Rusman Prihatanto - Academia.edu (original) (raw)
Papers by Rusman Prihatanto
INTERNATIONAL CONFERENCE ON MECHANICAL ENGINEERING FOR EMERGING TECHNOLOGIES (ICOMEET 2021)
VII INTERNATIONAL CONFERENCE “SAFETY PROBLEMS OF CIVIL ENGINEERING CRITICAL INFRASTRUCTURES” (SPCECI2021)
This study aims to plan the alignment, determine environmental conditions along the planning path... more This study aims to plan the alignment, determine environmental conditions along the planning path, plan geometry, number of components, and excavation and embankment along the intended direction. The process of data collection methodology includes primary data and secondary data. In contrast, the data processing methodology has contour data collection with infraworks software, which is then processed using civil 3D to analyze and draw geometric and the amount of excavated soil and heap data. Based on the planning results, two alternative alignments were obtained with alternative length 1 (3 + 725 kilometers) and alternative 2 (4 + 305.39 kilometers). The operating speed is 110 km/hour, the classification of railroad class I, and 6 curves for alternative 1 and 5 curves for alternative 2. As well as the amount of excavation and fill for alternative 1 fill is 131444 m 3 and cut is 25449 m 3 , while alternative 2 filling is equal to 248446 m 3 and cut of 14050 m 3
Jurnal Perkeretaapian Indonesia (Indonesian Railway Journal)
Stasiun Terminus adalah suatu stasiun Kereta Api (KA) yang menjadi titik awal/akhir perjalanan su... more Stasiun Terminus adalah suatu stasiun Kereta Api (KA) yang menjadi titik awal/akhir perjalanan suatu KA. Stasiun Bogor merupakan stasiun salah satu stasiun terminus yang sangat sibuk bagi perjalanan KA Komuter (KRL) Jabodetabek. Terdapat 8 jalur untuk menunjang perjalanan KA di stasiun ini. Jalur keberangkatan (IV s.d VIII ) berpotongan dengan jalur kedatangan KRL menyebabkan konflik perjalanan (conflict route). Yaitu, KRL yang datang ditahan sinyal masuk karena diutamakan KRL yang berangkat, sehingga perlu dikaji tingkat konfliknya. Metode conflict rate digunakan untuk menganalisis tingkat konflik dengan membandingkan varian pola interlocking yang kompleks di stasiun menggunakan tabel definisi pergerakan KA. Hasil analisis kondisi eksisting dengan pembebanan pada masing-masing rute, ditemukan nilai conflict rate sebesar 81% (dari 329 KA, 266 KA berpotensi terdampak oleh rute konflik). Kemudian dilakukan rekayasa jalur dengan berbagai alternatif. Pada alternatif 1 dengan mengubah da...
Journal of Railway Transportation and Technology
This study uses GIS-based maps to identify the potential for landslide movement on the railroad s... more This study uses GIS-based maps to identify the potential for landslide movement on the railroad section between Prupuk Station and Purwokerto Station. The preparation was conducted by overlaying various maps obtained by online resource data, including rainfall, slope, geology, soil type, and land use, by using the DVMBG 2004 landslide prediction model. The distribution of landslide susceptibility levels shows that of the overall railway lines, 1.10% was very low, 17.29% was low, 63.16% was medium, 18.25% was high, and 0.21% was very high. The results of this study can be used as a reference for operators to provide information systems, landslide monitoring, and mitigation systems, especially for railroads in areas with high and very high vulnerability for landslides. Detailed conditions of landslide parameters and assessment of landslide occurrence on the location are needed to improve the accuracy of the models.
Nucleation and Atmospheric Aerosols, 2023
This study aims to plan the alignment, determine environmental conditions along the planning path... more This study aims to plan the alignment, determine environmental conditions along the planning path, plan geometry, number of components, and excavation and embankment along the intended direction. The process of data collection methodology includes primary data and secondary data. In contrast, the data processing methodology has contour data collection with infraworks software, which is then processed using civil 3D to analyze and draw geometric and the amount of excavated soil and heap data. Based on the planning results, two alternative alignments were obtained with alternative length 1 (3 + 725 kilometers) and alternative 2 (4 + 305.39 kilometers). The operating speed is 110 km/hour, the classification of railroad class I, and 6 curves for alternative 1 and 5 curves for alternative 2. As well as the amount of excavation and fill for alternative 1 fill is 131444 m 3 and cut is 25449 m 3 , while alternative 2 filling is equal to 248446 m 3 and cut of 14050 m 3
Abdimas Galuh
ABSTRAK Publikasi karya ilmiah pada jurnal nasional terakreditasi merupakan salah satu syarat waj... more ABSTRAK Publikasi karya ilmiah pada jurnal nasional terakreditasi merupakan salah satu syarat wajib bagi kenaikan pangkat dosen terutama bagi mempunyai jabatan akademik Lektor Kepala, menurut Pedoman Operasional Beban Kerja Dosen tahun 2021. Namun faktanya, masih banyak dosen yang terkendala dengan syarat tersebut sehingga mengalami stagnansi dalam jabatan akademik. Dari hasil survei awal yang dilakukan terhadap 200 dosen di Indonesia dari Kementerian Pendidikan dan Kebudayaan, Kementerian Agama dan Kementerian Perhubungan, diperoleh data bahwa para dosen memerlukan informasi terbaru mengenai jurnal nasional terakreditasi dan mendapatkan penjelasan terkait sistem Open Journal System (OJS) sehingga karya ilmiah mereka dapat dipublikasikan pada jurnal-jurnal nasional terakreditasi di