Танкер Волгонефть-239 готовят к утилизации после крушения в Керченском проливе (original) (raw)

Водолазы ведут обследование затонувших частей танкеров, чтобы определить, каким образом их утилизировать.

Краснодар, 28 янв - ИА Neftegaz.RU. Танкер Волгонефть-239 подготавливается к утилизации после его крушения в Керченском проливе.
Об этом сообщил глава Росморречфлота А. Тарасенко.

Для обеспечения экологической безопасности судно проходит этапы вентилирования, дегазации, чистки под напором воды и пропаривания.
В то же время водолазы из Морспасслужбы ведут обследование затонувших частей танкеров Волгонефть-239 и Волгонефть-212 на глубине до 20 м.

Как отметил А. Тарасенко, в данный момент в работах участвуют 20 водолазов, которые проводят измерения остаточной толщины металла, чтобы оценить прочность корпуса и его несущую способность.
Полученные данные помогут определить дальнейшие шаги по подъему судна.
С начала операции водолазы сделали 107 погружений.
Работы проводятся с кораблей «Водолаз Кузьминых» и «Водолаз Малеев», с использованием двух водолазных станций.

Для ликвидации последствий аварии также привлекли 28 судов из подведомственных Росморечфлоту предприятий, которые ежедневно обследуют территорию Черного моря в районах Тамани, Крыма и Севастополя.

Напомним, в Черном море произошла настоящая экологическая катастрофа.

15 декабря два корабля, перевозивших в сумме около 9 тыс. т мазута, разломились надвое во время шторма. На данный момент в море вылилось около 3,7 тыс. т мазута.
Оставшийся в обломках судов мазут также может вытечь. В летний сезон при повышении температуры воды мазут будет активнее смешиваться с водой, и устранить последствия аварии будет еще сложнее, предупреждают экологи.
Купаться на ряде курортов Черного моря нельзя будет по меньшей мере до 2027 г.

Два разломившихся танкера - Волгонефть-212 и Волгонефть-239 - были по сути склеенными бомбами замедленного действия. Оба «сшиты» из частей других судов в 90-х годах. Предварительно, эти швы и разошлись во время 7-балльного шторма. К слову, эти суда изначально не были предназначены ни для зимней навигации, ни для хождения в штормы более 5 баллов.

Недавно ученые разработали новый реагент, который может помочь в очистке экосистемы от мазута.

Автор: А. Шевченко