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Papers by Markus Feldmann

Stahlbau, 2013

ABSTRACT Stahl-Kassettenprofile werden vielfach bei der Herstellung raumabschließender Konstrukti... more ABSTRACT Stahl-Kassettenprofile werden vielfach bei der Herstellung raumabschließender Konstruktionen im Industrie- und Gewerbebau verwendet. Bisher werden überwiegend Stahl-Kassettenkonstruktionen mit einem in der Regel 3 mm dünnen Trennstreifen zwischen Kassettenprofil und außenseitigem Trapezprofil realisiert. Eine wärmetechnisch optimierte Alternative ist die Ausbildung von Stahl-Kassettenkonstruktionen mit vollflächiger Dämmschicht zwischen Kassettenprofil und außenseitigem Trapezprofil. Dadurch kann der Wärmebrückeneffekt im thermischen Einflussbereich des Kassettensteges deutlich reduziert werden. Gegenstand des vorliegenden Beitrags ist zunächst die numerische Untersuchung möglicher zulässiger Vereinfachungen des geometrischen Aufbaus von Stahl-Kassettenkonstruktionen. Mit Hilfe dieser geometrischen Vereinfachungen werden im weiteren Verlauf thermische Berechnungen an einer Vielzahl von Konstruktionen durchgeführt, die schließlich in ein Bemessungsdiagramm münden. Das Diagramm erlaubt es, für das eingesetzte Dämmstoffmaterial in Abhängigkeit von der jeweiligen Gesamtkonstruktion eine effektiv wirksame Dicke der Wärmedämmung zu ermitteln. Außerdem wird die in der Praxis häufig anwendete Bemessungshilfe “IFBS-Fachinformation 4.05“ den numerischen Untersuchungen gegenübergestellt. Nach dem Vergleich der erzielten Ergebnisse beider Methoden werden die Ergebnisse der numerischen Berechnungen in Relation zu den aktuellen Referenzwerten nach Energieeinsparverordnung gesetzt. Die Diskussion und Bewertung der Resultate schließen den Beitrag ab. Effective thermal insulation by application of steel cassette profiles. Steel cassette constructions are widely used for industrial and commercial buildings. Up to now mainly steel cassette constructions with a generally 3 mm thin marker space between cassette profile and exterior trapezoidal profile are realised. One thermal optimised alternative is the design of cassette constructions with continuous insulation layer between cassette profile and exterior profile. Thus the thermal bridging effect in the thermal sphere of the cassette web can be reduced significantly. Subject of the following article is first the numerical investigation for possible simplifications of the geometric set-up of steel cassette constructions. On the basis of these simplified steel cassettes thermal calculations of a huge number of constructions are carried out during the further procedure, which in conclusion opened out into an easy to use design table. The table enables for the deployed amount of insulation in dependency on each construction to determine an effective thickness of the thermal insulation. Furthermore the practically applied design help “IFBS-Fachinformation 4.05” is opposed to the results. After comparing both methods the deliverables of the numerical calculations are put into relation to the current reference values of the German Energy Saving Regulation. The discussion and assessment of these results conclude the article.

Structural Engineering International, 2009

Stahlbau, 2004

ABSTRACT Bei feuerverzinkten Stahlträgern u.a. für den Parkhausbau sind in der Vergangenheit Riss... more ABSTRACT Bei feuerverzinkten Stahlträgern u.a. für den Parkhausbau sind in der Vergangenheit Risse aufgetreten, hauptsächlich Längsrisse im Steg der Träger, die von geschweißten Teil kopfplatten ausgingen, vereinzelt auch Risse am Untergurt quer zum Träger, die an lokalen Druckstellen infolge Kaltverformung zum Vorkrümmen der Träger ihren Anfang nahmen.Der Aufsatz geht den wechselseitigen Ursachen der Rißbildung bei der Verzinkung entsprechend dem derzeitigen Stand der Forschung nach und gibt vorläufige Empfehlungen zur Werkstoffwahl, konstruktiven Ausbildung sowie Fertigung und Feuerverzinkung, um in Zukunft Risse zu vermeiden.Reliable application of hot dip zinc coated steel beams.Hot dip zinc coated steel beams as used e.g. for parking houses may be susceptible to cracking, with cracks along the beam axis starting from welds of partial end plate connections, in some cases also cracks at the bottom flange transverse to the beam axis occurred which propagated from local plastic deformations e.g. from cold forming for pre-cambering the beams.The report describes the various causes interacting in the formation of the cracks according to the present state of knowledge and also gives tentative recommendations for the choice of material, structural detailing, fabrication and the hot dip coating process to avoid cracks in the future.

