какой-нибудь остроумный - November 22, 2013 (original) (raw)

какой-нибудь остроумный - Day

(Latest entries) (Calendar) (Friends) (My Website) (User info)
Navigate: (Previous day | Next day)

Friday, November 22, 2013

2:29AM - Экстремистским суд может признать плакат анархистов из Бердска против «Русского марша".

В отношении координатора бердского движения «Противодействия» возбуждено два дела — гражданское и административное. Не за горами, считает он, и уголовное за экстремизм.
Координатору бердского анархистского движения «Противодействие», называющего себя Призраком, грозит реальный срок за экстремизм.
4 ноября этого года, в День народного единства. 15 активистов прошли по улице Ленина в Бердске несанкционированным шествием против «Русского марша». Они несли с собой флаги антифашистского движения, выкрикивали антинацистские лозунги и держали плаката «4 ноября — День единства власти и нацизма».

Именно этот плакат, предполагает сам Призрак, и сочли экстремистским. В суд на Призрака подала прокуратура Новосибирской области. Гражданское дело «о признании информационных материалов экстремистским» будут рассматривать в центральном районном суде Новосибирска 25 ноября. Пока Призрак не знакомился с материалами дела...

Отметим так же, что 19 ноября активисты «Противодействия» высказали намерение собственноручно уничтожить забор на улице Попова, за которым будет строиться международный молодежный центр «Город лидеров», прозванный «Сибирским Селигером». Забор был установлен незаконно и мешал местным жителям.

«Противодействие» выдвинуло мэрии и застройщику ультимативный манифест, в котором недвусмысленно указало, что собирается ломать забор «ломами и топорами», если его не уберут до 3 декабря. Но несколько звеньев забора убрали в тот же день, причем рабочие, нанятые застройщиком, а не анархисты. Поэтому акцию «Защити берег!» пока решили приостановить и забор не ломать.

По некоторым данным, на членов «Противодействия» «идет давление со стороны правоохранительных органов». Призрак утверждает, что сотрудники спецслужб неоднократно звонили активистам и предлагали встретиться «для беседы».

Стоит отметить, что «Противодействие» имеет несколько сообществ в соцсетях, где выкладывают новости движения, а так же картинки, тексты и музыку антифашистской и анархистской направленности. Сторонники «Противодействия» пропагандируют социальное и расовое равенство, «этичную» еду и одежду, активно помогают зоозащитникам, ненавидят расистов и нацистов, выражают неприязнь к современному капиталистическому строю.

Подробнее: http://www.kurer-sreda.ru/2013/11/20/122445

История вопроса:

...4 ноября группу подростков-антифашистов, задержанных за незаконный митинг в Бердске против «Русского марша» (масштабной акции, пропагандирующей главенство русской нации над остальными народностями на территории РФ), отпустили по домам. Об этом сообщил сегодня, 5 ноября, один из организаторов акции протеста, который не раскрывает своего имени и предпочитает псевдоним Призрак.

Напомним, примерно в 14.10 около 15 подростков из Бердска под черно-красными флагами антифашистов и с плакатом «4 ноября — день единства власти и нацизма» стартовали от площади Горького и шли к памятнику Ленину. Но где-то в 14.20 дорогу у памятника им преградил автозак и целый отряд полицейских. У молодых людей отобрали флаги и плакаты, ребят «сгрузили» в УАЗы и увезли в местный отдел МВД.

Призрак рассказывает, что цель акции — искоренить «моду» на идеологию нацизма. Ведь «Русский марш» ежегодно поддерживают не только простые граждане, но и влиятельные политики, чиновники. Марш собирает десятки и сотни тысяч людей. Организатор митинга подчеркивает, что его акция была направлена на прекращение разжигания межнациональной розни:
- По большому счету, мы здесь в Сибири все — мигранты. Еще со времен Ермака. То есть, делить, кто русский, а кто нет, ненавидеть друг друга за это — как минимум глупо...

Подробнее: http://www.kurer-sreda.ru/2013/11/05/120662

Антифашистов, митингующих против "Русского марша", задержали в Бердске

3:24AM - Автобаны

Вот, наглядно можно убедиться, что после нефтебума 70-х автомагистралей в Берлине уже не строили, хорошо видно разницу в развитии автодорог западной и восточной частей города. И видно, что эту разницу не пытались "компенсировать" архаичными автомагистралями после воссоединения. Только объездная -

Крупнее тут - http://euro-atlas.ru/Berlin_1114453.html

Видно, что путем Хуснуллина немецкие проектировщики не пошли и транзитный трафик в город не втягивали.

