kievjournal (original) (raw)

			KievJournal

			09:07 pm September 5th, 2013

	kievjournalanlion		По Киеву через год поедут автобусы на батарейках В следующем году на дорогах Киева появится первый электрический автобус, который не только более экологичный, но и едет тише. Он будет отечественного производства. «Киевпасстранс» уже провел первые испытания двигателя. Электромотор сделали украинская компания «Био Автомотив» и Клуб электромобилистов «Электро-автосам». Корпус для автобуса возьмут с троллейбуса с низким уровнем пола. Скорее всего, это будет 12-метровый ЛАЗ, у которого уберут «рога».Такие вот красацы появятся через год на дорогах Киева. Фото:alt-energy.org.ua«Испытания автобуса начнутся в следующем году. Раньше тоже никто не верил, что Киев может делать свои трамваи («Каштан» и «Каштан-2»)», — сказал нам директор департамента транспорта КГГА Евгений Водовозов.Руководитель «Био Автомотив» Арсений Абдураимов говорит, что двигатель не уступает немецким и китайским аналогам. «Мы уже провели пуск. Все работало как надо, колеса крутились», — говорит он. По его словам, автобус сможет ехать со скоростью 70 км/ч, чего достаточно для города. На одном заряде преодолевает расстояние 200–240 километров. О состоянии батареи водителю будет напоминать электроника и дежурные на конечных станциях.( Read more...Collapse )

			04:14 pm June 11th, 2013

	kievjournalanlion		Скоро киевские трамваи заменит "Каштан" "Киевпасстранс" создал собственный трехсекционный трамвай с названием, символизирующим Киев.В столичном районе Дарница начал курсировать новый трехсекционный трамвай "Каштан-2". Тридцатиметровый вагон с двумя гармошками вмещает около 300 пассажиров.В "Киевпасстрансе" уверяют, что в киевском трамвае нет никаких зарубежных деталей."Внешне наш трамвай немного похож на страсбургский, как во Франции. Но технически совсем другая система кондиционирования и отопления, обзорности, угол наклона передней части — мы ее называем маска", — рассказал начальник производственного подразделения "Киевпасстранса" Николай Семипядный.Новый трамвай создали с низким полом, что позволит пассажирам сразу шагнуть с остановки в салон, а не забираться по ступенькам. Каждые двери обустроены откидным пандусом для заезда инвалидов-колясочников. Разработчики уверяют: из-за низкой посадки трамвай будет скользить по рельсам почти бесшумно.В каждой секции трамвая установлены камеры видеонаблюдения. Они размещены над каждой дверью. А на монитор в кабине водителя выводится изображение с них.Стоимость трамвая киевского производства — 9 млн гривен. Киевская городская администрация планирует сделать около двух десятков таких трамваев. На изготовление одного требуется около двух с половиной месяцев.delo.ua

			10:32 pm May 23rd, 2012

			03:58 pm October 7th, 2011

			03:26 pm September 16th, 2011

	kievjournalanlion		Попов: Городская электричка будет объезжать Киев за 50 минут Завершаются подготовительные работы по запуску городской электрички.С ходом подготовки лично ознакомился глава КГГА Александр Попов, сообщили Kievpress в пресс-службе ведомства."Мы ожидаем, что каждая электричка будет перевозить до 50 тыс. пассажиров. По предварительным подсчетам, электричка будет объезжать весь город за 50 мин. В масштабах столицы это очень хороший показатель. Задача города - обеспечить подъезд общественного транспорта к станциям, выполнить зарежимление объектов, благоустройство прилегающей территории. Сейчас эти работы выходят на завершающую стадию", - сообщил Александр Попов.Он отметил, что сегодня этот проект не является экономически выгодным, ведь себестоимость проезда в электричке выше, чем в столичном общественном транспорте."Мы приняли решение дотировать оплату за пассажирские перевозки, ведь понимаем важность реализации данного проекта для киевлян и для транспортной инфраструктуры столицы", - подчеркнул Александр Попов.Глава КГГА также рассказал, что сейчас пересматривается маршрутная сеть общественного транспорта, которая будет привязана к функционированию городской электрички: дополняются и изменяются трассы движения, планируется изменение количества подвижного состава и т.п. Таким образом, киевляне смогут без проблем добраться до ближайшей железнодорожной станции удобным видом транспорта и пересесть на электричку.Напомним, что проект Городская электричка - результат сотрудничества города с Юго-Западной железной дорогой.korrespondent.net