Stahlbau, 2014

ABSTRACT Gebäudehüllen für den Industrie- und Gewerbebau bergen ein großes, bisher relativ unbeac... more ABSTRACT Gebäudehüllen für den Industrie- und Gewerbebau bergen ein großes, bisher relativ unbeachtetes Potential der Energieeinsparung auf dem Bausektor. Da hier der Großteil von Dach und Wand aus Bauelementen aus Stahlfeinblech hergestellt wird, liegt es nahe, Forschung und Entwicklung dieser Elemente weiter zu treiben, und zwar auf der energetisch passiven wie auch auf der aktiven Seite. Auf der passiven Seite sind die Energie- und Wärmeverluste zu minimieren. Hier werden die bauphysikalischen Eigenschaften der Konstruktionen im Hinblick auf Verbesserungsmöglichkeiten von Wärmeschutz, Feuchteschutz und Luftdichtheit hin untersucht. Dabei liegt ein besonderer Schwerpunkt auf der integralen Betrachtung der wechselseitigen bauphysikalischen Abhängigkeiten. Demgegenüber werden auf der aktiven Seite die Möglichkeiten der gewinnbringenden Nutzung der auf die Gebäudehülle auftreffenden solaren Einstrahlung untersucht. Im Vordergrund steht in diesem Zusammenhang die Integration von solarthermischer und photovoltaischer Technologie in Bauteilsysteme des Stahlleichtbaus. Die sich ergebenden Eingriffe in die bestehenden Konstruktionen sind wiederum Gegenstand weiterer bauphysikalischer Untersuchungen. Abschließend wird die Bewertung der erzielten Qualität der Gebäudehülle anhand von Nachhaltigkeitskriterien durchgeführt.Energy-optimized building envelopes in steel for industrial and commercial buildings. Envelopes for industrial buildings provide a considerable potential of energy saving on the construction sector. A large amount of roofing and walling is being produced of elements of thin steel sheeting. The need for research and development is apparent, the topics of which can be ordered to a passive and an active side. On the passive side the energy and heat losses are to be reduced. In order to improve the thermal insulation, moisture protection and air tightness performance the building physical properties of the constructions are investigated. A particular focus is on the integral consideration of the mutual dependencies of building physics. Researches on the active side deal with the options of profitable use of the solar irradiation that hit the building envelope. In this context, the integration of solar thermal and photovoltaic technology in building systems in steel is the main aspect. Against this background, the resulting interventions in the existing structures again are the subject to further investigations. Finally, an evaluation of the achieved quality of the building envelope is carried out with respect to sustainability criteria.

Das Demonstrationsprojekt ECOBRIDGE, gefördert durch den Research Fund for Coal and Steel (RFCS) ... more Das Demonstrationsprojekt ECOBRIDGE, gefördert durch den Research Fund for Coal and Steel (RFCS) der Europäischen Kommission, baut auf den Ergebnissen von mehreren nationalen und internationalen Forschungsprojekten zum Trag- und Ermüdungsverhalten von innovativen Verbunddübelleisten auf. Innerhalb des Projektes wurde ein Monitoringkonzept zur messtechnischen Begleitung des Betriebs einer Eisenbahnüberführung in Martinstein, Rheinland-Pfalz, erarbeitet und umgesetzt. An den mit klothoidenförmiger Schnittführung versehenen Verbundleisten ausgeführten Einfeldträgern werden in den nächsten Jahren sowohl lokale Dehnungs- als auch Temperaturmessungen durchgeführt. Die Messungen werden über einen Zeitraum von zunächst 2 Jahren durchgeführt, das Konzept sowie erste Ergebnisse werden im Folgenden vorgestellt.