Science and Technology Index (Sinta). Untuk itulah, kegiatan sharing session ini diadakan sehingga dapat membantu meningkatkan publikasi ilmiah dosen untuk perkembangan ilmu pengetahuan dan peningkatan jabatan akademik. Kegiatan ini dilakukan secara daring dengan tujuan untuk menjangkau peserta dari berbagai lokasi di Indonesia. Metode sharing session dilakukan melalui presentasi oleh narasumber yang dilanjutkan dengan sesi exploratory study melalui tanya jawab dengan seluruh peserta kegiatan. Hasil dari kegiatan ini menunjukkan bahwa kegiatan ini bermanfaat bagi para dosen untuk memperoleh informasi terbaru mengenai akreditasi jurnal nasional dan OJS, sehingga dapat meningkatkan tingkat diterimanya artikel ilmiah pada jurnal nasional terakreditasi Kata kunci: artikel ilmiah, dosen, jurnal nasional terakreditasi, publikasi, sharing session ABSTRACT Scientific article publication in accredited national journal is a requirement for Associate Professors, based on Lecturer Workload Operational Guideline 2021. In fact, there are many lecturers who got problem with that requirement so that they were stagnant in their academic position. A preliminary survey to 200 Indonesian lecturers from Ministry of Education and Culture, Ministry of Religion, and Ministry of Transportation showed that they needed newest information and explanation about accredited national journal and the OJS, so that they could publish their articles on those Sinta indexed. Therefore, this sharing session was held to help them improve publication for science and technology development and academic position improvement. This was an online activity to cover more participants from all region in Indonesia. The method used was through presentation from the keynote speaker and continued with exploratory study in form of questions and answers with all the participants. The results of this activity revealed that this benefited for lecturers to get newest information about accredited national journal and OJS, so that it improved acceptance rate of their articles in those accredited journal.
Rekayasa Sipil, Oct 19, 2016
Moda transportasi kereta api memiliki beberapa keunggulan dibandingkan dengan moda transportasi l... more Moda transportasi kereta api memiliki beberapa keunggulan dibandingkan dengan moda transportasi lainnya, yaitu diantaranya kemampuan dalam mengangkut penumpang dan barang secara massal.Hal ini dapat terlihat dari semakin meningkatnya moda share angkutan kereta api, baik itu angkutan penumpang maupun angkutan barang. Sehingga diperlukan evaluasi terhadap kapasitas lintas jalur ganda kereta api. Penelitian ini bertujuan mengetahui kapasitas lintas jalur ganda saat ini dan mengetahui kapasitas lintas jalur apabila dilakukan peningkatan terhadap sarana dan prasarana kereta api.Metode yang digunakan adalah metode analitis perhitungan kapasitas lintas berdasarkan kondisi sarana dan prasarana kereta api. Hasil analisis didapatkan nilai kapasitas lintas jalur ganda kereta api antara Bojonegoro-Surabaya Pasarturi berkisar antara 136 KA per hari sampai dengan 242 KA per hari. Level of Service (LoS) termasuk dalam kategori B. Peningkatan kecepatan kereta apimeningkatkan kapasitas lintas yang cukup signifikan yaitu berkisar 26% hingga 62%. Bahkan pada petak jalan rel antara Stasiun Tandes-Stasiun Surabaya Pasarturi kapasitas lintas naik hingga 129%. Memperpendek jarak antar stasiun/menambah petak blok,kapasitas lintas naik sebesar 51%-64%. Dengan mengganti sistem persinyalan kapasitas lintas naik sebesar 18%.
Dalam dunia konstruksi, crack (retak) merupakan permasalahan yang sering terjadi. Retak tersebut ... more Dalam dunia konstruksi, crack (retak) merupakan permasalahan yang sering terjadi. Retak tersebut disebabkan oleh beberapa hal, diantaranya kesalahan perencanaan, umur bangunan serta beban yang berlebih (over load). Apabila retak tersebut dibiarkan begitu saja dan tidak ada usaha untuk menutupnya maka akan menyebabkan menurunnya kinerja dalam memikul beban. Metode injeksi merupakan salah satu cara untuk menutup/mengisi keretakan-keretakan yang terjaadi pada struktur, agar struktur dapat berfungsi sesuai perencanaan. Pengujian eksperimental dilakukan terhadap balok kondisi underreinforced dengan variasi mutu beton (f’c) 25, 30, 35 Mpa dan masing-masing mutu beton dibuat tiga buah balok. Sebanyak 2 balok dari masing-masing mutu beton dites lentur dengan third-point loading sampai ultimate. Retak-retak yang terjadi baik itu retak lentur maupun retak geser diperbaiki (repair) dengan metode injeksi. Untuk menginjeksi retakan pada balok menggunakan bahan Sikadur 752. setelah itu benda uji balok dites lagi dan dibandingkan dengan benda uji yang tidak direpair. Hasil pengujian menunjukkan bahwa ada peningkatan daktilitas dari balok yang direpair dibandingkan dengan balok yang tidak direpair. Balok dengan mutu beton (f’c) 25 MPa, Benda uji A daktilitasnya meningkat 13.33 %, benda uji B meningkat 42.31 %. Balok dengan mutu beton (f’c) 30 MPa, benda uji A daktilitasnya meningkat 13.33 %, benda uji B meningkat 42.31 % dan balok dengan mutu beton (f’c) 35 MPa, benda uji A daktilitasnya meningkat 13.33 %, benda uji B meningkat 42.31 %. Selain daktilitas, repair juga menyebabkan meningkatnya energi disipasi (ΔE) dari balok. Balok dengan mutu beton (f’c) 25 MPa nilai disipasi benda uji A meningkat 29.223 %, benda uji B meningkat sebesar 52.21 %. Balok dengan mutu beton (f’c) 25 MPa nilai disipasi benda uji A meningkat 29.223 %, benda uji B meningkat sebesar 52.21 % dan Balok dengan mutu beton (f’c) 35 MPa nilai disipasi benda uji A meningkat 29.223 %, benda uji B meningkat sebesar 52.21 %.
