Отзыв владельца Xcite X-Cross 8 (aka Tiggo 8 Pro в Китае) (original) (raw)

November 14 2024, 01:02

Category:

Сейчас пробег автомобиля составляет менее двух тысяч километров, и впечатления от использования в целом положительные. Внешний вид привлекает, особенно в чёрном цвете, который удачно сочетается с решёткой радиатора.

Недостатки

  1. Не могу назвать это серьёзным недостатком, но раньше я ездил на Mazda3, небольшая машина, с которой легче парковаться. Теперь с более крупным авто, несмотря на наличие камеры с круговым обзором, не хватает переднего парктроника.
  2. Также при переключении в режим «D» на светофоре ощущается небольшая вибрация кузова и педали газа, которая пропадает при переводе в «N».
  3. Есть и замечания к качеству сборки: заметны неравномерные зазоры в кузове.

История покупки

С ограниченным бюджетом рассматривал кроссоверы до 120 тысяч юаней, включая Haval H6 Max, Chevrolet Equinox и Changan CS75P. Haval показался слишком мягким в управлении, а Chevrolet не устроил по дизайну салона. В итоге выбрал Tiggo 8 Pro, он же XCite X-Cross 8 https://ironhorse.ru/xcite/x-cross-8/ в России, который напоминает немецкие автомобили по жесткости подвески, что обеспечивает хорошую поддержку в поворотах.

Управляемость

Автомобиль ускоряется не слишком быстро на старте, но после 30 км/ч динамика улучшается. Незначительная задержка ощущается при переключении 1-2 передач, что в принципе приемлемо, но при снижении скорости ощущается лёгкий рывок, как при торможении двигателем.

Кстати, в пределах 70 км/ч шумоизоляция хорошая, но на более высоких скоростях начинает проявляться шум от шин и ветра.

Расход топлива

Сейчас автомобиль ещё не прошёл первое техническое обслуживание, и большинство поездок приходится на городские улицы с частыми пробками. Средний расход по городу составляет около 9 литров, а общий расход - более 11 литров на 100 км.

Дважды выезжал на трассу, где при скорости до 100 км/ч расход составил примерно 7 литров. Планирую следить за расходом топлива после первого ТО.

Комфорт

Сиденья удобные, с электрорегулировками и функцией подогрева, что очень кстати для зимы на севере. Водительское сиденье также имеет поясничную поддержку, что полезно при длительных поездках. В пассажирском сиденье есть функция массажа, которая, впрочем, чаще используется супругой, чем мной.

Пространство

По сравнению с Mazda3, пространство в салоне стало намного удобнее, что и было одной из причин замены машины. Теперь в багажнике достаточно места для вещей, а в салоне для всей семьи и даже больше при крайней необходимости.

В целом, впечатления от XCite X-Cross 8 положительные: автомобиль предлагает оптимальный баланс между комфортом и функциональностью.