Stahlbau, 2007

ABSTRACT Neue Ergebnisse sind bei der Erforschung von Verbundträgern mit hochfestem Werkstoffen a... more ABSTRACT Neue Ergebnisse sind bei der Erforschung von Verbundträgern mit hochfestem Werkstoffen angefallen [1]. Unter anderem wurde das Ermüdungsverhalten verschiedener Verbundmittel (Kopfbolzendübel ∅ 22 mm und puzzleförmige Dübelleisten) bei Einsatz hochfester Werkstoffe (Stahl S 460 und Beton C 80/95) untersucht. Sowohl für die Kopfbolzendübel als auch für die Dübelleisten wurden zyklische Push-Out-Tests und Versuche an zyklisch belasteten Verbundträgern durchgeführt. Die Ergebnisse der zyklischen Push-Out-Tests mit Kopfbolzendübeln und hochfesten Werkstoffen deuten darauf hin, dass höhere Lastwechselzahlen ertragen werden können, ihre statische Resttragfähigkeiten waren nach ca. 1,0 Mio. Lastwechseln (ähnlich wie bei normalfesten Werkstoffen) um 25% reduziert. Bei den kontinuierlichen Verbundmitteln (Puzzleleiste) sind unter zyklischer Belastung zwar Anrisse aufgetreten, jedoch wurde hier keine Beeinträchtigung des Last-Verformungsverhaltens oder der statischen Resttragfähigkeit festgestellt. Die zyklischen Trägerversuche mit Kopfbolzendübeln zeigen, dass die Vorhersage der Ermüdung mit den Regeln der aktuellen Normung – wie bei der Verwendung mit normalfesten Werkstoffen – nicht geeignet ist. Vielmehr gelingt eine gute Vorhersage des Risswachstums (und damit des Ermüdungsverhaltens) auf Grundlage der in [6] vorgestellten Verknüpfung des Dübelrisswachstums mit dem Schlupf in der Trägerverbundfuge. Für Verbundfugen mit Dübelleisten lässt sich über bruchmechanische Berechnungen ein theoretischer Grenzwert angeben, unterhalb dessen kein Risswachstum mehr auftritt. Allerdings hängt dies in Wirklichkeit stark von der gewählten Brennschnittqualität ab. New investigations on the fatigue behavior of composite beams made of high strength materials with two different kinds of shear connection. Scope of the research project [1] was the investigation of the fatigue behaviour of different shear connectors (headed studs ∅ 22 mm and puzzle-strip) together with high strength materials (steel S 460 and concrete C 80/95). For both types of shear connectors cyclic push-out-tests as well as large scale experiments with composite beams under cyclic loading have been carried out. The headed studs failed after a mean lifetime of 2,3 million cycles, the residual strength after 1 million cycles was reduced by about 25% compared to the static push-out strength. In the puzzle-strip cracks were visible, however, the residual strength was not reduced at all. Further, the push-out tests with headed studs show a slight improvement of the fatigue behaviour using high strongth concrete (HSC). The cyclic beam tests show that the prediction of the fatigue according to EC 4 – as for specimens with normal strength materials – is not satisfactory. A good prediction of the crack propagation (and fatigue) can rather be achieved by using a crack-slip-relationship [6]. Also for shear joints with continuous puzzle-strips a threshold value can be determined by fracture mechanics to which no further crack propagation (theoretically) occurs. However, this depends on the state of the cutting-induced heat treatment of the surface material and on the surface roughness.