Media Ilmiah Teknik Sipil
PT. Kereta Api Indonesia (Persero) has a measuring train that is used to determine the condition ... more PT. Kereta Api Indonesia (Persero) has a measuring train that is used to determine the condition of the railroad tracks. The output of measuring train is a railroad quality value called the TQI (Track Quality Index). The TQI value can used to determine priority rail road maintenance. This study aims to determine the TQI category of the railroad between Semarang Poncol - Alastua, then determine improvement priorities and maintenance programs. The results of the analysis of the Semarang Poncol-Alastua cross-section railway data have an average category II for 20 < TQI ≤ 35. For priority treatment based on the results of the first point TQI on the SMT-ATA upstream track KM 0+156/188 Type Device LK (arch) with a TQI value of 48.1 categories III with an alert condition, an immediate corrective action program and track laying. Downstream track ATA-SMT KM 1+993/975 with a TQI value of 48.1 categories III with an alert condition, an immediate corrective action program and for the type of...
Madiun Spoor : Jurnal Pengabdian Masyarakat
Seiring dengan peningkatan jumlah penumpang pada moda transportasi perkeretaapian, pelayanan pada... more Seiring dengan peningkatan jumlah penumpang pada moda transportasi perkeretaapian, pelayanan pada prasarana perkeretaapian juga perlu ditingkatkan. Salah satu upaya peningkatan tersebut adalah dengan memberikan pemahaman tentang materi jalan rel pada Sumber Daya Manusia Perhubungan. Pemerintah dalam hal ini melalui Dinas Perhubungan melakukan pengawasan langsung terhadap pengoperasian prasarana perkeretaapian. Secara umum Sumber Daya Manusia (SDM) Dinas Perhubungan tidak semuanya memiliki dasar keilmuan perkeretaapian lebih khusus prasarana perkeretaapian jalan rel. Oleh karena itu tujuan dari Pengabdian Masyarakat ini adalah memberikan pemahaman terkait prasarana perkeretaapian jalan rel untuk meningkatkan pelayanan perkeretaapian. Pelaksanaan Pengabdian Masyarakat ini dilakukan dengan pemberian materi berupa teori dan praktek selama kurang lebih empat jam pembelajaran. Evaluasi kegiatan berdasarkan nilai pre test dan post test peserta sejumlah 22 orang. Soal pre test diberikan pad...
JOURNAL OF CIVIL ENGINEERING BUILDING AND TRANSPORTATION
Setiap prasarana perkeretaapian harus dilakukan pemeriksaan untuk mengetahui kondisi dan fungsiny... more Setiap prasarana perkeretaapian harus dilakukan pemeriksaan untuk mengetahui kondisi dan fungsinya, tidak terkecuali pada prasarana jembatan kereta api. Metode pemeriksaan saat ini masih dilakukan secara manual, yaitu melakukan pemeriksaan secara langsung terhadap komponen- komponen prasarana perkeretaapian, tentunya hal ini akan membuat waktu pemeriksaan menjadi lama. Pemeriksaan komponen-komponen jembatan pada lokasi yang sulit dijangkau dapat menggunakan alat bantu seperti Unmanned Aerial Vehicle (UAV) atau Drone. Penelitian ini bertujuan untuk komponen jembatan, komponen jembatan yang mengalami kerusakan serta jenis keruksakan yang terjadi pada jembatan kereta api dinding rangka tertutup. Hasil video yang didapat dari drone dianalisis berdasarkan PM 31/2011 dan PM 32/2011. Hasil analisis didapatkan bahwa kerusakan yang terjadi yaitu pada komponen rasuk pokok atas dan ikatan angin atas dengan jenis kerusakan yaitu korosi/karat yang terjadi pada semua bentang jembatan. Bagian bawa...
Pengmasku
The changing of industrial revolution 4.0 to society 5.0 has made the global competition in looki... more The changing of industrial revolution 4.0 to society 5.0 has made the global competition in looking for jobs. University students as Indonesian productive teenagers have to acquire public speaking and confidence in jobs’ competition, especially in doing jobs’ interview. Politeknik Perkeretaapian Indonesia Madiun as an institution that has consistency in doing Tri Dharma, answered those global changing by doing community service to equip university students with knowledge about jobs interview. Thus, it is done training of jobs interview for university students in Madiun. This community service was done in May 21th, 2022 and run well. There were 5 keynote speakers and 95 participants in this activity. The results of the survey showed that this community service benefited the participants in adding knowledge about jobs interview, improving public speaking skills, and knowing the jobs interview through mock interview simulation. Throughout all benefits in this activity, it is hoped that...
