Sanya Klongnaivai - Academia.edu (original) (raw)
Papers by Sanya Klongnaivai
Étude D'Une Alimentation Alternative Pour Moteur À Réluctance Variable À Double Saillance
Http Www Theses Fr, 1998
Ce memoire presente l'etude d'une alimentation originale alternative pour moteur a reluct... more Ce memoire presente l'etude d'une alimentation originale alternative pour moteur a reluctance variable a double saillance. Dans le premier chapitre, un rappel des principes de fonctionnement et d'alimentation des moteurs a reluctance variable a double saillance est rappele. Differents types d'alimentations faisant appel a des convertisseurs a commutation douce et des ondes sinusoidales sont presentees. A partir de la constatation que le sens du courant n'est pas impose par principe, un convertisseur rustique est propose. Ce convertisseur direct constitue d'un triac par phase du moteur est utilise pour injecter du courant dans les phases du moteur pendant la croissance de l'inductance. Une commande avec limitation de courant n'est pas necessaire avec ce type d'alimentation. Les resultats obtenus avec cette alimentation sont etudies dans le chapitre 3. Le couple moyen en fonction de la vitesse est explicite, ainsi que l'evolution des pertes dans le moteur. Deux modes de fonctionnement en fonction du rapport de la frequence du reseau a la frequence electrique du moteur sont distingues. Enfin, le courant absorbe par le moteur est etudie et une methode de compensation partielle du facteur de puissance est proposee. Dans le chapitre 4, une amelioration permettant de reduire l'ondulation du courant absorbe est etudiee.
Cybersecurity and Privacy Readiness in Thailand Smart Industry
The land transportation contribute large amount of CO₂ emission due the low conversion efficiency... more The land transportation contribute large amount of CO₂ emission due the low conversion efficiency in transport vehicle. Normally, the energy conversion efficiency in road vehicle was presented in term of amount of fuel per distance within specific condition where it could not be comparable in practice especially in logistic sector that the variation of load factor and dynamic traffic condition were impacted. In this study, the alternative efficiency indicator was proposed with applying kinetic energy concept to formulate road-vehicle efficiency factor (REF) which include dynamic behavior and weight of vehicle. Furthermore, the experimental were taken place in Pahonyothin Rd. (Bangkok, Thailand) including urban and highway with various traffic congestion level. Therefore, the road-vehicle efficiency factor were manipulated and shown that the factor could be used to indicate the efficiency in various types of vehicle. From the tests, the Commonrail Turbo Direct-Injection Diesel techno...
Vehicle Safety Monitoring System with Next Generation Satellite Navigation System: Part 1 Lateral Acceleration Estimation
Vehicle Safety Monitoring System with Next Generation Satellite Navigation System: Part 2 Excessive Acceleration Detection
Driver Behavior Detection Based on Multi GNSS Technology
The driver behavior is the key to safe mobility. In general, vehicle maneuvers can be determined ... more The driver behavior is the key to safe mobility. In general, vehicle maneuvers can be determined from acceleration of the vehicle. Physically, the acceleration and brake can be detected with longitudinal acceleration while turning and lane change can be detected with lateral acceleration. Normally, IMU (inertia measurement unit) has been designated to get those data. However, the IMU is not convenience to install in the vehicles especially as aftermarket additional parts. Nowadays, navigation system technologies have been much improved both on availability and accuracy with combination of multiple navigation satellite systems. Normally, it’s called Multi-GNSS (multiple global navigation satellite system). With decimeter precision and the update rate scale up to 10-Hz, the GNSS would be an alternative solution for driver behavior detection. This paper applied the behavior detection algorithm from previous study [3], and enhanced with advance Multi-GNSS; precise point position (PPP) t...
A Comparison Study of Idle-Stop System on Vehicle Fuel Consumption with Bangkok Traffic Congestion
This paper presents the re-investigation on fuel consumption in Bangkok traffic congestion with a... more This paper presents the re-investigation on fuel consumption in Bangkok traffic congestion with an application of idle stop system. The study includes level of congestion and road side conditions. With idle stop system, 40% of fuel consumption rate could be improved in severe congestion and 10% improvement in free flow traffic. Furthermore, the idle stop system is improved fuel efficiency in severe congestion to be same level as free flow traffic.