Stahlbau, 2006

ABSTRACT Der folgende Beitrag befaßt sich mit einigen Details der Sicherheits- und Restlebensdaue... more ABSTRACT Der folgende Beitrag befaßt sich mit einigen Details der Sicherheits- und Restlebensdauervorhersage der Eisenbahnhochbrücke über den Nord-Ostsee-Kanal bei Hochdonn. Diese Details wurden unter den Aspekten der Verkehrsveränderungen, verschiedener Vorschädigungen und Reparaturen der Vergangenheit sowie der zutreffenden Bremsbelastung durchgeführt.Obwohl nach veralteten Grundsätzen und Belastungsanforderungen geplant und ausgeführt, zeigen die Untersuchungen, daß die Brücke grundsätzlich geeignet ist, auch unter den Anforderungen der Zukunft weiter verwendet zu werden.Refurbishment of the railway bridge Hochdonn across the Ciel Canal.This paper gives details of the safety and residual life assessments for the railway bridge across the North-Sea-Baltic-Sea-canal at Hochdonn showing aspect of traffic development, pre-damages and repair work and braking loads.The study shows that the structure though designed according to old specifications with simple calculation models that are compensated by adequate structural detailing complies basically with modern requirements for serviceability and ultimate limit states including durability if some additional measures are carried out to take modern standard-developments into account.

Stahlbau, 2009

ABSTRACT Warm gebogene Glasscheiben werden in den letzten Jahren vermehrt verwendet. Die Industri... more ABSTRACT Warm gebogene Glasscheiben werden in den letzten Jahren vermehrt verwendet. Die Industrie bietet warm gebogene Glasscheiben als technisch gekühlte oder thermisch vorgespannte Gläser an. Eine Weiterveredelung zu Verbundglas ist ebenfalls möglich. Aufgrund der fehlenden Produkt- und Anwendungsnormen für warm gebogenes Glas und aufgetretener Schadensfälle mit bisher teils ungeklärter Schadensursache bestehen in der Praxis Unsicherheiten hinsichtlich der Festigkeit und der Qualitätskriterien für gebogene Glasscheiben. Das Forschungsprojekt “Tragverhalten von gebogenen Gläsern im Bauwesen” – gefördert durch das Förderprogramm FH3 der Arbeitsgemeinschaft industrieller Forschungsvereinigungen (AiF) – untersuchte gezielt die Festigkeit und die Qualitätskriterien von warm gebogenen Glasscheiben.The construction product “hot-bent glass” – testing methods, strengths and quality assurance.Hot-bent glass panes have experienced an increased use in architectural applications over the past years. The industry offers hot-bent glass panes as technically cooled or thermally toughened glasses. A further processing to laminated glass is likewise possible. Due to the missing product and application standards and cases of damage with so far partly unexplained cause of breakage, uncertainties exist concerning the strength and quality aspects of hot-bent glass. The research project “Load carrying behaviour of curved glass in architectural applications” – promoted by the advancement program FH3 of the AiF – examined the strength and quality criteria of hot-bent glass.

Stahlbau, 2009

... zuverlässigen Bestimmung von Rest-Markus Feldmann Björn Eichler Susanne Höhler Eine Methode z... more ... zuverlässigen Bestimmung von Rest-Markus Feldmann Björn Eichler Susanne Höhler Eine Methode zur Bewertung von Restspalten in Schweißnähten an T-und Kreuzstoßverbindungen Schweißverbindungen können Ferti ...

Stahlbau, 2008

... Voigt und Schweitzer Markenverbund-Hol-ding GmbH & Co KG, Gelsenkir-chen für die weitere ... more ... Voigt und Schweitzer Markenverbund-Hol-ding GmbH & Co KG, Gelsenkir-chen für die weitere Unterstützung bei den umfangreichen ... Umicore SA, Olen (B) für die Unterstützung bei der Aufklärung von Schadensfäl-len und den Sicherheitsuntersuchun-gen ebenfalls herzlich ...