Keunggulan kereta api dibandingkan dengan moda transportasi lainnya diantaranya adalah kemampuann... more Keunggulan kereta api dibandingkan dengan moda transportasi lainnya diantaranya adalah kemampuannya dalam mengangkut penumpang dan barang secara massal. Minat terhadap angkutan kereta api saat ini sudah meningkat, sehingga akan menambah frekuensi perjalanan kereta api. Penelitian ini bertujuan mengevaluasi kapasitas lintas jalur ganda kereta api segmen Bojonegoro – Surabaya Pasarturi saat ini dan membuat strategi untuk meningkatkan kapasitas lintas jalur ganda kereta api segmen Bojonegoro – Surabaya Pasarturi. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah metode analitis perhitungan kapasitas lintas jalur kereta api dan metode SWOT. Hasil analisis didapatkan kapasitas lintas eksisting masih mencukupi dalam menampung frekuensi keretaapi. Hasil proyeksi menunjukkan pada tahun 2025 dan 2030 kapasitas lintas saat ini tidak mencukupi menampung frekuensi kereta api. Analisa SWOT didapatkan strategi yang dapat dilakukan untuk meningkatkan kapasitas lintas yaitu dengan meningkatkan kec...
Analisa Kemampuan Balok Underreinforced Concrete Yang Diperbaiki Dengan Metode Epoxy Injection, Dec 1, 2010
Dalam dunia konstruksi, crack (retak) merupakan permasalahan yang sering terjadi. Retak tersebut ... more Dalam dunia konstruksi, crack (retak) merupakan permasalahan yang sering terjadi. Retak tersebut disebabkan oleh beberapa hal, diantaranya kesalahan perencanaan, umur bangunan serta beban yang berlebih (over load). Apabila retak tersebut dibiarkan begitu saja dan tidak ada usaha untuk menutupnya maka akan menyebabkan menurunnya kinerja dalam memikul beban. Metode injeksi merupakan salah satu cara untuk menutup/mengisi keretakan-keretakan yang terjaadi pada struktur, agar struktur dapat berfungsi sesuai perencanaan. Pengujian eksperimental dilakukan terhadap balok kondisi underreinforced dengan variasi mutu beton (f’c) 25, 30, 35 Mpa dan masing-masing mutu beton dibuat tiga buah balok. Sebanyak 2 balok dari masing-masing mutu beton dites lentur dengan third-point loading sampai ultimate. Retak-retak yang terjadi baik itu retak lentur maupun retak geser diperbaiki (repair) dengan metode injeksi. Untuk menginjeksi retakan pada balok menggunakan bahan Sikadur 752. setelah itu benda uji balok dites lagi dan dibandingkan dengan benda uji yang tidak direpair. Hasil pengujian menunjukkan bahwa ada peningkatan daktilitas dari balok yang direpair dibandingkan dengan balok yang tidak direpair. Balok dengan mutu beton (f’c) 25 MPa, Benda uji A daktilitasnya meningkat 13.33 %, benda uji B meningkat 42.31 %. Balok dengan mutu beton (f’c) 30 MPa, benda uji A daktilitasnya meningkat 13.33 %, benda uji B meningkat 42.31 % dan balok dengan mutu beton (f’c) 35 MPa, benda uji A daktilitasnya meningkat 13.33 %, benda uji B meningkat 42.31 %. Selain daktilitas, repair juga menyebabkan meningkatnya energi disipasi (ΔE) dari balok. Balok dengan mutu beton (f’c) 25 MPa nilai disipasi benda uji A meningkat 29.223 %, benda uji B meningkat sebesar 52.21 %. Balok dengan mutu beton (f’c) 25 MPa nilai disipasi benda uji A meningkat 29.223 %, benda uji B meningkat sebesar 52.21 % dan Balok dengan mutu beton (f’c) 35 MPa nilai disipasi benda uji A meningkat 29.223 %, benda uji B meningkat sebesar 52.21 %.
Moda transportasi kereta api memiliki beberapa keunggulan dibandingkan dengan moda transportasi l... more Moda transportasi kereta api memiliki beberapa keunggulan dibandingkan dengan moda transportasi lainnya, yaitu diantaranya kemampuan dalam mengangkut penumpang dan barang secara massal.Hal ini dapat terlihat dari semakin meningkatnya moda share angkutan kereta api, baik itu angkutan penumpang maupun angkutan barang. Sehingga diperlukan evaluasi terhadap kapasitas lintas jalur ganda kereta api. Penelitian ini bertujuan mengetahui kapasitas lintas jalur ganda saat ini dan mengetahui kapasitas lintas jalur apabila dilakukan peningkatan terhadap sarana dan prasarana kereta api.Metode yang digunakan adalah metode analitis perhitungan kapasitas lintas berdasarkan kondisi sarana dan prasarana kereta api. Hasil analisis didapatkan nilai kapasitas lintas jalur ganda kereta api antara Bojonegoro – Surabaya Pasarturi berkisar antara 136 KA per hari sampai dengan 242 KA per hari. Level of Service (LoS) termasuk dalam kategori B. Peningkatan kecepatan kereta apimeningkatkan kapasitas lintas yang...