การศึกษาศักยภาพของระบบดับเครื่องยนต์เมื่อหยุดส าหรับรถยนต์ดีเซล: กรณีศึกษาสภาพการจราจรของกรุงเทพมหานคร Potential Study of Idle Stop System in Diesel Passenger Vehicle: A Bangkok Traffic Condition
ในการศึกษานี้ได้น าผลวิเคราะห์อัตราสิ้นเปลืองในสภาพการจราจรในเขตกรุงเทพมหานครมาพิจารณาใหม่กับวิธี... more ในการศึกษานี้ได้น าผลวิเคราะห์อัตราสิ้นเปลืองในสภาพการจราจรในเขตกรุงเทพมหานครมาพิจารณาใหม่กับวิธีการดับเครื่องเมื่อหยุด (idle stop) ในสภาพการจราจรทั้ง ติดขัด เคลื่อนตัว และ คล่องตัว และสภาพถนนพหลโยธินที่เป็นเขตในเมือง ชานเมือง และทางหลวง ในรถยนต์ดีเซล ผลการทดสอบพบว่าการดับเครื่องเมือรถหยุดนั้นสามารถปรับปรุงอัตราสิ้นเปลืองให้ดีขึ้นกว่าร้อยละ 30 ในสภาพการจราจรที่ติดขัด ในขณะที่สภาพการจราจรที่ไม่ติดขัดนั้น สามารถปรับปรุงอัตราสิ้นเปลืองให้ดีขึ้นประมาณร้อยละ 2 และเมื่อพิจารณาในภาพรวมแล้วระบบดับเครื่องเมื่อรถหยุดนั้นสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงในสภาพการจราจรที่ติดขัดให้สูงขึ้นใกล้เคียงกับสภาพการจราจรที่คล่องตัว อีกทั้งยังมีความเป็นไปได้อย่างมากในการน ามาประยุกต์ใช้ในรถยนต์ดีเซลทั่วไป ค ำหลัก: อัตราสิ้นเปลืองในยานพาหนะ ระบบดับเครื่องยนต์เมื่อหยุด สภาพการจราจร This paper presents the investigation on fuel consumption in Bangkok traffic congestion with an application of idle stop system by analyzed data. The study includes level of congestion and road side conditions. With idle ...
การพัฒนาวิธีการตรวจจับพฤติกรรมการขับขี่ที่ส่งผลต่อการใช้เชื้อเพลิงด้วยเทคนิคพลังงานจลน์สะสมของยานพาหนะ
การคมนาคมขนส่งในปัจจุบัน มีความสำคัญต่อระบบเศรษฐกิจของประเทศเป็นอย่างสูง โดยเชื้อเพลิงจากน้ำมันเป... more การคมนาคมขนส่งในปัจจุบัน มีความสำคัญต่อระบบเศรษฐกิจของประเทศเป็นอย่างสูง โดยเชื้อเพลิงจากน้ำมันเป็นแหล่งพลังงานหลัก ในแต่ละปีมีสัดส่วนการใช้พลังงานในภาคขนส่ง คิดเป็นมูลค่านับล้านล้านบาท ทางเลือกในการปรับปรุง ประสิทธิภาพการใช้พลังงานคือการจัดการด้านอุปสงค์พลังงานหรือการลดการใช้พลังงาน ต้นทุนค่าเชื้อเพลิงเองกลายเป็นปัญหาหลักในภาคขนส่ง โดยส่วนหนึ่งเกิดจากพฤติกรรมการขับขี่ที่ไม่ถูกต้อง ซึ่งการใช้หลักการบริหาร การจัดการกระบวนการที่เหมาะสมสามารถลดต้นทุนค่าเชื้อเพลิงได้สูงถึงร้อยละ ๓๐ แต่วิธีการประยุกต์ใช้เพื่อตรวจสอบในกระบวนการทำงานยังเป็นเรื่องที่กระทำได้ยากในทางปฏิบัติ ต่อการประเมินผู้ขับขี่ ในการศึกษานี้ได้นำเสนอการพัฒนาวิธีการวิเคราะห์พฤติกรรมการขับขี่ที่ส่งผลต่ออัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงด้วยเทคนิค “พลังงานจลน์สะสมจำเพาะของยานพาหนะ” (Specific Positive Kinetic Energy, sPKE) มาใช้เป็นตัวชี้วัดที่สะท้อนถึงพฤติกรรมของผู้ขับขี่ จากการทดสอบอัตราสิ้นเปลืองด้วยรถยนต์นั่งตรวจการณ์ (SUV) ในสภาพการจราจรของกรุงเทพมหานคร จากผลการวิเคราะห์แสดงให้เห็นความสัมพันธ์ตรงระหว่างอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและ...