Stahlbau, 2013

ABSTRACT Stahl-Kassettenprofile werden vielfach bei der Herstellung raumabschließender Konstrukti... more ABSTRACT Stahl-Kassettenprofile werden vielfach bei der Herstellung raumabschließender Konstruktionen im Industrie- und Gewerbebau verwendet. Bisher werden überwiegend Stahl-Kassettenkonstruktionen mit einem in der Regel 3 mm dünnen Trennstreifen zwischen Kassettenprofil und außenseitigem Trapezprofil realisiert. Eine wärmetechnisch optimierte Alternative ist die Ausbildung von Stahl-Kassettenkonstruktionen mit vollflächiger Dämmschicht zwischen Kassettenprofil und außenseitigem Trapezprofil. Dadurch kann der Wärmebrückeneffekt im thermischen Einflussbereich des Kassettensteges deutlich reduziert werden. Gegenstand des vorliegenden Beitrags ist zunächst die numerische Untersuchung möglicher zulässiger Vereinfachungen des geometrischen Aufbaus von Stahl-Kassettenkonstruktionen. Mit Hilfe dieser geometrischen Vereinfachungen werden im weiteren Verlauf thermische Berechnungen an einer Vielzahl von Konstruktionen durchgeführt, die schließlich in ein Bemessungsdiagramm münden. Das Diagramm erlaubt es, für das eingesetzte Dämmstoffmaterial in Abhängigkeit von der jeweiligen Gesamtkonstruktion eine effektiv wirksame Dicke der Wärmedämmung zu ermitteln. Außerdem wird die in der Praxis häufig anwendete Bemessungshilfe “IFBS-Fachinformation 4.05“ den numerischen Untersuchungen gegenübergestellt. Nach dem Vergleich der erzielten Ergebnisse beider Methoden werden die Ergebnisse der numerischen Berechnungen in Relation zu den aktuellen Referenzwerten nach Energieeinsparverordnung gesetzt. Die Diskussion und Bewertung der Resultate schließen den Beitrag ab. Effective thermal insulation by application of steel cassette profiles. Steel cassette constructions are widely used for industrial and commercial buildings. Up to now mainly steel cassette constructions with a generally 3 mm thin marker space between cassette profile and exterior trapezoidal profile are realised. One thermal optimised alternative is the design of cassette constructions with continuous insulation layer between cassette profile and exterior profile. Thus the thermal bridging effect in the thermal sphere of the cassette web can be reduced significantly. Subject of the following article is first the numerical investigation for possible simplifications of the geometric set-up of steel cassette constructions. On the basis of these simplified steel cassettes thermal calculations of a huge number of constructions are carried out during the further procedure, which in conclusion opened out into an easy to use design table. The table enables for the deployed amount of insulation in dependency on each construction to determine an effective thickness of the thermal insulation. Furthermore the practically applied design help “IFBS-Fachinformation 4.05” is opposed to the results. After comparing both methods the deliverables of the numerical calculations are put into relation to the current reference values of the German Energy Saving Regulation. The discussion and assessment of these results conclude the article.

Structural Engineering International, 2009

Stahlbau, 2004

ABSTRACT Bei feuerverzinkten Stahlträgern u.a. für den Parkhausbau sind in der Vergangenheit Riss... more ABSTRACT Bei feuerverzinkten Stahlträgern u.a. für den Parkhausbau sind in der Vergangenheit Risse aufgetreten, hauptsächlich Längsrisse im Steg der Träger, die von geschweißten Teil kopfplatten ausgingen, vereinzelt auch Risse am Untergurt quer zum Träger, die an lokalen Druckstellen infolge Kaltverformung zum Vorkrümmen der Träger ihren Anfang nahmen.Der Aufsatz geht den wechselseitigen Ursachen der Rißbildung bei der Verzinkung entsprechend dem derzeitigen Stand der Forschung nach und gibt vorläufige Empfehlungen zur Werkstoffwahl, konstruktiven Ausbildung sowie Fertigung und Feuerverzinkung, um in Zukunft Risse zu vermeiden.Reliable application of hot dip zinc coated steel beams.Hot dip zinc coated steel beams as used e.g. for parking houses may be susceptible to cracking, with cracks along the beam axis starting from welds of partial end plate connections, in some cases also cracks at the bottom flange transverse to the beam axis occurred which propagated from local plastic deformations e.g. from cold forming for pre-cambering the beams.The report describes the various causes interacting in the formation of the cracks according to the present state of knowledge and also gives tentative recommendations for the choice of material, structural detailing, fabrication and the hot dip coating process to avoid cracks in the future.

