Nathalie Molines - Academia.edu (original) (raw)
Papers by Nathalie Molines
Proceedings of the Institution of Civil Engineers, Oct 19, 2018
This paper presents the project management of a transnational workshop in urban engineering, held... more This paper presents the project management of a transnational workshop in urban engineering, held as education and training for students from Brazil (UFRJ
Revue Internationale de Géomatique, Jun 30, 2005
HAL (Le Centre pour la Communication Scientifique Directe), 2019
1. Introduction Faisant suite au protocole de Kyoto, la France s’est engagée à diminuer ses émiss... more 1. Introduction Faisant suite au protocole de Kyoto, la France s’est engagée à diminuer ses émissions de gaz à effet de serre par 4 (MEDDE, 2013). Pour répondre à cet engagement, l’État français a mis en place des dispositifs législatifs et réglementaires afin que l’ensemble de ses collectivités territoriales se mobilisent pour participer à la réduction des émissions de gaz à effet de serre (Chanard, et al., 2011). Cette territorialisation de l’action énergétique (Theys et Vidalenc, 2011 ; Be..
HAL (Le Centre pour la Communication Scientifique Directe), Apr 11, 2013
La legislation francaise prevoit depuis peu (Directive Europeenne Plan et Programme 2001) une eva... more La legislation francaise prevoit depuis peu (Directive Europeenne Plan et Programme 2001) une evaluation ex post de l’impact sur l’environnement des Plans Locaux d’Urbanisme (PLU). Ces « indicateurs environnementaux » sont legitimes dans le cadre de l’evaluation environnementale des documents d’urbanisme, mais ne permettent pas de comprendre les dynamiques reglementaires traditionnelles des PLU. Celles-ci sont en effet complexes et peuvent participer a la notion de « developpement urbain durable » portee par la legislation. Un travail de recherche methodologique concernant l’evaluation des effets de la planification urbaine et du reglement de son PLU a ainsi ete engage avec la Communaute Urbaine du Grand Toulouse dans le cadre d’une these CIFRE. Cette these se focalise sur trois grands themes de l’urbanisme reglementaire traditionnel : la constructibilite, la relation surface bâtie/surface libre et les amenites des zones. L’objectif est de fournir des outils de comprehension et d’aide a la decision aux redacteurs des PLU. Un certain nombre d’indicateurs sont ainsi produits a l’echelle de la parcelle, de la zone reglementaire ou de l’unite de zonage. Ces indicateurs sont ensuite exploites afin mettre en evidence les liens entre les caracteristiques du territoire et les regles d’urbanisme. Ces comparaisons se font en 3 temps : 1. Caracterisation de chaque zone grâce a la creation d’un corpus d’indicateurs. Ces indicateurs refletent les evolutions, la forme actuelle des constructions et le degre d’equipement de chaque zone du plan ; 2. Comparaison des zones entre elles et deduction de l’effet des regles sur chaque zone ; 3. Positionnement des zones en fonction des caracteristiques de l’ensemble du territoire. Dans cette derniere etape nous nous proposons de classifier chaque zone en fonction des objectifs a atteindre. Cette derniere etape vise deux objectif : une evaluation ex-post des effets du plan sur des criteres morphologiques et degre d’equipement des unites de zonage et une evaluation ex ante visant l’aide a la decision dans le cadre de propositions de changement de zonage ; Ce 3e temps est effectue grâce a l’utilisation d’Electre Tri et d’un logiciel SIG. C’est cette partie que nous nous proposons de vous presenter. Apres une presentation synthetique du projet dans son ensemble, nous nous attarderons sur l’analyse multicritere produite en presentant d’abord la maniere dont Electre TRI a ete utilisee puis en nous attardant sur les resultats obtenus.
HAL (Le Centre pour la Communication Scientifique Directe), 2011
HAL (Le Centre pour la Communication Scientifique Directe), Nov 25, 2009
L’objectif principal de ce travail est de definir le bon niveau de detail d’un modele 3D urbain p... more L’objectif principal de ce travail est de definir le bon niveau de detail d’un modele 3D urbain pour la simulation du rayonnement solaire, ce qui implique de considerer les pentes des toits (potentiel photovoltaique et thermique) et les fenetrages (apports solaires, eclairement naturel des interieurs), tout en limitant au maximum la complexite de l’ensemble (temps de calcul raisonnable). Nous proposons un exemple realise pour le centre-ville de Compiegne, constitue d’environ 20000 triangles, ainsi que les premiers elements d’une etude de sensibilite par rapport aux choix geometriques des parametres physiques les plus simples permettant d’obtenir une premiere caracterisation du rayonnement. L’utilisation de tels modeles pour des etudes d’impact ainsi que pour preciser la portee et les consequences des reglementations urbaines et de leur possible evolution dans le cadre francais sera ensuite commentee sur des exemples concrets.