Vehicle's Energy Efficiency Determination: Case Study Bangkok Traffic
The land transportation contribute large amount of CO 2 emission due the low conversion efficienc... more The land transportation contribute large amount of CO 2 emission due the low conversion efficiency in transport vehicle. Normally, the energy conversion efficiency in road vehicle was presented in term of amount of fuel per distance within specific condition where it could not be comparable in practice especially in logistic sector that the variation of load factor and dynamic traffic condition were impacted. In this study, the alternative efficiency indicator was proposed with applying kinetic energy concept to formulate road-vehicle efficiency factor (REF) which include dynamic behavior and weight of vehicle. Furthermore, the experimental were taken place in Pahonyothin Rd. (Bangkok, Thailand) including urban and highway with various traffic congestion level. Therefore, the road-vehicle efficiency factor were manipulated and shown that the factor could be used to indicate the efficiency in various types of vehicle. From the tests, the Commonrail Turbo Direct-Injection Diesel techn...
การประยุกต์ใช้เทคโนโลยีดาวเทียมนำร่องความแม่นยำสูงเพื่อการตรวจจับพฤติกรรมการขับขี่ที่เสียงต่อความปลอดภัย
Study of Driver Behavior Detection on Vehicle with Satellite
โดยประเทศไทยประสบปัญหาทางด้านอุบัติเหตุทางถนนที่มีสถิติสูงเป็นอันดับที่ ๓ ของโลก ปัจจัยหลักที่ก่อ... more โดยประเทศไทยประสบปัญหาทางด้านอุบัติเหตุทางถนนที่มีสถิติสูงเป็นอันดับที่ ๓ ของโลก ปัจจัยหลักที่ก่อให้เกิดอุบัติเหตุนั้นประกอบด้วย “คน” “รถ” และ “ถนน” เหตุที่เกิดส่วนใหญ่มาจากองค์ประกอบต่างๆ เหล่านี้เสมอ ซึ่งในบางกรณีอาจจะเป็นแค่อุบัติการณ์มิใช่อุบัติเหตุร้ายแรง พฤติกรรมของผู้ควบคุมยานพาหนะ(คน)นั้นเป็นปัจจัยที่สาคัญต่อการลงความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุ ซึ่งการจาแนกพฤติกรรมจาเป็นต้องใช้เครื่องมือในการวัดเพื่อประเมิน การศึกษานี้เป็นการประยุกต์ใช้อุปกรณ์รับสัญญาณระบบดาวเทียมระบุพิกัดตาแหน่งบนพื้นผิวโลกมาใช้เป็นอุปกรณ์วัดเพื่อประเมินพฤติกรรมเสี่ยงอันตรายในการขับขี่ยานพาหนะ ด้วยวิธีการประเมินอัตราเร่งเข้าสู่ศูนย์กลางจากการเคลื่อนที่ในแนววิถีโค้งของยานพาหนะ(Lateral Acceleration) ด้วยการเปรียบเทียบค่าอัตราเร่งเข้าสู่ศูนย์กลางที่ประเมินได้จากระบบ GNSS กับอุปกรณ์วัดพลวัตรในยานพาหนะ (IMU, Inertia Measurement Unit) ในการทดสอบนี้ใช้วิธีการประมวลผลจากดาวเทียมนาร่องแบบ Single Solution (SGS) และ Real Time Kinematic Solution (RTK) ร่วมกับการรับสัญญาดาวเทียมนาร่องหลากหลายระบบ (Multi-GNSS, GPS+GLONASS...
Vehicle Safety Monitoring System with Next Generation Satellite Navigation: Part 1 Lateral Acceleration Estimation
SAE Technical Paper Series, 2015
Gasoline-Ethanol Blend Fuel Consumption Study in Bangkok Traffic Condition
Nowadays, the domestic transportation in Thailand shares more than 90% of fuel consumption and th... more Nowadays, the domestic transportation in Thailand shares more than 90% of fuel consumption and this major impacts to emission and fuel economy. For this case, gasoline-ethanol blend fuel has been promoted. Generally, the vehicle fuel consumption and emission are regulated by national standard, Thailand regulations is cited to Economic Commission for Europe (ECE) directly. However, there have been many reports that show the figure of fuel consumption under ECE regulations but they are not present the actual gasoline-ethanol fuel consumption, especially in Bangkok metropolis. From this study, the vehicle’s on-board system (OBD) was collected the data directly from mass of air flow rate into an engine read from mass air flow sensor and and also collected the oxygen volume after burn from tail pipe by oxygen sensor. By applying mass of air flow rate in the combustion equation, the fuel consumption rate was determined. The Phahonyothin road with different time conditions was interested i...
