Из-за выброса нефтепродуктов на берег в 2 районах Краснодарского края введен режим ЧС (original) (raw)

В результате аварии 2 танкеров в Керченском проливе, по предварительным данным, в море вылилось около 3,7 тыс т мазута.

Москва, 17 дек - ИА. Neftegaz.RU. В Темрюкском и Анапском районах Краснодарского края введен режим чрезвычайной ситуации (ЧС) муниципального уровня.
Об этом 17 декабря 2024 г. сообщается в Telegram-канале Росприроднадзора.

Муниципальная ЧС

Глава Росприроднадзора С. Радионова сообщила об обнаружении фактов загрязнении береговой линии после крушения танкеров в Керченском проливе.
Тезисы от С. Радионовой:

• специалисты Росприроднадзора зафиксировали, что нефтяные пятна из затонувшего танкера достигли береговой линии Анапского региона,
• нефтепродукты вынесло на берег от пос. Веселовка в Темрюкском районе и до ст. Благовещенская в г. Анапа,
• сотрудники Росприроднадзора проводят оценку площади, чтобы передать информацию специалистам ГО и ЧС для дальнейшей ликвидации загрязнения,
• специалисты Росприроднадзора берут анализы почвы и воды,
• также результаты лабораторных исследований в будущем понадобятся, чтобы рассчитать ущерб,
• проводится оценка эффективности и достаточности принимаемых мер.

В Темрюкском и Анапском районах Краснодарского края введен режим ЧС муниципального уровня.
Губернатор Краснодарского края В. Кондратьев ранее сообщил, что утром 17 декабря 2024 г. при мониторинге береговой полосы обнаружены пятна мазута.
Нефтепродукты вынесло на берег приливом на протяжении нескольких десятков километров.
Морспасслужба уточнила, что максимальное сосредоточение нефтепродуктов находится вблизи ст. Благовещенская.

По поручению В. Кондратьева были экстренно развернуты оперативные штабы в 2 муниципалитетах под председательством глав муниципальных образований.
Спасатели приступили к ликвидации разлива нефтепродуктов, в ликвидации последствий задействованы силы Морспасслужбы, группы регионального отряда Кубань-СПАС, МЧС России, также на помощь пришли волонтеры.
От оперативных служб на месте работают 267 человек, задействовано 50 ед. техники.
Для защиты лимана в районе cn. Благовещенская от загрязнения нефтепродуктами планируется установить боновые заграждения 150-200 м в районе Бугазской косы.

Береговой операционный центр Морспасслужбы ведет непрерывное моделирование аварийного разлива нефтепродуктов из потерпевших бедствие судов, проводятся расчеты по моделированию распространения загрязнения при возможной разгерметизации танков аварийного судна Волгонефть-239 и попадании нефтепродуктов в море.
Результаты моделирования позволяют прогнозировать распространение и перемещение нефтяного пятна на поверхности воды.
Кроме того, специалистами Центра ведется спутниковый мониторинг, позволяющий обнаружить загрязнение нефтепродуктами районов Черного моря, в т.ч. разрозненные нефтяные пятна в прибрежной акватории.

Крушение танкеров

15 декабря 2024 г. в Керченском проливе в штормовых условиях потерпели крушение 2 танкера - Волгонефть-212 и Волгонефть-239.
Волгонефть-212:

• 10 ноября судно вышло из порта Саратов в порт Кавказ (судно перевозило 4,252 тыс. т мазута),
• 15 декабря в 08:57 у танкера Волгонефть-212 в южной части Керченского пролива у мыса Такиль (п-в Крым) произошел разлом корпуса,
• около 13:00 корма судна, где находились 13 членов экипажа, ушла под воду,
• 11 членов экипажа танкера были спасены 2 вертолетами Черноморского флота, 1 член экипажа был поднят с воды спасателями буксира Меркурий Азово-Черноморского филиала Морспасслужбы, еще 1 член экипажа погиб из‑за переохлаждения,
• 11 потерпевших госпитализированы в состоянии различной степени тяжести в Анапскую центральную районную больницу.

Волгонефть-239:

• 16 ноября судно вышло из порта Азов в порт Кавказ (судно перевозило около 4,3 тыс. т мазута),
• 15 декабря 10:20 танкер потерпел крушение в том же районе, судно получило повреждения в виде разрыва носовой части на расстоянии 8 км от берега,
• судно под ударом волн также было разломлено на 2 части, корма танкера с членами экипажа сдрейфовала к берегу в район мыса Панагия и села на грунт в 80 м от берега,
• в тот же день снять членов экипажа с танкера не удалось из-за погодных условий,
• 16 декабря с улучшением погодных условий экипаж многофункционального аварийно-спасательного судна (МФАСС) Спасатель Ильин Морспасслужбы приступил к эвакуации членов экипажа аварийного судна,
• для проведения спасательной операции с борта МФАСС Спасатель Ильин был спущен на воду и направлен к аварийному судну скоростной катер ARTIC-850,
• все члены экипажа с аварийного судна были благополучно доставлены на борт МФАСС Спасатель Ильин,
• все пострадавшие были доставлены в бухту Камыш-Бурун.

Волгонефть-212 построен в 1969 г., Волгонефть-239 - в 1973 г.
Главное следственное управление (ГСУ) по республике Крым и г. Севастополь установило, что танкеры проходили проверку пригодности для перевозки опасных грузов в июле 2024 г., следствие изъяло документацию в фирмах, где танкеры проходили технические осмотры.

Морспасслужба сообщила, что в ходе аварии, по предварительным данным, с обоих судов в море вылилось около 3,7 тыс т мазута.
Вице-премьер РФ В. Савельев, возглавляющий рабочую группу для координации ликвидации последствий ЧП, 16 декабря 2024 г. доложил премьер-министру РФ М. Мишустину, что специалисты Морспасслужбы, МЧС России и др. ведомств завершают подготовительные работы по уборке вылившегося мазута.
Силы и средства МЧС Краснодарского края приведены в полную готовность.