HAL (Le Centre pour la Communication Scientifique Directe), 2019
HAL (Le Centre pour la Communication Scientifique Directe), Nov 17, 2010
Les villes et plus particulierement le bâti consomment enormement d’energie. Si en France la regl... more Les villes et plus particulierement le bâti consomment enormement d’energie. Si en France la reglementation thermique et les principes d’urbanisme destines a ameliorer l’efficacite energetique existent, on montrera les limites des methodes de calculs des apports solaires actuelles et la necessite de realiser des simulations d’apports solaires sur un contexte urbain modelise et realiste. L’article presentera les limites actuelles des modeles 3D urbains pour la simulation solaire, puis un modele 3D urbain de la ville de Compiegne exploitable pour les simulations physiques. On conclura en montrant les differentes perspectives d’application de ce type d’outil au bâti, et a la ville.
IET electrical systems in transportation, Dec 1, 2019
The growth of electric vehicles (EVs) market is an important step towards achieving carbon-free u... more The growth of electric vehicles (EVs) market is an important step towards achieving carbon-free urban mobility. The coupling with renewable energy production according to an optimised model of energy management within an urban microgrid responds to tomorrow's challenges of networks and smart cities. This study aims to define an intelligent infrastructure dedicated to the recharge of EVs (IIREVs) in an urban area as a charging station empowered by photovoltaic (PV)-based microgrid. This system can facilitate interactions between the IIREVs, the public power distribution network, the users of EVs, and the surrounding building. The study provides key elements to encourage the stakeholders to develop IIREVs within societal expectations, urban planning, and in adequacy with the sustainable development goals. In addition, the study highlights multidisciplinary research position that demonstrates the need of a systemic approach to remain centred on users demand and needs, to asses efficiency at various scales of IIREVs, associated services, and power grid. By using a multidisciplinary framework leading to a technical–economic–environmental evaluation methodology for IIREVs and presenting a study case, the main result of this study focuses on requirements and feasibility of IIREVs implantation within the best fitting urban areas.
HAL (Le Centre pour la Communication Scientifique Directe), Apr 1, 2006
Sustainable urban development requires a reconfiguration of the traditional processes towards a n... more Sustainable urban development requires a reconfiguration of the traditional processes towards a new approach that raises the question of the integration of environmental data in the design, as well as the evaluation of urban projects. This new approach implies to manage heterogeneous parameters and to improve concertation processes. Therefore, the place of the Geographical Information Systems (GIS) in such a process has to be questioned. In the first section, this paper explores the issue of the sustainability indicators. The results of a survey are presented and discussed. This survey of urban research stackeholders highlighted their various waitings for GIS tools, and the complexity of the set of problems. The description of benefits and limits of GIS in this context is discussed in the second section.
HAL (Le Centre pour la Communication Scientifique Directe), 2006
Revue Internationale de Géomatique, Dec 30, 2011
Les villes et plus particulièrement le bâti consomment énormément d'énergie. Si en France la règl... more Les villes et plus particulièrement le bâti consomment énormément d'énergie. Si en France la règlementation thermique et les principes d'urbanisme destinés à améliorer l'efficacité énergétique existent, on montrera les limites des méthodes de calculs des apports solaires actuelles et la nécessité de réaliser des simulations d'apports solaires sur un contexte urbain modélisé et réaliste. L'article présentera les limites actuelles des modèles 3D urbains pour la simulation solaire, puis un modèle 3D du centre-ville de Compiègne exploitable pour les simulations physiques. On conclura en montrant les différentes perspectives d'application de ce type d'outil au bâti, et à la ville.