Stahlbau, 2014

ABSTRACT Gebäudehüllen für den Industrie- und Gewerbebau bergen ein großes, bisher relativ unbeac... more ABSTRACT Gebäudehüllen für den Industrie- und Gewerbebau bergen ein großes, bisher relativ unbeachtetes Potential der Energieeinsparung auf dem Bausektor. Da hier der Großteil von Dach und Wand aus Bauelementen aus Stahlfeinblech hergestellt wird, liegt es nahe, Forschung und Entwicklung dieser Elemente weiter zu treiben, und zwar auf der energetisch passiven wie auch auf der aktiven Seite. Auf der passiven Seite sind die Energie- und Wärmeverluste zu minimieren. Hier werden die bauphysikalischen Eigenschaften der Konstruktionen im Hinblick auf Verbesserungsmöglichkeiten von Wärmeschutz, Feuchteschutz und Luftdichtheit hin untersucht. Dabei liegt ein besonderer Schwerpunkt auf der integralen Betrachtung der wechselseitigen bauphysikalischen Abhängigkeiten. Demgegenüber werden auf der aktiven Seite die Möglichkeiten der gewinnbringenden Nutzung der auf die Gebäudehülle auftreffenden solaren Einstrahlung untersucht. Im Vordergrund steht in diesem Zusammenhang die Integration von solarthermischer und photovoltaischer Technologie in Bauteilsysteme des Stahlleichtbaus. Die sich ergebenden Eingriffe in die bestehenden Konstruktionen sind wiederum Gegenstand weiterer bauphysikalischer Untersuchungen. Abschließend wird die Bewertung der erzielten Qualität der Gebäudehülle anhand von Nachhaltigkeitskriterien durchgeführt.Energy-optimized building envelopes in steel for industrial and commercial buildings. Envelopes for industrial buildings provide a considerable potential of energy saving on the construction sector. A large amount of roofing and walling is being produced of elements of thin steel sheeting. The need for research and development is apparent, the topics of which can be ordered to a passive and an active side. On the passive side the energy and heat losses are to be reduced. In order to improve the thermal insulation, moisture protection and air tightness performance the building physical properties of the constructions are investigated. A particular focus is on the integral consideration of the mutual dependencies of building physics. Researches on the active side deal with the options of profitable use of the solar irradiation that hit the building envelope. In this context, the integration of solar thermal and photovoltaic technology in building systems in steel is the main aspect. Against this background, the resulting interventions in the existing structures again are the subject to further investigations. Finally, an evaluation of the achieved quality of the building envelope is carried out with respect to sustainability criteria.

Das Demonstrationsprojekt ECOBRIDGE, gefördert durch den Research Fund for Coal and Steel (RFCS) ... more Das Demonstrationsprojekt ECOBRIDGE, gefördert durch den Research Fund for Coal and Steel (RFCS) der Europäischen Kommission, baut auf den Ergebnissen von mehreren nationalen und internationalen Forschungsprojekten zum Trag- und Ermüdungsverhalten von innovativen Verbunddübelleisten auf. Innerhalb des Projektes wurde ein Monitoringkonzept zur messtechnischen Begleitung des Betriebs einer Eisenbahnüberführung in Martinstein, Rheinland-Pfalz, erarbeitet und umgesetzt. An den mit klothoidenförmiger Schnittführung versehenen Verbundleisten ausgeführten Einfeldträgern werden in den nächsten Jahren sowohl lokale Dehnungs- als auch Temperaturmessungen durchgeführt. Die Messungen werden über einen Zeitraum von zunächst 2 Jahren durchgeführt, das Konzept sowie erste Ergebnisse werden im Folgenden vorgestellt.

