FABIO ANDERSON BATISTA DOS SANTOS | Instituto Tecnológico de Aeronáutica (original) (raw)

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Papers by FABIO ANDERSON BATISTA DOS SANTOS

A segurança e a regularidade das operações em um aeroporto são influenciadas pelo uso do solo em ... more A segurança e a regularidade das operações em um aeroporto são influenciadas pelo uso do solo em seu entorno. De forma a preservar a segurança das operações de pouso por instrumentos nos aeroportos, a Organização Internacional de Aviação
Civil instituiu uma superfície imaginária denominada Superfície de Segmento Visual (VSS). Qualquer objeto, natural ou artificial, que se estenda acima dessa superfície é considerado obstáculo. A existência de obstáculos pode gerar uma série
de restrições, como o cancelamento do procedimento de aproximação por instrumento. O objetivo deste trabalho foi desenvolver uma metodologia para utilização de Sistema de Informações Geográfica (SIG) no apoio ao gerenciamento
de obstáculos à VSS. Como estudo de caso, foi selecionadoo Aeroporto de Campo de Marte, em São Paulo, no qual a existência de obstáculos pode inviabilizar a implantação de procedimentos de aproximação por instrumentos. Foram utilizadas duas ferramentas complementares, uma ferramenta de SIG desktop e uma ferramenta de SIGWeb. A aplicação em SIG mostrou-se eficaz na análise dos obstáculos, mesmo sem utilizar um pacote de ferramentas para análise 3D. A aplicação foi suficiente ao integrar análise espacial em duas dimensões com uma consulta baseada em conceitos de geometria analítica.

This paper aims to make a brief study of Borenstein and Rose (2008), which examines in detail the... more This paper aims to make a brief study of Borenstein and Rose (2008), which examines in detail the consequences of airline industry deregulation, particularly in the domestic passenger market in the US. This regulatory reform led to drastic changes in market variables, as price levels, airline network structure, service quality and market structure. The authors conclude that the biggest beneficiaries of deregulation were the passengers, mainly due to the increased accessibility to air travel generated by the act.

This paper aims to synthesize the air transport demand basic concepts, as segmentation, price-ela... more This paper aims to synthesize the air transport demand basic concepts, as segmentation, price-elasticity, income-elasticity and demand forecasting. For this, it's made a brief review of a Holloway's chapter. Additionally, it presents results of a demand study made by InterVistas Consulting Group (Intervistas, 2007). Santos, F. A. B. (2008) Demanda por transporte aéreo e seus desdobramentos. Resumo O presente trabalho visa sintetizar conceitos básicos de demanda por transporte aéreo, como segmentação, elasticidade-preço e elasticidade-renda e previsão de demanda. Efetua, para isso, uma breve resenha de um capítulo de Holloway (2003). Adicionalmente, apresenta resultados de um estudo de demanda da consultoria Intervistas (Intervistas, 2007). This paper is downloadable at www.transport-literature.org/open-access. ■ JTL|RELIT is a fully electronic, peer-reviewed, open access, international journal focused on emerging transport markets and published by BPTS -Brazilian Transport Planning Society. Website www.transport-literature.org. P Q D Vol. 2, N. 2 (2008) Revista de Literatura dos Transportes -RELIT Página 95  Para Carga o Freight ton-miles (FTMtonelada de carga x milha) ou Freight ton-kilometers (FTKtonelada de carga x quilômetro). Vol. 2, N. 2 (2008) Revista de Literatura dos Transportes -RELIT Página 96 3.1 Inflência da Oferta De acordo com Holloway (2003), companhias aéreas possuem controle limitado sobre a demanda, mas com o surgimento de tecnologias sofisticadas de precificação, revenue management, promoções e programas de fidelidade, tornaram-se aptas a influenciá-la mais do era possível no passado. Melhorias na oferta de transporte aéreo podem atrair demanda. Uma parte da demanda atraída é aquela ainda não alcançada como tráfego, como já foi mencionado anteriormente. Por

Seminário de Tese by FABIO ANDERSON BATISTA DOS SANTOS

SISTEMA DE INFORMAÇÕES GEOGRÁFICAS NO APOIO AO GERENCIAMENTO DE OBSTÁCULOS À SUPERFÍCIE DE SEGMENTO VISUAL

A segurança e a regularidade das operações em um aeroporto são influenciadas pelo uso do solo em ... more A segurança e a regularidade das operações em um aeroporto são influenciadas pelo uso do solo em seu entorno. De forma a preservar a segurança das operações de pouso por instrumentos nos aeroportos, a Organização Internacional de Aviação Civil instituiu uma superfície imaginária denominada Superfície de Segmento Visual (VSS). Qualquer objeto, natural ou artificial, que se estenda acima dessa superfície é considerado obstáculo. A existência de obstáculos pode gerar uma série de restrições, como o cancelamento do procedimento de aproximação por instrumento. O objetivo deste trabalho foi desenvolver uma metodologia para utilização de Sistema de Informações Geográficas (SIG) no apoio ao gerenciamento de obstáculos à VSS. Como estudo de caso, foi selecionado o Aeroporto de Campo de Marte, em São Paulo, no qual a existência de obstáculos pode inviabilizar a implantação de procedimentos de aproximação por instrumentos. Foram utilizadas duas ferramentas complementares, uma Ferramenta de SIG Desktop e uma Ferramenta de SIG Web. A metodologia desenvolvida permitiu analisar quais implantações (constantes de um cadastro) no entorno do aeroporto são ou não obstáculos à VSS. Uma imagem de satélite de alta resolução espacial foi utilizada para visualização dos obstáculos. A aplicação em SIG mostrou-se eficaz na análise dos obstáculos, mesmo sem utilizar um pacote de ferramentas para análise 3D. A aplicação foi suficiente ao integrar análise espacial em duas dimensões com uma consulta baseada em conceitos de geometria analítica.