INTERNATIONAL CONFERENCE ON MECHANICAL ENGINEERING FOR EMERGING TECHNOLOGIES (ICOMEET 2021)
VII INTERNATIONAL CONFERENCE “SAFETY PROBLEMS OF CIVIL ENGINEERING CRITICAL INFRASTRUCTURES” (SPCECI2021)
This study aims to plan the alignment, determine environmental conditions along the planning path... more This study aims to plan the alignment, determine environmental conditions along the planning path, plan geometry, number of components, and excavation and embankment along the intended direction. The process of data collection methodology includes primary data and secondary data. In contrast, the data processing methodology has contour data collection with infraworks software, which is then processed using civil 3D to analyze and draw geometric and the amount of excavated soil and heap data. Based on the planning results, two alternative alignments were obtained with alternative length 1 (3 + 725 kilometers) and alternative 2 (4 + 305.39 kilometers). The operating speed is 110 km/hour, the classification of railroad class I, and 6 curves for alternative 1 and 5 curves for alternative 2. As well as the amount of excavation and fill for alternative 1 fill is 131444 m 3 and cut is 25449 m 3 , while alternative 2 filling is equal to 248446 m 3 and cut of 14050 m 3
Jurnal Perkeretaapian Indonesia (Indonesian Railway Journal)
Stasiun Terminus adalah suatu stasiun Kereta Api (KA) yang menjadi titik awal/akhir perjalanan su... more Stasiun Terminus adalah suatu stasiun Kereta Api (KA) yang menjadi titik awal/akhir perjalanan suatu KA. Stasiun Bogor merupakan stasiun salah satu stasiun terminus yang sangat sibuk bagi perjalanan KA Komuter (KRL) Jabodetabek. Terdapat 8 jalur untuk menunjang perjalanan KA di stasiun ini. Jalur keberangkatan (IV s.d VIII ) berpotongan dengan jalur kedatangan KRL menyebabkan konflik perjalanan (conflict route). Yaitu, KRL yang datang ditahan sinyal masuk karena diutamakan KRL yang berangkat, sehingga perlu dikaji tingkat konfliknya. Metode conflict rate digunakan untuk menganalisis tingkat konflik dengan membandingkan varian pola interlocking yang kompleks di stasiun menggunakan tabel definisi pergerakan KA. Hasil analisis kondisi eksisting dengan pembebanan pada masing-masing rute, ditemukan nilai conflict rate sebesar 81% (dari 329 KA, 266 KA berpotensi terdampak oleh rute konflik). Kemudian dilakukan rekayasa jalur dengan berbagai alternatif. Pada alternatif 1 dengan mengubah da...
Journal of Railway Transportation and Technology
This study uses GIS-based maps to identify the potential for landslide movement on the railroad s... more This study uses GIS-based maps to identify the potential for landslide movement on the railroad section between Prupuk Station and Purwokerto Station. The preparation was conducted by overlaying various maps obtained by online resource data, including rainfall, slope, geology, soil type, and land use, by using the DVMBG 2004 landslide prediction model. The distribution of landslide susceptibility levels shows that of the overall railway lines, 1.10% was very low, 17.29% was low, 63.16% was medium, 18.25% was high, and 0.21% was very high. The results of this study can be used as a reference for operators to provide information systems, landslide monitoring, and mitigation systems, especially for railroads in areas with high and very high vulnerability for landslides. Detailed conditions of landslide parameters and assessment of landslide occurrence on the location are needed to improve the accuracy of the models.
Nucleation and Atmospheric Aerosols, 2023
This study aims to plan the alignment, determine environmental conditions along the planning path... more This study aims to plan the alignment, determine environmental conditions along the planning path, plan geometry, number of components, and excavation and embankment along the intended direction. The process of data collection methodology includes primary data and secondary data. In contrast, the data processing methodology has contour data collection with infraworks software, which is then processed using civil 3D to analyze and draw geometric and the amount of excavated soil and heap data. Based on the planning results, two alternative alignments were obtained with alternative length 1 (3 + 725 kilometers) and alternative 2 (4 + 305.39 kilometers). The operating speed is 110 km/hour, the classification of railroad class I, and 6 curves for alternative 1 and 5 curves for alternative 2. As well as the amount of excavation and fill for alternative 1 fill is 131444 m 3 and cut is 25449 m 3 , while alternative 2 filling is equal to 248446 m 3 and cut of 14050 m 3
Abdimas Galuh
ABSTRAK Publikasi karya ilmiah pada jurnal nasional terakreditasi merupakan salah satu syarat waj... more ABSTRAK Publikasi karya ilmiah pada jurnal nasional terakreditasi merupakan salah satu syarat wajib bagi kenaikan pangkat dosen terutama bagi mempunyai jabatan akademik Lektor Kepala, menurut Pedoman Operasional Beban Kerja Dosen tahun 2021. Namun faktanya, masih banyak dosen yang terkendala dengan syarat tersebut sehingga mengalami stagnansi dalam jabatan akademik. Dari hasil survei awal yang dilakukan terhadap 200 dosen di Indonesia dari Kementerian Pendidikan dan Kebudayaan, Kementerian Agama dan Kementerian Perhubungan, diperoleh data bahwa para dosen memerlukan informasi terbaru mengenai jurnal nasional terakreditasi dan mendapatkan penjelasan terkait sistem Open Journal System (OJS) sehingga karya ilmiah mereka dapat dipublikasikan pada jurnal-jurnal nasional terakreditasi di Science and Technology Index (Sinta). Untuk