Stahlbau, 2007

ABSTRACT Neue Ergebnisse sind bei der Erforschung von Verbundträgern mit hochfestem Werkstoffen a... more ABSTRACT Neue Ergebnisse sind bei der Erforschung von Verbundträgern mit hochfestem Werkstoffen angefallen [1]. Unter anderem wurde das Ermüdungsverhalten verschiedener Verbundmittel (Kopfbolzendübel ∅ 22 mm und puzzleförmige Dübelleisten) bei Einsatz hochfester Werkstoffe (Stahl S 460 und Beton C 80/95) untersucht. Sowohl für die Kopfbolzendübel als auch für die Dübelleisten wurden zyklische Push-Out-Tests und Versuche an zyklisch belasteten Verbundträgern durchgeführt. Die Ergebnisse der zyklischen Push-Out-Tests mit Kopfbolzendübeln und hochfesten Werkstoffen deuten darauf hin, dass höhere Lastwechselzahlen ertragen werden können, ihre statische Resttragfähigkeiten waren nach ca. 1,0 Mio. Lastwechseln (ähnlich wie bei normalfesten Werkstoffen) um 25% reduziert. Bei den kontinuierlichen Verbundmitteln (Puzzleleiste) sind unter zyklischer Belastung zwar Anrisse aufgetreten, jedoch wurde hier keine Beeinträchtigung des Last-Verformungsverhaltens oder der statischen Resttragfähigkeit festgestellt. Die zyklischen Trägerversuche mit Kopfbolzendübeln zeigen, dass die Vorhersage der Ermüdung mit den Regeln der aktuellen Normung – wie bei der Verwendung mit normalfesten Werkstoffen – nicht geeignet ist. Vielmehr gelingt eine gute Vorhersage des Risswachstums (und damit des Ermüdungsverhaltens) auf Grundlage der in [6] vorgestellten Verknüpfung des Dübelrisswachstums mit dem Schlupf in der Trägerverbundfuge. Für Verbundfugen mit Dübelleisten lässt sich über bruchmechanische Berechnungen ein theoretischer Grenzwert angeben, unterhalb dessen kein Risswachstum mehr auftritt. Allerdings hängt dies in Wirklichkeit stark von der gewählten Brennschnittqualität ab. New investigations on the fatigue behavior of composite beams made of high strength materials with two different kinds of shear connection. Scope of the research project [1] was the investigation of the fatigue behaviour of different shear connectors (headed studs ∅ 22 mm and puzzle-strip) together with high strength materials (steel S 460 and concrete C 80/95). For both types of shear connectors cyclic push-out-tests as well as large scale experiments with composite beams under cyclic loading have been carried out. The headed studs failed after a mean lifetime of 2,3 million cycles, the residual strength after 1 million cycles was reduced by about 25% compared to the static push-out strength. In the puzzle-strip cracks were visible, however, the residual strength was not reduced at all. Further, the push-out tests with headed studs show a slight improvement of the fatigue behaviour using high strongth concrete (HSC). The cyclic beam tests show that the prediction of the fatigue according to EC 4 – as for specimens with normal strength materials – is not satisfactory. A good prediction of the crack propagation (and fatigue) can rather be achieved by using a crack-slip-relationship [6]. Also for shear joints with continuous puzzle-strips a threshold value can be determined by fracture mechanics to which no further crack propagation (theoretically) occurs. However, this depends on the state of the cutting-induced heat treatment of the surface material and on the surface roughness.