การศึกษาอัตราสิ้นเปลืองพลังงานในเชื้อเพลิงที่มีเอทานอลเปนสวนผสมในยานพาหนะ: กรณีศึกษาสภาพการจราจรของกรุงเทพมหานคร
ในการศึกษานี้ไดทําการตรวจจับอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในยานพาหนะในรถยนต (Ford Escape 3.0l) ที่ใช... more ในการศึกษานี้ไดทําการตรวจจับอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในยานพาหนะในรถยนต (Ford Escape 3.0l) ที่ใชเครื่องยนตแกโซลีนรวมกับการใชเชื้อเพลิงที่มีสวนผสมของเอทานอลในสัดสวนตางๆ ไดแก E10 E20 และ E85 ในสภาพการจราจรบนถนนพหลโยธินลักษณะในเมือง ชานเมือง และทางหลวงในเขตกรุงเทพมหานคร ผลการศึกษาชี้ใหเห็นวาเชื้อเพลิง E85 และ E20 นั้นมีแนวโนมอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงโดยปริมาตรสูงกวา E10 รอยละ 18.8 และ 0.6 ตามลําดับ ในทางกลับกันพบวาอัตราสิ้นเปลืองพลังงานนั้นเชื้อเพลิง E85 และ E20 มีคาที่ต่ําวา E10 รอยละ 8.3 และ 3.7 ตามลําดับจะเห็นไดวาเชื้อเพลิงที่มีสวนผสมของเอทานอลยิ่งสูงจะมีแนวโนมที่มีประสิทธิภาพดานพลังงานสูงขึ้นดวย คําหลัก: อัตราสิ้นเปลืองในยานพาหนะ เอทานอล สภาพการจราจร In this study, the vehicle fuel consumption with different types of ethanol-blend fuels (E85, E20 and E10) was investigated. The Ford Escape 3.0l with spark ignition engine was examined in Bangkok main road in various traffic conditions: urban, sub-urban and highway. The results indicated that the E85 and E20 h...
Efficiency of A Vehicle in Traffic: Kinetic Energy Approach
The land transportation contribute large amount of CO 2 emission due the low conversion efficienc... more The land transportation contribute large amount of CO 2 emission due the low conversion efficiency in transport vehicle. Normally, the energy conversion efficiency in road vehicle was presented in term of amount of fuel per distance within specific condition where it could not be comparable in practice especially in logistic sector that the variation of load factor and dynamic traffic condition were impacted. In this study, the alternative efficiency indicator was proposed with applying kinetic energy concept to formulate road-vehicle efficiency factor (REF) which include dynamic behavior and weight of vehicle. Furthermore, the experimental were taken place in Pahonyothin Rd. (Bangkok, Thailand) including urban and highway with various traffic congestion level. Therefore, the road-vehicle efficiency factor were manipulated and shown that the factor could be low as 2% in severe traffic congestion while it could be more than 10%in free flow. Ultimately, this methodology included the w...
Driver Behavior Detection Based on Multi-GNSS Precise Point Positioning Technology
Applied Mechanics and Materials, 2014
Driver behavior is the key to safe mobility. In general, vehicle maneuvers can be determined from... more Driver behavior is the key to safe mobility. In general, vehicle maneuvers can be determined from acceleration of the vehicle. Physically, the acceleration and brake can be detected with longitudinal acceleration while turning and lane change can be detected with lateral acceleration. Nowadays, navigation system technologies have been much improved both on availability and accuracy with combination of multiple navigation satellite systems. Normally, it’s called Multi-GNSS (multiple global navigation satellite system). With decimeter precision and the update rate scale up to 10-Hz, the GNSS could be an alternative solution for driver behavior detection. In this paper, advance Multi-GNSS with precise point position (PPP) technique was presented with a simple maneuver detection algorithm. The advantage of PPP over conventional navigation is decimeter accuracy without direct connection to any reference base station. The experimental Multi-GNSS receiver was JAVAD Delta G3T that installed...