itulah, kegiatan sharing session ini diadakan sehingga dapat membantu meningkatkan publikasi ilmiah dosen untuk perkembangan ilmu pengetahuan dan peningkatan jabatan akademik. Kegiatan ini dilakukan secara daring dengan tujuan untuk menjangkau peserta dari berbagai lokasi di Indonesia. Metode sharing session dilakukan melalui presentasi oleh narasumber yang dilanjutkan dengan sesi exploratory study melalui tanya jawab dengan seluruh peserta kegiatan. Hasil dari kegiatan ini menunjukkan bahwa kegiatan ini bermanfaat bagi para dosen untuk memperoleh informasi terbaru mengenai akreditasi jurnal nasional dan OJS, sehingga dapat meningkatkan tingkat diterimanya artikel ilmiah pada jurnal nasional terakreditasi Kata kunci: artikel ilmiah, dosen, jurnal nasional terakreditasi, publikasi, sharing session ABSTRACT Scientific article publication in accredited national journal is a requirement for Associate Professors, based on Lecturer Workload Operational Guideline 2021. In fact, there are many lecturers who got problem with that requirement so that they were stagnant in their academic position. A preliminary survey to 200 Indonesian lecturers from Ministry of Education and Culture, Ministry of Religion, and Ministry of Transportation showed that they needed newest information and explanation about accredited national journal and the OJS, so that they could publish their articles on those Sinta indexed. Therefore, this sharing session was held to help them improve publication for science and technology development and academic position improvement. This was an online activity to cover more participants from all region in Indonesia. The method used was through presentation from the keynote speaker and continued with exploratory study in form of questions and answers with all the participants. The results of this activity revealed that this benefited for lecturers to get newest information about accredited national journal and OJS, so that it improved acceptance rate of their articles in those accredited journal.
Rekayasa Sipil, Oct 19, 2016
Moda transportasi kereta api memiliki beberapa keunggulan dibandingkan dengan moda transportasi l... more Moda transportasi kereta api memiliki beberapa keunggulan dibandingkan dengan moda transportasi lainnya, yaitu diantaranya kemampuan dalam mengangkut penumpang dan barang secara massal.Hal ini dapat terlihat dari semakin meningkatnya moda share angkutan kereta api, baik itu angkutan penumpang maupun angkutan barang. Sehingga diperlukan evaluasi terhadap kapasitas lintas jalur ganda kereta api. Penelitian ini bertujuan mengetahui kapasitas lintas jalur ganda saat ini dan mengetahui kapasitas lintas jalur apabila dilakukan peningkatan terhadap sarana dan prasarana kereta api.Metode yang digunakan adalah metode analitis perhitungan kapasitas lintas berdasarkan kondisi sarana dan prasarana kereta api. Hasil analisis didapatkan nilai kapasitas lintas jalur ganda kereta api antara Bojonegoro-Surabaya Pasarturi berkisar antara 136 KA per hari sampai dengan 242 KA per hari. Level of Service (LoS) termasuk dalam kategori B. Peningkatan kecepatan kereta apimeningkatkan kapasitas lintas yang cukup signifikan yaitu berkisar 26% hingga 62%. Bahkan pada petak jalan rel antara Stasiun Tandes-Stasiun Surabaya Pasarturi kapasitas lintas naik hingga 129%. Memperpendek jarak antar stasiun/menambah petak blok,kapasitas lintas naik sebesar 51%-64%. Dengan mengganti sistem persinyalan kapasitas lintas naik sebesar 18%.
Dalam dunia konstruksi, crack (retak) merupakan permasalahan yang sering terjadi. Retak tersebut ... more Dalam dunia konstruksi, crack (retak) merupakan permasalahan yang sering terjadi. Retak tersebut disebabkan oleh beberapa hal, diantaranya kesalahan perencanaan, umur bangunan serta beban yang berlebih (over load). Apabila retak tersebut dibiarkan begitu saja dan tidak ada usaha untuk menutupnya maka akan menyebabkan menurunnya kinerja dalam memikul beban. Metode injeksi merupakan salah satu cara untuk menutup/mengisi keretakan-keretakan yang terjaadi pada struktur, agar struktur dapat berfungsi sesuai perencanaan. Pengujian eksperimental dilakukan terhadap balok kondisi underreinforced dengan variasi mutu beton (f’c) 25, 30, 35 Mpa dan masing-masing mutu beton dibuat tiga buah balok. Sebanyak 2 balok dari masing-masing mutu beton dites lentur dengan third-point loading sampai ultimate. Retak-retak yang terjadi baik itu retak lentur maupun retak geser diperbaiki (repair) dengan metode injeksi. Untuk menginjeksi retakan pada balok menggunakan bahan Sikadur 752. setelah itu benda uji balok dites lagi dan dibandingkan dengan benda uji yang tidak direpair. Hasil pengujian menunjukkan bahwa ada peningkatan daktilitas dari balok yang direpair dibandingkan dengan balok yang tidak direpair. Balok dengan mutu beton (f’c) 25 MPa, Benda uji A daktilitasnya meningkat 13.33 %, benda uji B meningkat 42.31 %. Balok dengan mutu beton (f’c) 30 MPa, benda uji A daktilitasnya meningkat 13.33 %, benda uji B meningkat 42.31 % dan balok dengan mutu beton (f’c) 35 MPa, benda uji A daktilitasnya meningkat 13.33 %, benda uji B meningkat 42.31 %. Selain daktilitas, repair juga menyebabkan meningkatnya energi disipasi (ΔE) dari balok. Balok dengan mutu beton (f’c) 25 MPa nilai disipasi benda uji A meningkat 29.223 %, benda uji B meningkat sebesar 52.21 %. Balok dengan mutu beton (f’c) 25 MPa nilai disipasi benda uji A meningkat 29.223 %, benda uji B meningkat sebesar 52.21 % dan Balok dengan mutu beton (f’c) 35 MPa nilai disipasi benda uji A meningkat 29.223 %, benda uji B meningkat sebesar 52.21 %.