Greenhouse gas emissions, produced by transport sector, have spurred the rapid growth of the elec... more Greenhouse gas emissions, produced by transport sector, have spurred the rapid growth of the electromobility. Nevertheless, this new form of mobility requires installing recharging infrastructures for electric vehicles (EVs) in urban areas, both self-service and not. This paper aims at: a) presenting an innovative energy system, and b) at highlighting the issues for its implementation in an urban area. The proposed energy system consists of three components: an intelligent charging station for electric vehicles (iCS_EVs), a heterogeneous fleet of electric vehicles (EVs), and a building with a connection to the iCS_EVs. This paper focuses on requirements and feasibility of iCS_EVs best fitting urban areas. This energy system is embedded into the urban space in which is installed through multiple physical and logical interactions. The iCS_EVs is based on a smart microgrid optimizing the power flows in accordance with the requirements of the public power grid. This microgrid contains photovoltaic sources and takes into account the following strategies: vehicle to grid, vehicle to building, and iCS_EVs to building (energy generated by the iCS_EVs and not used by the EVs directly feeds the building). Therefore, the innovative energy system offers new services that can be synergistic with the urban electromobility.
HAL (Le Centre pour la Communication Scientifique Directe), Jul 11, 2012
This article challenges the efficiency of the French urban planning system in front of national a... more This article challenges the efficiency of the French urban planning system in front of national and European legislative objectives regarding sustainable urban development. It is based on a historical analysis of the effectiveness of urban management tools. Thus, in a first part, one will show that the major problems of cities such as they exist today, namely urban sprawl and zoning by unique urban function (Williams et al., 2000; Mangin, 2004) and the creation of districts in the 60 's fostering social problems today, appeared in spite of the development of the urban planning system at the same time. The awareness of these problems and the rise of the notion of sustainable development have made the practices in town planning evolve (Raffaud, 2003). "By making" the legislation "green", they have also strongly developed the rules which change the contents and forms of urban planning (Mathieu et al., 2005). Then, one needs to ask the question of the current efficiency of the documents dealing with the planning of French cities confronted to the challenges of sustainable development. After a quick presentation of the French planning system and the local plan, which is its tool at the scale of the city, the article will present, in the second part, the advantages and the difficulties encountered. It will hence to light the difficulties we have to translate in a statutory way the planning orientations. One will also highlight other problems, such as the necessity to make the local planning orientation consistent with other public policies of planning and the variety of temporalities, and the limitation of the effects of local plans … (Blanc et al., 2008). This article will also attempt to demonstrate that town planning documents, if accurately written, can be invaluable tools to improve the quality of town planning and that the limitation of its "impacts", made compulsory by the European legislation
2017 IEEE Vehicle Power and Propulsion Conference (VPPC), 2017
Greenhouse gas emissions, produced by transport sector, have spurred the rapid growth of the elec... more Greenhouse gas emissions, produced by transport sector, have spurred the rapid growth of the electromobility. Nevertheless, this new form of mobility requires installing recharging infrastructures for electric vehicles (EVs) in urban areas, both self-service and not. This paper aims at: a) presenting an innovative energy system, and b) at highlighting the issues for its implementation in an urban area. The proposed energy system consists of three components: an intelligent charging station for electric vehicles (iCS_EVs), a heterogeneous fleet of electric vehicles (EVs), and a building with a connection to the iCS_EVs. This paper focuses on requirements and feasibility of iCS_EVs best fitting urban areas. This energy system is embedded into the urban space in which is installed through multiple physical and logical interactions. The iCS_EVs is based on a smart microgrid optimizing the power flows in accordance with the requirements of the public power grid. This microgrid contains photovoltaic sources and takes into account the following strategies: vehicle to grid, vehicle to building, and iCS_EVs to building (energy generated by the iCS_EVs and not used by the EVs directly feeds the building). Therefore, the innovative energy system offers new services that can be synergistic with the urban electromobility.
Dans la perspective d'un urbanisme durable, l'etude de l'impact des plans reglementai... more Dans la perspective d'un urbanisme durable, l'etude de l'impact des plans reglementaires qui gerent les dynamiques urbaines est une problematique majeure posee par l'urbanisme en France. La legislation a prevu une evaluation a terme de l'impact de certains Plans Locaux d'Urbanisme (PLU) sur l'environnement et les villes commencent a s'interesser a cette question, tout en notant qu'il n'existe ni methodologie ni outils valides pour evaluer cet impact. Un travail de recherche methodologique portant sur l'evaluation des effets de la planification urbaine et du reglement de son PLU a ete engage avec la Communaute Urbaine du Grand Toulouse dans le cadre d'une these CIFRE impliquant l'Universite de Technologie de Compiegne. L'objectif est d'apprehender les impacts par la modelisation et la simulation des phenomenes, par le biais d'indicateurs spatialises. Notre poster presentera le contexte d'etude et les premiers resulta...