Driver Behavior Detection based On PPP-GNSS Technology
SAE Technical Paper Series, 2014
Vehicle Safety Monitoring System with Next Generation Satellite Navigation: Part 1 Lateral Acceleration Estimation
SAE Technical Paper Series, 2015
Étude D'Une Alimentation Alternative Pour Moteur À Réluctance Variable À Double Saillance
Http Www Theses Fr, 1998
Ce memoire presente l'etude d'une alimentation originale alternative pour moteur a reluct... more Ce memoire presente l'etude d'une alimentation originale alternative pour moteur a reluctance variable a double saillance. Dans le premier chapitre, un rappel des principes de fonctionnement et d'alimentation des moteurs a reluctance variable a double saillance est rappele. Differents types d'alimentations faisant appel a des convertisseurs a commutation douce et des ondes sinusoidales sont presentees. A partir de la constatation que le sens du courant n'est pas impose par principe, un convertisseur rustique est propose. Ce convertisseur direct constitue d'un triac par phase du moteur est utilise pour injecter du courant dans les phases du moteur pendant la croissance de l'inductance. Une commande avec limitation de courant n'est pas necessaire avec ce type d'alimentation. Les resultats obtenus avec cette alimentation sont etudies dans le chapitre 3. Le couple moyen en fonction de la vitesse est explicite, ainsi que l'evolution des pertes dans le moteur. Deux modes de fonctionnement en fonction du rapport de la frequence du reseau a la frequence electrique du moteur sont distingues. Enfin, le courant absorbe par le moteur est etudie et une methode de compensation partielle du facteur de puissance est proposee. Dans le chapitre 4, une amelioration permettant de reduire l'ondulation du courant absorbe est etudiee.
Cybersecurity and Privacy Readiness in Thailand Smart Industry
The land transportation contribute large amount of CO₂ emission due the low conversion efficiency... more The land transportation contribute large amount of CO₂ emission due the low conversion efficiency in transport vehicle. Normally, the energy conversion efficiency in road vehicle was presented in term of amount of fuel per distance within specific condition where it could not be comparable in practice especially in logistic sector that the variation of load factor and dynamic traffic condition were impacted. In this study, the alternative efficiency indicator was proposed with applying kinetic energy concept to formulate road-vehicle efficiency factor (REF) which include dynamic behavior and weight of vehicle. Furthermore, the experimental were taken place in Pahonyothin Rd. (Bangkok, Thailand) including urban and highway with various traffic congestion level. Therefore, the road-vehicle efficiency factor were manipulated and shown that the factor could be used to indicate the efficiency in various types of vehicle. From the tests, the Commonrail Turbo Direct-Injection Diesel techno...
Vehicle Safety Monitoring System with Next Generation Satellite Navigation System: Part 1 Lateral Acceleration Estimation
Vehicle Safety Monitoring System with Next Generation Satellite Navigation System: Part 2 Excessive Acceleration Detection
Driver Behavior Detection Based on Multi GNSS Technology
The driver behavior is the key to safe mobility. In general, vehicle maneuvers can be determined ... more The driver behavior is the key to safe mobility. In general, vehicle maneuvers can be determined from acceleration of the vehicle. Physically, the acceleration and brake can be detected with longitudinal acceleration while turning and lane change can be detected with lateral acceleration. Normally, IMU (inertia measurement unit) has been designated to get those data. However, the IMU is not convenience to install in the vehicles especially as aftermarket additional parts. Nowadays, navigation system technologies have been much improved both on availability and accuracy with combination of multiple navigation satellite systems. Normally, it’s called Multi-GNSS (multiple global navigation satellite system). With decimeter precision and the update rate scale up to 10-Hz, the GNSS would be an alternative solution for driver behavior detection. This paper applied the behavior detection algorithm from previous study [3], and enhanced with advance Multi-GNSS; precise point position (PPP) t...
A Comparison Study of Idle-Stop System on Vehicle Fuel Consumption with Bangkok Traffic Congestion
This paper presents the re-investigation on fuel consumption in Bangkok traffic congestion with a... more This paper presents the re-investigation on fuel consumption in Bangkok traffic congestion with an application of idle stop system. The study includes level of congestion and road side conditions. With idle stop system, 40% of fuel consumption rate could be improved in severe congestion and 10% improvement in free flow traffic. Furthermore, the idle stop system is improved fuel efficiency in severe congestion to be same level as free flow traffic.