Stahlbau, 2006

ABSTRACT Der folgende Beitrag befaßt sich mit einigen Details der Sicherheits- und Restlebensdaue... more ABSTRACT Der folgende Beitrag befaßt sich mit einigen Details der Sicherheits- und Restlebensdauervorhersage der Eisenbahnhochbrücke über den Nord-Ostsee-Kanal bei Hochdonn. Diese Details wurden unter den Aspekten der Verkehrsveränderungen, verschiedener Vorschädigungen und Reparaturen der Vergangenheit sowie der zutreffenden Bremsbelastung durchgeführt.Obwohl nach veralteten Grundsätzen und Belastungsanforderungen geplant und ausgeführt, zeigen die Untersuchungen, daß die Brücke grundsätzlich geeignet ist, auch unter den Anforderungen der Zukunft weiter verwendet zu werden.Refurbishment of the railway bridge Hochdonn across the Ciel Canal.This paper gives details of the safety and residual life assessments for the railway bridge across the North-Sea-Baltic-Sea-canal at Hochdonn showing aspect of traffic development, pre-damages and repair work and braking loads.The study shows that the structure though designed according to old specifications with simple calculation models that are compensated by adequate structural detailing complies basically with modern requirements for serviceability and ultimate limit states including durability if some additional measures are carried out to take modern standard-developments into account.

Stahlbau, 2009

ABSTRACT Warm gebogene Glasscheiben werden in den letzten Jahren vermehrt verwendet. Die Industri... more ABSTRACT Warm gebogene Glasscheiben werden in den letzten Jahren vermehrt verwendet. Die Industrie bietet warm gebogene Glasscheiben als technisch gekühlte oder thermisch vorgespannte Gläser an. Eine Weiterveredelung zu Verbundglas ist ebenfalls möglich. Aufgrund der fehlenden Produkt- und Anwendungsnormen für warm gebogenes Glas und aufgetretener Schadensfälle mit bisher teils ungeklärter Schadensursache bestehen in der Praxis Unsicherheiten hinsichtlich der Festigkeit und der Qualitätskriterien für gebogene Glasscheiben. Das Forschungsprojekt “Tragverhalten von gebogenen Gläsern im Bauwesen” – gefördert durch das Förderprogramm FH3 der Arbeitsgemeinschaft industrieller Forschungsvereinigungen (AiF) – untersuchte gezielt die Festigkeit und die Qualitätskriterien von warm gebogenen Glasscheiben.The construction product “hot-bent glass” – testing methods, strengths and quality assurance.Hot-bent glass panes have experienced an increased use in architectural applications over the past years. The industry offers hot-bent glass panes as technically cooled or thermally toughened glasses. A further processing to laminated glass is likewise possible. Due to the missing product and application standards and cases of damage with so far partly unexplained cause of breakage, uncertainties exist concerning the strength and quality aspects of hot-bent glass. The research project “Load carrying behaviour of curved glass in architectural applications” – promoted by the advancement program FH3 of the AiF – examined the strength and quality criteria of hot-bent glass.

Stahlbau, 2009

... zuverlässigen Bestimmung von Rest-Markus Feldmann Björn Eichler Susanne Höhler Eine Methode z... more ... zuverlässigen Bestimmung von Rest-Markus Feldmann Björn Eichler Susanne Höhler Eine Methode zur Bewertung von Restspalten in Schweißnähten an T-und Kreuzstoßverbindungen Schweißverbindungen können Ferti ...

Stahlbau, 2008

... Voigt und Schweitzer Markenverbund-Hol-ding GmbH & Co KG, Gelsenkir-chen für die weitere ... more ... Voigt und Schweitzer Markenverbund-Hol-ding GmbH & Co KG, Gelsenkir-chen für die weitere Unterstützung bei den umfangreichen ... Umicore SA, Olen (B) für die Unterstützung bei der Aufklärung von Schadensfäl-len und den Sicherheitsuntersuchun-gen ebenfalls herzlich ...