Media Ilmiah Teknik Sipil
PT. Kereta Api Indonesia (Persero) has a measuring train that is used to determine the condition ... more PT. Kereta Api Indonesia (Persero) has a measuring train that is used to determine the condition of the railroad tracks. The output of measuring train is a railroad quality value called the TQI (Track Quality Index). The TQI value can used to determine priority rail road maintenance. This study aims to determine the TQI category of the railroad between Semarang Poncol - Alastua, then determine improvement priorities and maintenance programs. The results of the analysis of the Semarang Poncol-Alastua cross-section railway data have an average category II for 20 < TQI ≤ 35. For priority treatment based on the results of the first point TQI on the SMT-ATA upstream track KM 0+156/188 Type Device LK (arch) with a TQI value of 48.1 categories III with an alert condition, an immediate corrective action program and track laying. Downstream track ATA-SMT KM 1+993/975 with a TQI value of 48.1 categories III with an alert condition, an immediate corrective action program and for the type of...
Madiun Spoor : Jurnal Pengabdian Masyarakat
Seiring dengan peningkatan jumlah penumpang pada moda transportasi perkeretaapian, pelayanan pada... more Seiring dengan peningkatan jumlah penumpang pada moda transportasi perkeretaapian, pelayanan pada prasarana perkeretaapian juga perlu ditingkatkan. Salah satu upaya peningkatan tersebut adalah dengan memberikan pemahaman tentang materi jalan rel pada Sumber Daya Manusia Perhubungan. Pemerintah dalam hal ini melalui Dinas Perhubungan melakukan pengawasan langsung terhadap pengoperasian prasarana perkeretaapian. Secara umum Sumber Daya Manusia (SDM) Dinas Perhubungan tidak semuanya memiliki dasar keilmuan perkeretaapian lebih khusus prasarana perkeretaapian jalan rel. Oleh karena itu tujuan dari Pengabdian Masyarakat ini adalah memberikan pemahaman terkait prasarana perkeretaapian jalan rel untuk meningkatkan pelayanan perkeretaapian. Pelaksanaan Pengabdian Masyarakat ini dilakukan dengan pemberian materi berupa teori dan praktek selama kurang lebih empat jam pembelajaran. Evaluasi kegiatan berdasarkan nilai pre test dan post test peserta sejumlah 22 orang. Soal pre test diberikan pad...
JOURNAL OF CIVIL ENGINEERING BUILDING AND TRANSPORTATION
Setiap prasarana perkeretaapian harus dilakukan pemeriksaan untuk mengetahui kondisi dan fungsiny... more Setiap prasarana perkeretaapian harus dilakukan pemeriksaan untuk mengetahui kondisi dan fungsinya, tidak terkecuali pada prasarana jembatan kereta api. Metode pemeriksaan saat ini masih dilakukan secara manual, yaitu melakukan pemeriksaan secara langsung terhadap komponen- komponen prasarana perkeretaapian, tentunya hal ini akan membuat waktu pemeriksaan menjadi lama. Pemeriksaan komponen-komponen jembatan pada lokasi yang sulit dijangkau dapat menggunakan alat bantu seperti Unmanned Aerial Vehicle (UAV) atau Drone. Penelitian ini bertujuan untuk komponen jembatan, komponen jembatan yang mengalami kerusakan serta jenis keruksakan yang terjadi pada jembatan kereta api dinding rangka tertutup. Hasil video yang didapat dari drone dianalisis berdasarkan PM 31/2011 dan PM 32/2011. Hasil analisis didapatkan bahwa kerusakan yang terjadi yaitu pada komponen rasuk pokok atas dan ikatan angin atas dengan jenis kerusakan yaitu korosi/karat yang terjadi pada semua bentang jembatan. Bagian bawa...
Pengmasku
The changing of industrial revolution 4.0 to society 5.0 has made the global competition in looki... more The changing of industrial revolution 4.0 to society 5.0 has made the global competition in looking for jobs. University students as Indonesian productive teenagers have to acquire public speaking and confidence in jobs’ competition, especially in doing jobs’ interview. Politeknik Perkeretaapian Indonesia Madiun as an institution that has consistency in doing Tri Dharma, answered those global changing by doing community service to equip university students with knowledge about jobs interview. Thus, it is done training of jobs interview for university students in Madiun. This community service was done in May 21th, 2022 and run well. There were 5 keynote speakers and 95 participants in this activity. The results of the survey showed that this community service benefited the participants in adding knowledge about jobs interview, improving public speaking skills, and knowing the jobs interview through mock interview simulation. Throughout all benefits in this activity, it is hoped that...