			12:28 pm August 1st, 2011

	kievjournalanlion		В Киеве запустят автобус, где можно выпить кофе "Кофебус" прибыл в столицу из Полтавы, сейчас он на ремонте.Вчера утром в Киев из Полтавы доставили автобус ЛАЗ-695Е 1968 года выпуска. В нем можно будет проехаться по городу и выпить кофе. Как рассказал нам хозяин «кофейбуса» Вадим Навроцкий, сейчас автобус находится на станции техобслуживания в Академгородке. После того, как его приведут в порядок, проверят его техническое состояние, он выедет на улицы. «У нас уже стоит один ретроавтобус ЛАЗ-695М на Певческом поле. Он тоже работает как кофейня, но не ездит. В начале осени, после того, как закончится городская выставка цветов, мы переместим его в парк Шевченко. А тот автобус, который привезли вчера, мы сейчас восстанавливаем. Он будет и снаружи, и внутри точно таким же, как в 1968 году. Обошелся он мне относительно недорого — просто заплатил за 6 тонн металлолома. Этот старенький автобус все равно уже давно списали и хотели утилизировать, а так будет приносить пользу и радость киевлянам. После его реставрации определимся с маршрутами, по которым будет курсировать «кофейбус». Это точно будет центр города», — рассказал нам Вадим.( Read more...Collapse )

			08:46 am July 1st, 2011

	kievjournalanlion		В столице закроют два трамвайных маршрута В связи с прокладкой инженерных сетей на ул. Дмитриевской в Киеве с 1 июля до 1 августа движение трамваев маршрутов №15 и №18 будет временно закрыто. Об этом сообщает пресс-служба Киевской городской государственной администрации со ссылкой на КП «Киевпастранс».На этот период организуется работа автобусов маршрута №18тр «ул. Старовокзальная - ул. Артема» с правом проезда по месячным проездным билетам, приобретенным для проезда в трамвае.Трасса движения автобусного маршрута №18тр: ул. Старовокзальная - ул. Жилянская - ул. Воровского - ул. Дмитриевская - ул. В.Черновола - Глыбочицкий проезд - ул. Глыбочицкая - ул. Дмитриевская - ул. Воровского - ул. Жилянская - ул. Старовокзальная.http://stolitsa.glavred.info/archive/2011/06/30/175957-3.html

			10:13 am May 12th, 2011

	kievjournalanlion		Завтра заработает Детская железная дорога На пятницу в Сырецком парке запланировано открытие Детской железной дороги.Покататься пока можно будет по воскресеньям с 11.00 до 15.30. Но уже с 10 июня поезда будут ходить и по субботам.- В пятницу в 14.00 у нас торжественное открытие, - сказали «КП» в администрации ДЖД. - Стоимость проезда будет прежней: детский билет - 3 гривны и взрослый - 4 гривны. С июня будем работать два раза в неделю - субботу и воскресенье.Где?Сырецкий парк, улица Т. Шамрыло, 4. Станции метро «Дорогожичи» или «Берестейская».http://kp.ua/daily/120511/279738/

