Serginho Rocha - Academia.edu (original) (raw)

Papers by Serginho Rocha

Sistema Dielétrico Interno: 1.0 – Descrição: O sistema dielétrico interno é composto pelo óleo is... more Sistema Dielétrico Interno: 1.0 – Descrição: O sistema dielétrico interno é composto pelo óleo isolante e a celulose (papel). Estes componentes em conjunto, desempenham uma função primordial, que é agir como dielétrico do sistema. Além desta função desempenhada em conjunto, cada um deles tem uma função específica: o óleo tem a finalidade de ser o agente de transferência de calor dissipado pelos enrolamentos, já o papel da a suportabilidade mecânica para os mesmos. 2.0 – Divisão do sistema: Apesar do óleo isolante e o papel agirem em conjunto para desempenhar a função de isolamento elétrico dos enrolamentos, são afetados por defeitos diferentes que causam conseqüências diferentes para o transformador, com isso será feita a divisão em dois subsistemas distintos: o Óleo Isolante e o Papel, para melhor análise das falhas associadas a cada um deles. 3.0 – Subsistemas: • Óleo Isolante: Para que possa atender satisfatoriamente a dupla função de dielétrico e agente de transferência de calor, o óleo isolante deve possuir certas propriedades básicas como: rigidez dielétrica suficiente para suportar as altas tensões, para que sua capacidade de circular e transferir calor não sejam prejudicadas e, além disso, deve ter boa resistência à oxidação para assegurar uma longa vida em serviço. A deterioração do óleo começa após o contato com o equipamento e é influenciada pelos seguintes fatores: presença de oxigênio, temperaturas elevadas, presença de metais e umidade que atuam como catalisadores das reações de oxidação. Numa fase inicial da oxidação formam-se produtos solúveis no óleo a quente, porém insolúveis no óleo a frio, podendo precipitar nas partes mais frias do equipamento. Em um estágio mais avançado de oxidação formam-se borras insolúveis que se depositam sobre a isolação sólida, núcleo e paredes do tanque. Essas borras, além de prejudicar a troca de calor e alterar as características dielétricas do óleo, aceleram o envelhecimento do papel, diminuindo a vida útil do equipamento. Atenção especial deve ser dada para os equipamentos cujos óleos possuam altos teores de umidade, uma vez que, quando a temperatura da parte ativa é inferior à do óleo, haverá migração da umidade do óleo para a isolação sólida. No caso de recondicionamento destes óleos deverá ser feita secagem da parte ativa a fim de se evitar que a água presente na isolação sólida migre de volta para o óleo. O óleo mineral isolante é um derivado do petróleo, formado por uma mistura de hidrocarbonetos e quando novo é transparente (tem cor amarelo pálida). Para aplicações em equipamentos elétricos são empregados dois tipos de óleo mineral isolante: naftenico e parafínico. Além deste fluido, são também utilizados óleo tipo silicone, R-Temp, ou ainda outros óleos isolantes.

Sistema Dielétrico Interno: 1.0 – Descrição: O sistema dielétrico interno é composto pelo óleo is... more Sistema Dielétrico Interno: 1.0 – Descrição: O sistema dielétrico interno é composto pelo óleo isolante e a celulose (papel). Estes componentes em conjunto, desempenham uma função primordial, que é agir como dielétrico do sistema. Além desta função desempenhada em conjunto, cada um deles tem uma função específica: o óleo tem a finalidade de ser o agente de transferência de calor dissipado pelos enrolamentos, já o papel da a suportabilidade mecânica para os mesmos. 2.0 – Divisão do sistema: Apesar do óleo isolante e o papel agirem em conjunto para desempenhar a função de isolamento elétrico dos enrolamentos, são afetados por defeitos diferentes que causam conseqüências diferentes para o transformador, com isso será feita a divisão em dois subsistemas distintos: o Óleo Isolante e o Papel, para melhor análise das falhas associadas a cada um deles. 3.0 – Subsistemas: • Óleo Isolante: Para que possa atender satisfatoriamente a dupla função de dielétrico e agente de transferência de calor, o óleo isolante deve possuir certas propriedades básicas como: rigidez dielétrica suficiente para suportar as altas tensões, para que sua capacidade de circular e transferir calor não sejam prejudicadas e, além disso, deve ter boa resistência à oxidação para assegurar uma longa vida em serviço. A deterioração do óleo começa após o contato com o equipamento e é influenciada pelos seguintes fatores: presença de oxigênio, temperaturas elevadas, presença de metais e umidade que atuam como catalisadores das reações de oxidação. Numa fase inicial da oxidação formam-se produtos solúveis no óleo a quente, porém insolúveis no óleo a frio, podendo precipitar nas partes mais frias do equipamento. Em um estágio mais avançado de oxidação formam-se borras insolúveis que se depositam sobre a isolação sólida, núcleo e paredes do tanque. Essas borras, além de prejudicar a troca de calor e alterar as características dielétricas do óleo, aceleram o envelhecimento do papel, diminuindo a vida útil do equipamento. Atenção especial deve ser dada para os equipamentos cujos óleos possuam altos teores de umidade, uma vez que, quando a temperatura da parte ativa é inferior à do óleo, haverá migração da umidade do óleo para a isolação sólida. No caso de recondicionamento destes óleos deverá ser feita secagem da parte ativa a fim de se evitar que a água presente na isolação sólida migre de volta para o óleo. O óleo mineral isolante é um derivado do petróleo, formado por uma mistura de hidrocarbonetos e quando novo é transparente (tem cor amarelo pálida). Para aplicações em equipamentos elétricos são empregados dois tipos de óleo mineral isolante: naftenico e parafínico. Além deste fluido, são também utilizados óleo tipo silicone, R-Temp, ou ainda outros óleos isolantes.