Les villes et plus particulierement le bâti consomment enormement d’energie. Si en France la regl... more Les villes et plus particulierement le bâti consomment enormement d’energie. Si en France la reglementation thermique et les principes d’urbanisme destines a ameliorer l’efficacite energetique existent, on montrera les limites des methodes de calculs des apports solaires actuelles et la necessite de realiser des simulations d’apports solaires sur un contexte urbain modelise et realiste. L’article presentera les limites actuelles des modeles 3D urbains pour la simulation solaire, puis un modele 3D urbain de la ville de Compiegne exploitable pour les simulations physiques. On conclura en montrant les differentes perspectives d’application de ce type d’outil au bâti, et a la ville.
Qu’elle soit smart ou knowledge, la ville du futur avec ses atouts et ses promesses est déjà là. ... more Qu’elle soit smart ou knowledge, la ville du futur avec ses atouts et ses promesses est déjà là. Caractérisée par l’innovation écologique et urbaine, elle a comme finalité le bien-être commun. Le concept de ville éco-soutenable se fait route. Une ville que nous construisons progressivement en transformant nos espaces, nos pratiques et nos représentations, et en innovant dans de domaines aussi variés que les transports, les mobilités, l’énergie, le cadre bâti, l’environnement, le patrimoine urbain, etc. Les articles publiés dans cet ouvrage, issus du Séminaire International de Recherche, IDEX SUPER de Sorbonne Universités, coordonné par Patrizia Ingallina, proposent une approche transversale et internationale de toutes ces thématiques. Le principe d’innovation écologique y apparaît en filigrane. La préface de Sébastien Maire interroge la notion de résilience. Les postfaces de Klaus Kunzmann sur la smart city et de Francisco Javier Carrillo, sur les marchés de la connaissance, clôturent l’ouvrage.Whether smart or knowledge-based, the city of the future with its strengths and promises is already there. Characterized by ecological and urban innovation, its goal is the common well-being. The concept of an eco-sustainable city is born
Proceedings of the Institution of Civil Engineers, Oct 19, 2018
This paper presents the project management of a transnational workshop in urban engineering, held... more This paper presents the project management of a transnational workshop in urban engineering, held as education and training for students from Brazil (UFRJ
Revue Internationale de Géomatique, Jun 30, 2005
HAL (Le Centre pour la Communication Scientifique Directe), 2019
1. Introduction Faisant suite au protocole de Kyoto, la France s’est engagée à diminuer ses émiss... more 1. Introduction Faisant suite au protocole de Kyoto, la France s’est engagée à diminuer ses émissions de gaz à effet de serre par 4 (MEDDE, 2013). Pour répondre à cet engagement, l’État français a mis en place des dispositifs législatifs et réglementaires afin que l’ensemble de ses collectivités territoriales se mobilisent pour participer à la réduction des émissions de gaz à effet de serre (Chanard, et al., 2011). Cette territorialisation de l’action énergétique (Theys et Vidalenc, 2011 ; Be..