การศึกษาศักยภาพของระบบดับเครื่องยนต์เมื่อหยุดส าหรับรถยนต์ดีเซล: กรณีศึกษาสภาพการจราจรของกรุงเทพมหานคร Potential Study of Idle Stop System in Diesel Passenger Vehicle: A Bangkok Traffic Condition
ในการศึกษานี้ได้น าผลวิเคราะห์อัตราสิ้นเปลืองในสภาพการจราจรในเขตกรุงเทพมหานครมาพิจารณาใหม่กับวิธี... more ในการศึกษานี้ได้น าผลวิเคราะห์อัตราสิ้นเปลืองในสภาพการจราจรในเขตกรุงเทพมหานครมาพิจารณาใหม่กับวิธีการดับเครื่องเมื่อหยุด (idle stop) ในสภาพการจราจรทั้ง ติดขัด เคลื่อนตัว และ คล่องตัว และสภาพถนนพหลโยธินที่เป็นเขตในเมือง ชานเมือง และทางหลวง ในรถยนต์ดีเซล ผลการทดสอบพบว่าการดับเครื่องเมือรถหยุดนั้นสามารถปรับปรุงอัตราสิ้นเปลืองให้ดีขึ้นกว่าร้อยละ 30 ในสภาพการจราจรที่ติดขัด ในขณะที่สภาพการจราจรที่ไม่ติดขัดนั้น สามารถปรับปรุงอัตราสิ้นเปลืองให้ดีขึ้นประมาณร้อยละ 2 และเมื่อพิจารณาในภาพรวมแล้วระบบดับเครื่องเมื่อรถหยุดนั้นสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงในสภาพการจราจรที่ติดขัดให้สูงขึ้นใกล้เคียงกับสภาพการจราจรที่คล่องตัว อีกทั้งยังมีความเป็นไปได้อย่างมากในการน ามาประยุกต์ใช้ในรถยนต์ดีเซลทั่วไป ค ำหลัก: อัตราสิ้นเปลืองในยานพาหนะ ระบบดับเครื่องยนต์เมื่อหยุด สภาพการจราจร This paper presents the investigation on fuel consumption in Bangkok traffic congestion with an application of idle stop system by analyzed data. The study includes level of congestion and road side conditions. With idle ...
การพัฒนาวิธีการตรวจจับพฤติกรรมการขับขี่ที่ส่งผลต่อการใช้เชื้อเพลิงด้วยเทคนิคพลังงานจลน์สะสมของยานพาหนะ
การคมนาคมขนส่งในปัจจุบัน มีความสำคัญต่อระบบเศรษฐกิจของประเทศเป็นอย่างสูง โดยเชื้อเพลิงจากน้ำมันเป... more การคมนาคมขนส่งในปัจจุบัน มีความสำคัญต่อระบบเศรษฐกิจของประเทศเป็นอย่างสูง โดยเชื้อเพลิงจากน้ำมันเป็นแหล่งพลังงานหลัก ในแต่ละปีมีสัดส่วนการใช้พลังงานในภาคขนส่ง คิดเป็นมูลค่านับล้านล้านบาท ทางเลือกในการปรับปรุง ประสิทธิภาพการใช้พลังงานคือการจัดการด้านอุปสงค์พลังงานหรือการลดการใช้พลังงาน ต้นทุนค่าเชื้อเพลิงเองกลายเป็นปัญหาหลักในภาคขนส่ง โดยส่วนหนึ่งเกิดจากพฤติกรรมการขับขี่ที่ไม่ถูกต้อง ซึ่งการใช้หลักการบริหาร การจัดการกระบวนการที่เหมาะสมสามารถลดต้นทุนค่าเชื้อเพลิงได้สูงถึงร้อยละ ๓๐ แต่วิธีการประยุกต์ใช้เพื่อตรวจสอบในกระบวนการทำงานยังเป็นเรื่องที่กระทำได้ยากในทางปฏิบัติ ต่อการประเมินผู้ขับขี่ ในการศึกษานี้ได้นำเสนอการพัฒนาวิธีการวิเคราะห์พฤติกรรมการขับขี่ที่ส่งผลต่ออัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงด้วยเทคนิค “พลังงานจลน์สะสมจำเพาะของยานพาหนะ” (Specific Positive Kinetic Energy, sPKE) มาใช้เป็นตัวชี้วัดที่สะท้อนถึงพฤติกรรมของผู้ขับขี่ จากการทดสอบอัตราสิ้นเปลืองด้วยรถยนต์นั่งตรวจการณ์ (SUV) ในสภาพการจราจรของกรุงเทพมหานคร จากผลการวิเคราะห์แสดงให้เห็นความสัมพันธ์ตรงระหว่างอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและ...