Могу лишь добавить, что автомагистрали-автобаны хоть сколь-либо заходящие в город - в пиковые часы регулярно забиты пробками.

12:11PM - Истерия враждебности нарастает, пассажира в метро расстреляли двое вооруженных мужчин.

В столичном метрополитене двое вооруженных пистолетами мужчин расстреляли пассажира. Раненый в тяжелом состоянии доставлен в больницу.

Конфликт, закончившийся стрельбой, произошел на серой ветке столичной подземки еще 17 ноября, но известно о нем стало только сейчас.

30-летний Хашим Латипов, в которого в столичном метро преступники выпустили две пули, заявил, что между ним и нападавшими даже не было ссоры.

По словам Латипова, повода для столь серьезного выяснения отношений, а тем более применения оружия просто не могло возникнуть.

- Я ехал к другу в Новокосино. Был один, совершенно трезвый. Мы просто встретились взглядами. Никаких вызывающий действий не совершал, просто оглянулся и заметил его взгляд. Посмотрел один раз. Отвернулся. Вновь обратил на него внимание - а он все смотрит. Причем презрительным таким взглядом, как у психбольного - смотрит, будто убить хочет, - вспоминает пострадавший. - Я сидя спросил: "Что смотришь?" Он тут же перекинулся парой фраз со своим приятелем. Я подошел. Тогда он молча встал, достал пистолет и начал стрелять.

Эксклюзивные кадры видеозаписи подтверждают слова Латипова: пассажир метрополитена, ничего не сказав, поднялся со своего места, достал из под одежды пистолет и выстрелил подошедшему пассажиру в живот. Затем он пнул мужчину ногой и выпустил вторую пулю с близкого расстояния прямо в голову.

- Кровь хлынула, я нагнулся возле сиденья. Мне еще сказали, что они стояли возле дверей вагона с направленным на меня пистолетом и говорили мне, чтобы я показывал свои руки: может они думали, что у меня тоже есть травматическое оружие. Затем они спокойно ушли.

Первую помощь 30-летнему Хашиму оказал случайный пассажир.

7:39PM - Существуют ли москвичи?

Социологи решили расспросить москвичей о тех, кто живет с ними в одном городе. Жителям столицы задали вопросы о том, кто может считаться коренным москвичом и как его опознать, считают ли они Москву родным городом. У приезжих поинтересовались, откуда и зачем они прибыли в город. Некоторые ответы оказались весьма занятными

Судя по итогам опроса, проведенного Фондом «Общественное мнение», коренным москвичом может считаться лишь тот, у кого в столице родились родители и бабушки с дедушками. Таких, как выяснилось, в городе сегодня всего 9% от общего числа жителей. Между тем, родным городом Москву называют 72% респондентов.

Кроме тех, кто родился и живет в Москве (27%) в столице живут москвичи в первом и втором поколениях (14 и 9% соответственно). Итого получается 50% москвичей. Остальная половина – приезжие. У них авторы опроса поинтересовались, откуда они приехали. Значительная часть респондентов из этой группы говорила про Подмосковье (6%). 3% назвали Украину, еще по 2% – Дальний Восток, Сибирь и Урал, Рязань и область, Санкт-Петербург и Дагестан. Такое же количество опрошенных приезжих прибыли из Узбекистана. Из всего числа приезжих, живущих в Москве, 52% – выходцы из российских городов...

...Кстати, главными отличительными чертами москвичей участники опроса называют культурность, интеллигентность и воспитанность (эти качества указали 17% респондентов). Вероятно, такое мнение небезосновательно. У 73% коренных москвичей, как показало исследование, есть высшее образование. У приезжих оно есть в 62% случаев.

Еще 11% опрошенных считают, что москвичи отличаются особой манерой поведения. Еще по 7% респондентов уверены, что москвичей выдают особый менталитет и особая манера разговора, акцент. 3% считают, что коренные москвичи отличаются внешним видом. А 2% уверены, что коренных москвичей вообще нет.

Ссылки
http://fom.ru/obshchestvo/11200
http://fom.ru/obshchestvo/11201

7:47PM - Эффективные менеджеры ЦППК-РЖД пересаживают пассажиров электричек в автомобили.

Утрамбовывание:

Некоторое время назад пассажиры на Горьковском направлении МЖД были удивлены, когда зашли в новые вагоны, которые устроены не так, как обычно: в них не по шесть сидячих мест друг напротив друга (3+3, всего 12 в одном ряду), а лишь четыре (2+2).