HAL (Le Centre pour la Communication Scientifique Directe), Apr 11, 2013
La legislation francaise prevoit depuis peu (Directive Europeenne Plan et Programme 2001) une eva... more La legislation francaise prevoit depuis peu (Directive Europeenne Plan et Programme 2001) une evaluation ex post de l’impact sur l’environnement des Plans Locaux d’Urbanisme (PLU). Ces « indicateurs environnementaux » sont legitimes dans le cadre de l’evaluation environnementale des documents d’urbanisme, mais ne permettent pas de comprendre les dynamiques reglementaires traditionnelles des PLU. Celles-ci sont en effet complexes et peuvent participer a la notion de « developpement urbain durable » portee par la legislation. Un travail de recherche methodologique concernant l’evaluation des effets de la planification urbaine et du reglement de son PLU a ainsi ete engage avec la Communaute Urbaine du Grand Toulouse dans le cadre d’une these CIFRE. Cette these se focalise sur trois grands themes de l’urbanisme reglementaire traditionnel : la constructibilite, la relation surface bâtie/surface libre et les amenites des zones. L’objectif est de fournir des outils de comprehension et d’aide a la decision aux redacteurs des PLU. Un certain nombre d’indicateurs sont ainsi produits a l’echelle de la parcelle, de la zone reglementaire ou de l’unite de zonage. Ces indicateurs sont ensuite exploites afin mettre en evidence les liens entre les caracteristiques du territoire et les regles d’urbanisme. Ces comparaisons se font en 3 temps : 1. Caracterisation de chaque zone grâce a la creation d’un corpus d’indicateurs. Ces indicateurs refletent les evolutions, la forme actuelle des constructions et le degre d’equipement de chaque zone du plan ; 2. Comparaison des zones entre elles et deduction de l’effet des regles sur chaque zone ; 3. Positionnement des zones en fonction des caracteristiques de l’ensemble du territoire. Dans cette derniere etape nous nous proposons de classifier chaque zone en fonction des objectifs a atteindre. Cette derniere etape vise deux objectif : une evaluation ex-post des effets du plan sur des criteres morphologiques et degre d’equipement des unites de zonage et une evaluation ex ante visant l’aide a la decision dans le cadre de propositions de changement de zonage ; Ce 3e temps est effectue grâce a l’utilisation d’Electre Tri et d’un logiciel SIG. C’est cette partie que nous nous proposons de vous presenter. Apres une presentation synthetique du projet dans son ensemble, nous nous attarderons sur l’analyse multicritere produite en presentant d’abord la maniere dont Electre TRI a ete utilisee puis en nous attardant sur les resultats obtenus.
HAL (Le Centre pour la Communication Scientifique Directe), 2011
HAL (Le Centre pour la Communication Scientifique Directe), Nov 25, 2009
L’objectif principal de ce travail est de definir le bon niveau de detail d’un modele 3D urbain p... more L’objectif principal de ce travail est de definir le bon niveau de detail d’un modele 3D urbain pour la simulation du rayonnement solaire, ce qui implique de considerer les pentes des toits (potentiel photovoltaique et thermique) et les fenetrages (apports solaires, eclairement naturel des interieurs), tout en limitant au maximum la complexite de l’ensemble (temps de calcul raisonnable). Nous proposons un exemple realise pour le centre-ville de Compiegne, constitue d’environ 20000 triangles, ainsi que les premiers elements d’une etude de sensibilite par rapport aux choix geometriques des parametres physiques les plus simples permettant d’obtenir une premiere caracterisation du rayonnement. L’utilisation de tels modeles pour des etudes d’impact ainsi que pour preciser la portee et les consequences des reglementations urbaines et de leur possible evolution dans le cadre francais sera ensuite commentee sur des exemples concrets.
HAL (Le Centre pour la Communication Scientifique Directe), 2019
HAL (Le Centre pour la Communication Scientifique Directe), Nov 17, 2010
Les villes et plus particulierement le bâti consomment enormement d’energie. Si en France la regl... more Les villes et plus particulierement le bâti consomment enormement d’energie. Si en France la reglementation thermique et les principes d’urbanisme destines a ameliorer l’efficacite energetique existent, on montrera les limites des methodes de calculs des apports solaires actuelles et la necessite de realiser des simulations d’apports solaires sur un contexte urbain modelise et realiste. L’article presentera les limites actuelles des modeles 3D urbains pour la simulation solaire, puis un modele 3D urbain de la ville de Compiegne exploitable pour les simulations physiques. On conclura en montrant les differentes perspectives d’application de ce type d’outil au bâti, et a la ville.
IET electrical systems in transportation, Dec 1, 2019
The growth of electric vehicles (EVs) market is an important step towards achieving carbon-free u... more The growth of electric vehicles (EVs) market is an important step towards achieving carbon-free urban mobility. The coupling with renewable energy production according to an optimised model of energy management within an urban microgrid responds to tomorrow's challenges of networks and smart cities. This study aims to define an intelligent infrastructure dedicated to the recharge of EVs (IIREVs) in an urban area as a charging station empowered by photovoltaic (PV)-based microgrid. This system can facilitate interactions between the IIREVs, the public power distribution network, the users of EVs, and the surrounding building. The study provides key elements to encourage the stakeholders to develop IIREVs within societal expectations, urban planning, and in adequacy with the sustainable development goals. In addition, the study highlights multidisciplinary research position that demonstrates the need of a systemic approach to remain centred on users demand and needs, to asses efficiency at various scales of IIREVs, associated services, and power grid. By using a multidisciplinary framework leading to a technical–economic–environmental evaluation methodology for IIREVs and presenting a study case, the main result of this study focuses on requirements and feasibility of IIREVs implantation within the best fitting urban areas.