Vehicle's Energy Efficiency Determination: Case Study Bangkok Traffic
The land transportation contribute large amount of CO 2 emission due the low conversion efficienc... more The land transportation contribute large amount of CO 2 emission due the low conversion efficiency in transport vehicle. Normally, the energy conversion efficiency in road vehicle was presented in term of amount of fuel per distance within specific condition where it could not be comparable in practice especially in logistic sector that the variation of load factor and dynamic traffic condition were impacted. In this study, the alternative efficiency indicator was proposed with applying kinetic energy concept to formulate road-vehicle efficiency factor (REF) which include dynamic behavior and weight of vehicle. Furthermore, the experimental were taken place in Pahonyothin Rd. (Bangkok, Thailand) including urban and highway with various traffic congestion level. Therefore, the road-vehicle efficiency factor were manipulated and shown that the factor could be used to indicate the efficiency in various types of vehicle. From the tests, the Commonrail Turbo Direct-Injection Diesel techn...
การประยุกต์ใช้เทคโนโลยีดาวเทียมนำร่องความแม่นยำสูงเพื่อการตรวจจับพฤติกรรมการขับขี่ที่เสียงต่อความปลอดภัย
Study of Driver Behavior Detection on Vehicle with Satellite
โดยประเทศไทยประสบปัญหาทางด้านอุบัติเหตุทางถนนที่มีสถิติสูงเป็นอันดับที่ ๓ ของโลก ปัจจัยหลักที่ก่อ... more โดยประเทศไทยประสบปัญหาทางด้านอุบัติเหตุทางถนนที่มีสถิติสูงเป็นอันดับที่ ๓ ของโลก ปัจจัยหลักที่ก่อให้เกิดอุบัติเหตุนั้นประกอบด้วย “คน” “รถ” และ “ถนน” เหตุที่เกิดส่วนใหญ่มาจากองค์ประกอบต่างๆ เหล่านี้เสมอ ซึ่งในบางกรณีอาจจะเป็นแค่อุบัติการณ์มิใช่อุบัติเหตุร้ายแรง พฤติกรรมของผู้ควบคุมยานพาหนะ(คน)นั้นเป็นปัจจัยที่สาคัญต่อการลงความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุ ซึ่งการจาแนกพฤติกรรมจาเป็นต้องใช้เครื่องมือในการวัดเพื่อประเมิน การศึกษานี้เป็นการประยุกต์ใช้อุปกรณ์รับสัญญาณระบบดาวเทียมระบุพิกัดตาแหน่งบนพื้นผิวโลกมาใช้เป็นอุปกรณ์วัดเพื่อประเมินพฤติกรรมเสี่ยงอันตรายในการขับขี่ยานพาหนะ ด้วยวิธีการประเมินอัตราเร่งเข้าสู่ศูนย์กลางจากการเคลื่อนที่ในแนววิถีโค้งของยานพาหนะ(Lateral Acceleration) ด้วยการเปรียบเทียบค่าอัตราเร่งเข้าสู่ศูนย์กลางที่ประเมินได้จากระบบ GNSS กับอุปกรณ์วัดพลวัตรในยานพาหนะ (IMU, Inertia Measurement Unit) ในการทดสอบนี้ใช้วิธีการประมวลผลจากดาวเทียมนาร่องแบบ Single Solution (SGS) และ Real Time Kinematic Solution (RTK) ร่วมกับการรับสัญญาดาวเทียมนาร่องหลากหลายระบบ (Multi-GNSS, GPS+GLONASS...
Vehicle Safety Monitoring System with Next Generation Satellite Navigation: Part 1 Lateral Acceleration Estimation
SAE Technical Paper Series, 2015
Gasoline-Ethanol Blend Fuel Consumption Study in Bangkok Traffic Condition
Nowadays, the domestic transportation in Thailand shares more than 90% of fuel consumption and th... more Nowadays, the domestic transportation in Thailand shares more than 90% of fuel consumption and this major impacts to emission and fuel economy. For this case, gasoline-ethanol blend fuel has been promoted. Generally, the vehicle fuel consumption and emission are regulated by national standard, Thailand regulations is cited to Economic Commission for Europe (ECE) directly. However, there have been many reports that show the figure of fuel consumption under ECE regulations but they are not present the actual gasoline-ethanol fuel consumption, especially in Bangkok metropolis. From this study, the vehicle’s on-board system (OBD) was collected the data directly from mass of air flow rate into an engine read from mass air flow sensor and and also collected the oxygen volume after burn from tail pipe by oxygen sensor. By applying mass of air flow rate in the combustion equation, the fuel consumption rate was determined. The Phahonyothin road with different time conditions was interested i...