Расположение – как в самолете: двойные кресла установлены друг за другом. За счет этого проход стал гораздо шире. В Подмосковье до сих пор электропоезда с такими вагонами обычно ездили на близкие расстояния, или же ими формируются "Экспрессы" на дальние маршруты с предоставлением мест...

...на Горьковском направлении пассажиры, которые садятся в поезда из Электрогорска или Захарова (отправлением в районе 9 часов утра) не на конечных станциях, новым вагонам явно не обрадовались.

И их можно понять: если в электричку отправлением в 09:03 из Электрогорска при прежнем расположении кресел можно было спокойно войти и найти свободное местечко даже на станции Железнодорожная (в получасе езды от Москвы-Курской), то в ней же при новом расположении кресел уже от станции Фрязево (а это – час езды до Москвы) можно ехать только стоя.

При этом верхних поручней в вагонах нет, и уже к той же станции Железнодорожная людям приходится "утрамбовываться" в три ряда. В результате комфортной такая поездка оказывается лишь для десятка счастливчиков, которым удалось занять немногочисленные сидячие места еще на станции отправления.

Вот так, например, загружен новый вагон с расположением кресел 2+2 в районе станции Купавна на электрогорской электричке:

А вот так на этой же станции, в этой же электричке и в это же самое время относительно свободно рассаживаются пассажиры при стандартном (прежнем) расположении мест в вагоне:

Вести.Ru спросили специалистов ОАО "Центральная ППК" (ЦППК — именно она отвечает за подвижной состав на подмосковных железнодорожных маршрутах): это — тенденция? И принимался ли в расчет объем пассажиропотока, когда в компании решали пускать по подмосковным маршрутам такие новые вагоны?

В ЦППК ответили: "Мы получаем жалобы только относительно маршрута электропоезда ЭД4М № 0242 Москва-Электроугли, именно потому, что он курсирует в часы-пик. На других маршрутах нами такой проблемы выявлено не было".

Там пояснили: в связи с большим количеством обращений пассажиров Центральная ППК совместно с Московской дирекцией моторвагонного подвижного состава прорабатывает вопрос замены электропоезда с кресельными блоками 2+2 на электропоезд с кресельными блоками 3+3, который на данный момент курсирует на маршруте "Спутник" Москва-Железнодорожная. "Мы надеемся, что в ближайшее время этот вопрос будет урегулирован", — отметили в компании.

Что касается новых вагонов 2+2 на других маршрутах, то в ЦППК отметили: "Электропоезда с кресельными блоками 2+2 следуют на дальних маршрутах с предоставлением мест (Москва-Александров, Москва-Рязань, Москва-Тула). На одном дальнем маршруте он следует только по выходным (Москва-Владимир), то есть не в час-пик и не создавая неудобств пассажирам".

Кроме того, по словам сотрудников ЦППК, "маршрут из Захарова дальним не является". И это – несмотря на то, что время в пути до станции Москва-Курская по данному маршруту (как и от Электрогорска) – более 1,5 часов, а сидячие места в новых вагонах занимаются пассажирами полностью уже на конечных станциях.

Однако в ЦППК пообещали: "В дальнейшем, если возникнет необходимость и запрос от пассажиров, мы рассмотрим варианты замены (новых вагонов с расположением кресел 2+2. – Прим. ред.), но пока такой необходимости выявлено не было".
http://www.vesti.ru/doc.html?id=1158425

8:17PM - Лучший комментарий - Сущность третьего члена символа веры - нехило!

Оригинал взят у 2013ivan в Россия, - светское государство?

Тем временем, культурное развитие по путински уже шагает по России и будущие врачи сдают экзамены:

( Collapse )

Бесплатная государственная медицина должна быть исключительно чудесной, как я понимаю.

9:47PM - Мосгортранс чинит беззаконие, а казенный "Союз пассажиров" потрясает идиотизмами.

У водителя нет сдачи? В Мосгортрансе считают, что это не есть основание для бесплатного проезда, а есть основание в отказе везти пассажира вообще.

"Арбитражный суд Москвы оштрафовал ГУП «Мосгортранс» за то, что у водителя трамвая Депо имени Баумана не было сдачи. Сумма санкции для юрлиц за это нарушение составляет от 10 тыс. до 20 тыс. рублей. Несмотря на это, как сообщили «Известиям» в пресс-службе «Мосгортранса», организация не намерена пока менять подход к системе расчета между пассажирами и водителями общественного транспорта.