HAL (Le Centre pour la Communication Scientifique Directe), Apr 1, 2006
Sustainable urban development requires a reconfiguration of the traditional processes towards a n... more Sustainable urban development requires a reconfiguration of the traditional processes towards a new approach that raises the question of the integration of environmental data in the design, as well as the evaluation of urban projects. This new approach implies to manage heterogeneous parameters and to improve concertation processes. Therefore, the place of the Geographical Information Systems (GIS) in such a process has to be questioned. In the first section, this paper explores the issue of the sustainability indicators. The results of a survey are presented and discussed. This survey of urban research stackeholders highlighted their various waitings for GIS tools, and the complexity of the set of problems. The description of benefits and limits of GIS in this context is discussed in the second section.
HAL (Le Centre pour la Communication Scientifique Directe), 2006
Revue Internationale de Géomatique, Dec 30, 2011
Les villes et plus particulièrement le bâti consomment énormément d'énergie. Si en France la règl... more Les villes et plus particulièrement le bâti consomment énormément d'énergie. Si en France la règlementation thermique et les principes d'urbanisme destinés à améliorer l'efficacité énergétique existent, on montrera les limites des méthodes de calculs des apports solaires actuelles et la nécessité de réaliser des simulations d'apports solaires sur un contexte urbain modélisé et réaliste. L'article présentera les limites actuelles des modèles 3D urbains pour la simulation solaire, puis un modèle 3D du centre-ville de Compiègne exploitable pour les simulations physiques. On conclura en montrant les différentes perspectives d'application de ce type d'outil au bâti, et à la ville.
Greenhouse gas emissions, produced by transport sector, have spurred the rapid growth of the elec... more Greenhouse gas emissions, produced by transport sector, have spurred the rapid growth of the electromobility. Nevertheless, this new form of mobility requires installing recharging infrastructures for electric vehicles (EVs) in urban areas, both self-service and not. This paper aims at: a) presenting an innovative energy system, and b) at highlighting the issues for its implementation in an urban area. The proposed energy system consists of three components: an intelligent charging station for electric vehicles (iCS_EVs), a heterogeneous fleet of electric vehicles (EVs), and a building with a connection to the iCS_EVs. This paper focuses on requirements and feasibility of iCS_EVs best fitting urban areas. This energy system is embedded into the urban space in which is installed through multiple physical and logical interactions. The iCS_EVs is based on a smart microgrid optimizing the power flows in accordance with the requirements of the public power grid. This microgrid contains photovoltaic sources and takes into account the following strategies: vehicle to grid, vehicle to building, and iCS_EVs to building (energy generated by the iCS_EVs and not used by the EVs directly feeds the building). Therefore, the innovative energy system offers new services that can be synergistic with the urban electromobility.
HAL (Le Centre pour la Communication Scientifique Directe), Jul 11, 2012
This article challenges the efficiency of the French urban planning system in front of national a... more This article challenges the efficiency of the French urban planning system in front of national and European legislative objectives regarding sustainable urban development. It is based on a historical analysis of the effectiveness of urban management tools. Thus, in a first part, one will show that the major problems of cities such as they exist today, namely urban sprawl and zoning by unique urban function (Williams et al., 2000; Mangin, 2004) and the creation of districts in the 60 's fostering social problems today, appeared in spite of the development of the urban planning system at the same time. The awareness of these problems and the rise of the notion of sustainable development have made the practices in town planning evolve (Raffaud, 2003). "By making" the legislation "green", they have also strongly developed the rules which change the contents and forms of urban planning (Mathieu et al., 2005). Then, one needs to ask the question of the current efficiency of the documents dealing with the planning of French cities confronted to the challenges of sustainable development. After a quick presentation of the French planning system and the local plan, which is its tool at the scale of the city, the article will present, in the second part, the advantages and the difficulties encountered. It will hence to light the difficulties we have to translate in a statutory way the planning orientations. One will also highlight other problems, such as the necessity to make the local planning orientation consistent with other public policies of planning and the variety of temporalities, and the limitation of the effects of local plans … (Blanc et al., 2008). This article will also attempt to demonstrate that town planning documents, if accurately written, can be invaluable tools to improve the quality of town planning and that the limitation of its "impacts", made compulsory by the European legislation