การศึกษาอัตราสิ้นเปลืองพลังงานในเชื้อเพลิงที่มีเอทานอลเปนสวนผสมในยานพาหนะ: กรณีศึกษาสภาพการจราจรของกรุงเทพมหานคร
ในการศึกษานี้ไดทําการตรวจจับอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในยานพาหนะในรถยนต (Ford Escape 3.0l) ที่ใช... more ในการศึกษานี้ไดทําการตรวจจับอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในยานพาหนะในรถยนต (Ford Escape 3.0l) ที่ใชเครื่องยนตแกโซลีนรวมกับการใชเชื้อเพลิงที่มีสวนผสมของเอทานอลในสัดสวนตางๆ ไดแก E10 E20 และ E85 ในสภาพการจราจรบนถนนพหลโยธินลักษณะในเมือง ชานเมือง และทางหลวงในเขตกรุงเทพมหานคร ผลการศึกษาชี้ใหเห็นวาเชื้อเพลิง E85 และ E20 นั้นมีแนวโนมอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงโดยปริมาตรสูงกวา E10 รอยละ 18.8 และ 0.6 ตามลําดับ ในทางกลับกันพบวาอัตราสิ้นเปลืองพลังงานนั้นเชื้อเพลิง E85 และ E20 มีคาที่ต่ําวา E10 รอยละ 8.3 และ 3.7 ตามลําดับจะเห็นไดวาเชื้อเพลิงที่มีสวนผสมของเอทานอลยิ่งสูงจะมีแนวโนมที่มีประสิทธิภาพดานพลังงานสูงขึ้นดวย คําหลัก: อัตราสิ้นเปลืองในยานพาหนะ เอทานอล สภาพการจราจร In this study, the vehicle fuel consumption with different types of ethanol-blend fuels (E85, E20 and E10) was investigated. The Ford Escape 3.0l with spark ignition engine was examined in Bangkok main road in various traffic conditions: urban, sub-urban and highway. The results indicated that the E85 and E20 h...
Efficiency of A Vehicle in Traffic: Kinetic Energy Approach
The land transportation contribute large amount of CO 2 emission due the low conversion efficienc... more The land transportation contribute large amount of CO 2 emission due the low conversion efficiency in transport vehicle. Normally, the energy conversion efficiency in road vehicle was presented in term of amount of fuel per distance within specific condition where it could not be comparable in practice especially in logistic sector that the variation of load factor and dynamic traffic condition were impacted. In this study, the alternative efficiency indicator was proposed with applying kinetic energy concept to formulate road-vehicle efficiency factor (REF) which include dynamic behavior and weight of vehicle. Furthermore, the experimental were taken place in Pahonyothin Rd. (Bangkok, Thailand) including urban and highway with various traffic congestion level. Therefore, the road-vehicle efficiency factor were manipulated and shown that the factor could be low as 2% in severe traffic congestion while it could be more than 10%in free flow. Ultimately, this methodology included the w...
Driver Behavior Detection Based on Multi-GNSS Precise Point Positioning Technology
Applied Mechanics and Materials, 2014
Driver behavior is the key to safe mobility. In general, vehicle maneuvers can be determined from... more Driver behavior is the key to safe mobility. In general, vehicle maneuvers can be determined from acceleration of the vehicle. Physically, the acceleration and brake can be detected with longitudinal acceleration while turning and lane change can be detected with lateral acceleration. Nowadays, navigation system technologies have been much improved both on availability and accuracy with combination of multiple navigation satellite systems. Normally, it’s called Multi-GNSS (multiple global navigation satellite system). With decimeter precision and the update rate scale up to 10-Hz, the GNSS could be an alternative solution for driver behavior detection. In this paper, advance Multi-GNSS with precise point position (PPP) technique was presented with a simple maneuver detection algorithm. The advantage of PPP over conventional navigation is decimeter accuracy without direct connection to any reference base station. The experimental Multi-GNSS receiver was JAVAD Delta G3T that installed...
Driver Behavior Detection based On PPP-GNSS Technology
SAE Technical Paper Series, 2014
Vehicle Safety Monitoring System with Next Generation Satellite Navigation: Part 1 Lateral Acceleration Estimation
SAE Technical Paper Series, 2015