В «Мосгортрансе» считают, что заблаговременное приобретение билетов пассажирами «позволяет значительно уменьшить интервалы движения транспорта, которые увеличиваются в том числе и вследствие очередей у водителей при покупке билетов».
— Пассажирам важно понимать, что, расплачиваясь крупной купюрой, они вынуждают водителей тратить время на расчет за покупку билета. Надо уважать окружающих, также пользующихся общественным транспортом, заранее планировать свои расходы на оплату проезда в нем, — добавили в пресс-службе.

Закон, однако, на стороне пассажиров. Расследование, которое провел суд, установило, что права пассажира были ущемлены, когда с него потребовали оплатить проезд без сдачи «в связи с отсутствием у водителя разменной монеты, что послужило отказом потребителю в продаже проездного билета».

Председатель Союза пассажиров Кирилл Янков считает, что перевозчик может без особых усилий просчитать необходимое количество сдачи заранее:
— Нужно выяснить, сколько в среднем граждане покупают билетов у водителей, какими купюрами они платят и, соответственно, сколько им нужно сдачи. Цифра усредняется, и каждый водитель снабжается необходимым количеством купюр и монет.

По его мнению, помочь решению проблемы мог бы и Центробанк:
— Надо установить единую стоимость одной поездки в 30 рублей и в метро, и в наземном транспорте, не повышать ее в течение, условно, пяти лет и договориться с ЦБ о выпуске массовым тиражом монеты соответствующего номинала. В метро ее можно использовать в качестве билета, дополнив современные турникеты старыми, это огромная экономия бумажных билетов с магнитной полосой, ведь многим людям нужна всего одна или две поездки..."

http://izvestia.ru/news/560787#ixzz2lOsd5Y2Y

Ну, давно известно, что качественной работе Мосгортранса мешают некачественные пассажиры, а процветанию страны мешает неэффективное население. Но что же Союз пассажиров в лице сановного начальника? Этот г-н уже лет 20 вообще не ездит на общественном транспорте, но запросто несет самый фантастический поток сознания "от имени всех пассажиров страны". Мысль его плодотворно пульсирует в направлении удорожания проезда и дополнительных расходов! Таким образом, власть весьма активно имитирует обратную связь с властью и радостно сочиняет мнение населения в нужной власти форме - http://sopass.ru/index.php?id=4

10:04PM - Моссовет - ПРАВЫЙ ДИСКУРС - это политиканство против снижения автопотребления в Москве.

16 ноября 2013 года в 13.00 в Префектуре ЦАО (по адресу: Марксисткая ул., д.24) состоялась встреча представителей властей с гражданами по вопросу расширения зоны платных парковок в центре столицы. Активисты «Моссовета» приняли участие во встрече вместе с Движением Против Платных Парковок и другими организованными группами москвичей. Подавляющее большинство участников встречи требовали отказаться от платных парковок в Москве.
По оценкам специалистов, введение платных парковок не ведет к сокращению пробок в городе. Наоборот, на улицах, охваченных платными парковками, скорость движения автомобилей снизилась. В целом же, по сравнению с 2011 годом, время поездок вне часов пик в столице увеличилось почти на 66%!
«Из-за платных парковок пробок не становится меньше в центре города, зато транспортные проблемы многократно возрастают на окраинах, - подчеркивает координатор «Моссовета» Оксана Редина. -- Около последних станций метро прилегающие улицы и дворы заполонены автомашинами, владельцы которых теперь боятся ехать в центр, чтобы не платить за парковку. Мы считаем неверной политику столичных властей, заставляющих москвичей платить за появившиеся из-за действий тех же чиновников проблемы».
Моссовет» поддерживает гражданских активистов, выступающих против платных парковок и призывают мэрию Москвы заняться своими прямыми обязанностями -- бороться с пробками, а не наживаться на простых автолюбителях!
«Моссовет» - движение, ставящее своей целью защиту прав и законных интересов простых граждан. «Моссовет» ведет работу на территории как Москвы, так и Московской области.

За ссылку спасибо _iga

В "прожиточный минимум" автоупоротыми уже включаются ритуальные автопоездки! Единственно уравнивающий способ ограничения автопотребления - закрытие Центра для парковок - подсевшими на автомобиль гражданами даже не обсуждается. Вопросы общественного транспорта не интересуют. ОНИ ХОТЯТ ЕЗДИТЬ И ЕЗДИТЬ в Центр, на головы москвичей и по головам москвичей - и только на автомобилях, как привыкли за годы беспредельной халявы.

Долой Моссовет! Хватит гробить город ненужными автопоездками, опомнитесь!