilian Journal of Development
Carbon pricing policies are currently considered to be implemented in Brazil, so understanding th... more Carbon pricing policies are currently considered to be implemented in Brazil, so understanding the present state of carbon pricing research focusing on the national perspective can support energy and environmental policy discussions and guide future research directions. Using the bibliometric method, we analysed 160 publications aiming at assessing the carbon pricing literature in Brazil by 2020. We found out a low and recent production of articles on carbon pricing in Brazil, concentrated from 2015 onwards. Climate Policy is the leading journal and the Federal University of Rio de Janeiro (UFRJ) leads the ranking of the top three authors. Most publications are related to land use change and deforestation, and few publications connect Brazil to carbon pricing policies instruments, like emission trading schemes (ETS) and carbon taxes. However, there is an increase in the number of articles relating Brazil to the energy and environmental policies considering the policy and governance ...
Brazilian Journal of Development
The importance of microalgae biotechnology to the wastewater treatment and biofuels production A ... more The importance of microalgae biotechnology to the wastewater treatment and biofuels production A importância da biotecnologia das microalgas para o tratamento de águas residuais e a produção de biocombustíveis
Problemas de máxima cobertura são bastante utilizados em problemas envolvendo serviços de atendim... more Problemas de máxima cobertura são bastante utilizados em problemas envolvendo serviços de atendimento de emergência, tais como ambulâncias e corpo de bombeiros. Essa é uma abordagem consolidada na pesquisa operacional, contudo nesse trabalhho propomos a in
Cerca de 80% das emissões do modal rodoviário estão associados a combustíveis fosseis. Nesse moda... more Cerca de 80% das emissões do modal rodoviário estão associados a combustíveis fosseis. Nesse modal predomina o consumo de óleo diesel. No ano de 2015, o consumo de diesel foi equivalente a 46% do consumo energético total do setor. Pela sua alta representatividade, o consumo de óleo diesel merece destaque para compreensão do volume de emissões, principalmente no que se refere ao transporte de cargas. Nesse sentido, o presente trabalho tem por objetivo propor duas possíveis medidas de mitigação para redução das emissões de gases de efeito estufa do transporte de cargas, considerando um inventário nacional de emissões oriundas de caminhões elaborado para o ano base de 2015. Para tal, foram estudados três cenários: um de referência, um com adoção de práticas de maior eficiência energética na condução de veículos e, por fim, o terceiro com adoção de um sistema de monitoramento da pressão dos pneus (TPMS),além da construção de curvas de abatimento em CO2 equivalente. As curvas de abatimento e economia de combustível comprovaram a viabilidade dos cenários alternativos. Os resultados desse estudo corroboram a necessidade de se criar alternativas para a maior eficiência energética no setor rodoviário.
Science of The Total Environment
International Journal of Logistics Research and Applications
Brazilian Journal of Development
Carbon pricing policies are currently considered to be implemented in Brazil, so understanding th... more Carbon pricing policies are currently considered to be implemented in Brazil, so understanding the present state of carbon pricing research focusing on the national perspective can support energy and environmental policy discussions and guide future research directions. Using the bibliometric method, we analysed 160 publications aiming at assessing the carbon pricing literature in Brazil by 2020. We found out a low and recent production of articles on carbon pricing in Brazil, concentrated from 2015 onwards. Climate Policy is the leading journal and the Federal University of Rio de Janeiro (UFRJ) leads the ranking of the top three authors. Most publications are related to land use change and deforestation, and few publications connect Brazil to carbon pricing policies instruments, like emission trading schemes (ETS) and carbon taxes. However, there is an increase in the number of articles relating Brazil to the energy and environmental policies considering the policy and governance ...
Brazilian Journal of Development
The importance of microalgae biotechnology to the wastewater treatment and biofuels production A ... more The importance of microalgae biotechnology to the wastewater treatment and biofuels production A importância da biotecnologia das microalgas para o tratamento de águas residuais e a produção de biocombustíveis
Problemas de máxima cobertura são bastante utilizados em problemas envolvendo serviços de atendim... more Problemas de máxima cobertura são bastante utilizados em problemas envolvendo serviços de atendimento de emergência, tais como ambulâncias e corpo de bombeiros. Essa é uma abordagem consolidada na pesquisa operacional, contudo nesse trabalhho propomos a in
Cerca de 80% das emissões do modal rodoviário estão associados a combustíveis fosseis. Nesse moda... more Cerca de 80% das emissões do modal rodoviário estão associados a combustíveis fosseis. Nesse modal predomina o consumo de óleo diesel. No ano de 2015, o consumo de diesel foi equivalente a 46% do consumo energético total do setor. Pela sua alta representatividade, o consumo de óleo diesel merece destaque para compreensão do volume de emissões, principalmente no que se refere ao transporte de cargas. Nesse sentido, o presente trabalho tem por objetivo propor duas possíveis medidas de mitigação para redução das emissões de gases de efeito estufa do transporte de cargas, considerando um inventário nacional de emissões oriundas de caminhões elaborado para o ano base de 2015. Para tal, foram estudados três cenários: um de referência, um com adoção de práticas de maior eficiência energética na condução de veículos e, por fim, o terceiro com adoção de um sistema de monitoramento da pressão dos pneus (TPMS),além da construção de curvas de abatimento em CO2 equivalente. As curvas de abatimento e economia de combustível comprovaram a viabilidade dos cenários alternativos. Os resultados desse estudo corroboram a necessidade de se criar alternativas para a maior eficiência energética no setor rodoviário.
Science of The Total Environment