2017 IEEE Vehicle Power and Propulsion Conference (VPPC), 2017
Greenhouse gas emissions, produced by transport sector, have spurred the rapid growth of the elec... more Greenhouse gas emissions, produced by transport sector, have spurred the rapid growth of the electromobility. Nevertheless, this new form of mobility requires installing recharging infrastructures for electric vehicles (EVs) in urban areas, both self-service and not. This paper aims at: a) presenting an innovative energy system, and b) at highlighting the issues for its implementation in an urban area. The proposed energy system consists of three components: an intelligent charging station for electric vehicles (iCS_EVs), a heterogeneous fleet of electric vehicles (EVs), and a building with a connection to the iCS_EVs. This paper focuses on requirements and feasibility of iCS_EVs best fitting urban areas. This energy system is embedded into the urban space in which is installed through multiple physical and logical interactions. The iCS_EVs is based on a smart microgrid optimizing the power flows in accordance with the requirements of the public power grid. This microgrid contains photovoltaic sources and takes into account the following strategies: vehicle to grid, vehicle to building, and iCS_EVs to building (energy generated by the iCS_EVs and not used by the EVs directly feeds the building). Therefore, the innovative energy system offers new services that can be synergistic with the urban electromobility.
Dans la perspective d'un urbanisme durable, l'etude de l'impact des plans reglementai... more Dans la perspective d'un urbanisme durable, l'etude de l'impact des plans reglementaires qui gerent les dynamiques urbaines est une problematique majeure posee par l'urbanisme en France. La legislation a prevu une evaluation a terme de l'impact de certains Plans Locaux d'Urbanisme (PLU) sur l'environnement et les villes commencent a s'interesser a cette question, tout en notant qu'il n'existe ni methodologie ni outils valides pour evaluer cet impact. Un travail de recherche methodologique portant sur l'evaluation des effets de la planification urbaine et du reglement de son PLU a ete engage avec la Communaute Urbaine du Grand Toulouse dans le cadre d'une these CIFRE impliquant l'Universite de Technologie de Compiegne. L'objectif est d'apprehender les impacts par la modelisation et la simulation des phenomenes, par le biais d'indicateurs spatialises. Notre poster presentera le contexte d'etude et les premiers resulta...
Les villes et plus particulierement le bâti consomment enormement d’energie. Si en France la regl... more Les villes et plus particulierement le bâti consomment enormement d’energie. Si en France la reglementation thermique et les principes d’urbanisme destines a ameliorer l’efficacite energetique existent, on montrera les limites des methodes de calculs des apports solaires actuelles et la necessite de realiser des simulations d’apports solaires sur un contexte urbain modelise et realiste. L’article presentera les limites actuelles des modeles 3D urbains pour la simulation solaire, puis un modele 3D urbain de la ville de Compiegne exploitable pour les simulations physiques. On conclura en montrant les differentes perspectives d’application de ce type d’outil au bâti, et a la ville.
Qu’elle soit smart ou knowledge, la ville du futur avec ses atouts et ses promesses est déjà là. ... more Qu’elle soit smart ou knowledge, la ville du futur avec ses atouts et ses promesses est déjà là. Caractérisée par l’innovation écologique et urbaine, elle a comme finalité le bien-être commun. Le concept de ville éco-soutenable se fait route. Une ville que nous construisons progressivement en transformant nos espaces, nos pratiques et nos représentations, et en innovant dans de domaines aussi variés que les transports, les mobilités, l’énergie, le cadre bâti, l’environnement, le patrimoine urbain, etc. Les articles publiés dans cet ouvrage, issus du Séminaire International de Recherche, IDEX SUPER de Sorbonne Universités, coordonné par Patrizia Ingallina, proposent une approche transversale et internationale de toutes ces thématiques. Le principe d’innovation écologique y apparaît en filigrane. La préface de Sébastien Maire interroge la notion de résilience. Les postfaces de Klaus Kunzmann sur la smart city et de Francisco Javier Carrillo, sur les marchés de la connaissance, clôturent l’ouvrage.Whether smart or knowledge-based, the city of the future with its strengths and promises is already there. Characterized by ecological and urban innovation, its goal is the common well-being. The concept of an eco-sustainable city is born