			01:41 pm September 16th, 2010

	kievjournalanlion		Водитель маршрутки умер за рулем Напряженный график работы, нервные пассажиры и пробки на дорогах довели шофера до инфарктаПозавчера в 17.20 возле станции метро «Черниговская» водитель маршрутки №414 (ул. Будищанская – ул. Сосюры) во время движения скончался от сердечного приступа. Пассажиры не растерялись и мигом дернули за «ручник». «Богданчик» тут же остановился. Если бы не пробка, благодаря которой скорость автобуса была минимальной, страшно представить, чем бы все могло закончиться.– Я ехала с рынка «Юность» на Ленинградскую площадь. Салон был битком набит людьми. Тянулись в пробке, и все возмущались, что водитель не может ее объехать, – рассказывает пассажирка злосчастной маршрутки Екатерина Тригуб. – Ни с того ни с сего водитель потерял сознание. Мы подумали, что он просто уснул. Двое мужчин на переднем сидении остановили автобус. Слава Богу, никто не пострадал. Потом начали тормошить водителя, но, проверив пульс, поняли, что он умер. Вызвали скорую. Медики диагностировали инфаркт, запаковали тело в пакет и увезли в морг.В Днепровском РУВД сообщили, что факт смерти водителя маршрутки за рулем у них зафиксирован. Материалы сейчас находятся в работе.В городском бюро судмедэкспертизы рассказали, что скончавшийся – 53-летний Руслан Булквадзе из Кременчуга. Вскрытие подтвердило причину смерти. Тело из морга забрала его жена и увезла хоронить в Кременчуг.Водители 414-го маршрута твердят, что Руслан Назимович работал у них всего пару дней.И уверяют, что перед выездом они каждый день проходят медосмотр. Но медика на работе не оказалось, а руководство АТП (ул. Красногвардейская, 5, перевозчик – ООО «Крокус-Авто») показать журнал регистраций состояния здоровья водителей отказалось, заявив:– У меня все живы и здоровы. Не стройте домыслы! Водитель с такой фамилией у нас не работает. Конечно, у нас многие проходят стажировку, которые не зафиксированы в штате, но все равно я точно знаю, что ничего подобного не было!Странное дело, свидетели смерти водителя маршрутки есть, в морг тело покойника привозили, в милиции факт смерти водителя автобуса №414 зафиксирован, а руководство все отрицает. Видимо, водителя по каким-то причинам не оформили в штат, и администрация надеется все утаить.Слесари из АТП, куда машины этого маршрута ездят на ремонт и «ночевку», рассказывают, что их покойный коллега с женой снимал квартиру в Киеве. Был не из бедных. В день смерти он им рассказывал, что хочет месяц-два покатать по городу, а затем купить два «Богдана», чтобы работать на себя.Впрочем, все говорят, что условия работы «маршруточников» «не ахти». Шоферы анонимно рассказали, что порой приходится работать и по 12 часов кряду. Большинство из них приезжие – живут в общежитии при АТП, за сутки платят 5 грн. Но, по словам бывшего водителя 414-го маршрута Константина, есть и такие, что просто строят неподалеку хибары или разбивают палатки. Страшно представить, в каком состоянии они выходят на работу.http://mycityua.com/articles/city/2010/09/16/022858.html

			01:13 pm September 14th, 2010

	kievjournalanlion		Скоростной трамвай в Киеве помогают строить Юго-Западная и Львовская Ж/Д Руководство «Укрзализныци» приняло решение выделить спецмашины и бригады путейщиков для выполнения работ в Киеве строительства линии скоростного трамвая в столице.Понимая важность строительства линии скоростного трамвая в столице, сообщает УНИАН, в помощь столице Юго-Западная, Приднепровская и Львовская железные дороги Украины предоставили три рельсосварочные машины на комбинированном ходу КСМ-005.Согласно сообщению, на объекте строительства линии скоростного трамвая в Киеве бригады путейщиков трех железных дорог круглосуточно работают в две смены. Начиная с 25 августа этого года, каждой рельсосварочных машиной (КСМ-005) было обработано около 200 стыков. С помощью рельсосварочных машин один стык в среднем обрабатывается в течение 40 минут. Работы на пути планируется завершить в октябре, в результате город получит не только модернизированный скоростной трамвай от Борщаговки до улицы Старовокзальная, но и бесстыковой, так называемый, «бархатный путь».В целом для сварки длинных рельсовых плетей «Укрзализныця» имеет 31 передвижную рельсосварочную машину. Как сообщают в ведомстве, на железных дорогах Украины с помощью рельсосварочных машин необходимо ликвидировать 40 тыс. 908 стыков в рельсовых плетях. В частности, в 2010 г. запланировано ликвидировать 4 тыс. 200 стыков.http://stolitsa.glavred.info/archive/2010/09/10/191158-9.html

			Previous