Keunggulan kereta api dibandingkan dengan moda transportasi lainnya diantaranya adalah kemampuann... more Keunggulan kereta api dibandingkan dengan moda transportasi lainnya diantaranya adalah kemampuannya dalam mengangkut penumpang dan barang secara massal. Minat terhadap angkutan kereta api saat ini sudah meningkat, sehingga akan menambah frekuensi perjalanan kereta api. Penelitian ini bertujuan mengevaluasi kapasitas lintas jalur ganda kereta api segmen Bojonegoro – Surabaya Pasarturi saat ini dan membuat strategi untuk meningkatkan kapasitas lintas jalur ganda kereta api segmen Bojonegoro – Surabaya Pasarturi. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah metode analitis perhitungan kapasitas lintas jalur kereta api dan metode SWOT. Hasil analisis didapatkan kapasitas lintas eksisting masih mencukupi dalam menampung frekuensi keretaapi. Hasil proyeksi menunjukkan pada tahun 2025 dan 2030 kapasitas lintas saat ini tidak mencukupi menampung frekuensi kereta api. Analisa SWOT didapatkan strategi yang dapat dilakukan untuk meningkatkan kapasitas lintas yaitu dengan meningkatkan kec...
Analisa Kemampuan Balok Underreinforced Concrete Yang Diperbaiki Dengan Metode Epoxy Injection, Dec 1, 2010
Dalam dunia konstruksi, crack (retak) merupakan permasalahan yang sering terjadi. Retak tersebut ... more Dalam dunia konstruksi, crack (retak) merupakan permasalahan yang sering terjadi. Retak tersebut disebabkan oleh beberapa hal, diantaranya kesalahan perencanaan, umur bangunan serta beban yang berlebih (over load). Apabila retak tersebut dibiarkan begitu saja dan tidak ada usaha untuk menutupnya maka akan menyebabkan menurunnya kinerja dalam memikul beban. Metode injeksi merupakan salah satu cara untuk menutup/mengisi keretakan-keretakan yang terjaadi pada struktur, agar struktur dapat berfungsi sesuai perencanaan. Pengujian eksperimental dilakukan terhadap balok kondisi underreinforced dengan variasi mutu beton (f’c) 25, 30, 35 Mpa dan masing-masing mutu beton dibuat tiga buah balok. Sebanyak 2 balok dari masing-masing mutu beton dites lentur dengan third-point loading sampai ultimate. Retak-retak yang terjadi baik itu retak lentur maupun retak geser diperbaiki (repair) dengan metode injeksi. Untuk menginjeksi retakan pada balok menggunakan bahan Sikadur 752. setelah itu benda uji balok dites lagi dan dibandingkan dengan benda uji yang tidak direpair. Hasil pengujian menunjukkan bahwa ada peningkatan daktilitas dari balok yang direpair dibandingkan dengan balok yang tidak direpair. Balok dengan mutu beton (f’c) 25 MPa, Benda uji A daktilitasnya meningkat 13.33 %, benda uji B meningkat 42.31 %. Balok dengan mutu beton (f’c) 30 MPa, benda uji A daktilitasnya meningkat 13.33 %, benda uji B meningkat 42.31 % dan balok dengan mutu beton (f’c) 35 MPa, benda uji A daktilitasnya meningkat 13.33 %, benda uji B meningkat 42.31 %. Selain daktilitas, repair juga menyebabkan meningkatnya energi disipasi (ΔE) dari balok. Balok dengan mutu beton (f’c) 25 MPa nilai disipasi benda uji A meningkat 29.223 %, benda uji B meningkat sebesar 52.21 %. Balok dengan mutu beton (f’c) 25 MPa nilai disipasi benda uji A meningkat 29.223 %, benda uji B meningkat sebesar 52.21 % dan Balok dengan mutu beton (f’c) 35 MPa nilai disipasi benda uji A meningkat 29.223 %, benda uji B meningkat sebesar 52.21 %.
Moda transportasi kereta api memiliki beberapa keunggulan dibandingkan dengan moda transportasi l... more Moda transportasi kereta api memiliki beberapa keunggulan dibandingkan dengan moda transportasi lainnya, yaitu diantaranya kemampuan dalam mengangkut penumpang dan barang secara massal.Hal ini dapat terlihat dari semakin meningkatnya moda share angkutan kereta api, baik itu angkutan penumpang maupun angkutan barang. Sehingga diperlukan evaluasi terhadap kapasitas lintas jalur ganda kereta api. Penelitian ini bertujuan mengetahui kapasitas lintas jalur ganda saat ini dan mengetahui kapasitas lintas jalur apabila dilakukan peningkatan terhadap sarana dan prasarana kereta api.Metode yang digunakan adalah metode analitis perhitungan kapasitas lintas berdasarkan kondisi sarana dan prasarana kereta api. Hasil analisis didapatkan nilai kapasitas lintas jalur ganda kereta api antara Bojonegoro – Surabaya Pasarturi berkisar antara 136 KA per hari sampai dengan 242 KA per hari. Level of Service (LoS) termasuk dalam kategori B. Peningkatan kecepatan kereta apimeningkatkan kapasitas lintas yang...