Dissertação by FABIO ANDERSON BATISTA DOS SANTOS

De forma a preservar a segurança das operações de pouso por instrumentos nos aeroportos, a Organi... more De forma a preservar a segurança das operações de pouso por instrumentos nos aeroportos, a Organização Internacional de Aviação Civil instituiu uma superfície imaginária denominada Superfície de Segmento Visual (VSS). Qualquer objeto, natural ou artificial, que se estenda acima dessa superfície é considerado obstáculo. Nenhum novo procedimento de aproximação por instrumento pode ser publicado caso haja obstáculos à sua VSS. Além disso, a existência de obstáculos pode ocasionar o cancelamento de um procedimento de aproximação por instrumento já publicado. No Brasil, A Agência Nacional de Aviação Civil só aprova voos regulares em aeroportos com procedimentos de aproximação por instrumento publicado. Nesse sentido, pode-se afirmar que a existência de obstáculos à VSS pode ocasionar o cancelamento da operação de voos regulares no aeroporto. O objetivo deste trabalho foi desenvolver uma metodologia para utilização de Sistema de Informações Geográficas (SIG) no apoio ao gerenciamento de obstáculos à VSS. Dentre os objetivos específicos, podem-se citar a proposição de uma metodologia para o uso adequado de uma imagem de satélite em uma ferramenta SIG e a proposição de metodologia para realização de análise espacial em SIG para a detecção de obstáculos à VSS. Como estudo de caso, foi selecionado o Aeroporto de Campo de Marte (SBMT), em São Paulo, no qual a existência de obstáculos pode inviabilizar a publicação de procedimentos de aproximação por instrumento.. Para corrigir as distorções da imagem de satélite, foi realizado processo de ortorretificação, pelo método dos coeficientes de polinômios racionais (RPC) e tendo como dados de entrada pontos de controle de solo levantados a partir de posicionamento GPS relativo estático-rápido e Modelo Digital de Elevação (MDE). Para a identificação de qual implantação constante de um cadastro era ou não obstáculo à VSS, foi realizada análise espacial em duas dimensões associada a uma consulta baseada em conceitos de geometria analítica. Como resultado, foram encontrados 21 obstáculos à VSS da cabeceira 12 e 4 obstáculos à VSS da cabeceira 30 do SBMT. A seguir, a imagem de satélite ortorretificada foi utilizada para a identificação visual dos obstáculos. Com exceção das antenas de celular, que possuem áreas pequena, todos os obstáculos puderam ser visualizados na imagem. Como conclusão do trabalho, pode-se afirmar que a metodologia de ortorretificação mostrou-se adequada para a imagem utilizada. Após da realização de análise estatística para avaliação da qualidade posicional, a imagem foi classificada como PEC A para a escala 1:5000. A imagem ortorretificada pode ser considerada adequada à sua utilização no presente trabalho, uma vez que foi usada apenas para a identificação visual dos obstáculos. Outra conclusão do trabalho é que a aplicação em SIG desenvolvida mostrou-se adequada à análise de obstáculos à VSS, mesmo sem utilizar um pacote de ferramentas para análise 3D. 25 dos 26 obstáculos foram identificados através da análise espacial em SIG, o que representa uma eficiência de 96%.

SISTEMA DE INFORMAÇÕES GEOGRÁFICAS NO APOIO AO GERENCIAMENTO DE OBSTÁCULOS À SUPERFÍCIE DE SEGMENTO VISUAL

A segurança e a regularidade das operações em um aeroporto são influenciadas pelo uso do solo em ... more A segurança e a regularidade das operações em um aeroporto são influenciadas pelo uso do solo em seu entorno. De forma a preservar a segurança das operações de pouso por instrumentos nos aeroportos, a Organização Internacional de Aviação Civil instituiu uma superfície imaginária denominada Superfície de Segmento Visual (VSS). Qualquer objeto, natural ou artificial, que se estenda acima dessa superfície é considerado obstáculo. A existência de obstáculos pode gerar uma série de restrições, como o cancelamento do procedimento de aproximação por instrumento. O objetivo deste trabalho foi desenvolver uma metodologia para utilização de Sistema de Informações Geográficas (SIG) no apoio ao gerenciamento de obstáculos à VSS. Como estudo de caso, foi selecionado o Aeroporto de Campo de Marte, em São Paulo, no qual a existência de obstáculos pode inviabilizar a implantação de procedimentos de aproximação por instrumentos. Foram utilizadas duas ferramentas complementares, uma Ferramenta de SIG Desktop e uma Ferramenta de SIG Web. A metodologia desenvolvida permitiu analisar quais implantações (constantes de um cadastro) no entorno do aeroporto são ou não obstáculos à VSS. Uma imagem de satélite de alta resolução espacial foi utilizada para visualização dos obstáculos. A aplicação em SIG mostrou-se eficaz na análise dos obstáculos, mesmo sem utilizar um pacote de ferramentas para análise 3D. A aplicação foi suficiente ao integrar análise espacial em duas dimensões com uma consulta baseada em conceitos de geometria analítica.