Денис Шалапко | National University of Shipbuilding (original) (raw)

Papers by Денис Шалапко

Transport Problems, Dec 30, 2023

This paper considers a promising method of enhancing the effectiveness of diesel engines. This me... more This paper considers a promising method of enhancing the effectiveness of diesel engines. This method uses the addition of hydrogen in a small amount (up to 2% by mass). The hydrogen additive is added to the high-pressure fuel line before the injector. Based on the experimental findings, a reduction in the engine's specific fuel consumption of up to 3% was achieved in comparison to the baseline configuration. A research study was conducted at the Admiral Makarov National University of Shipbuilding using a newly established experimental setup to assess the impact of hydrogen additives on primary fuel delivery, spray characteristics, and overall engine performance. Among the experiments conducted, one investigated fuel atomization parameters, focusing on how the presence of hydrogen in the fuel influenced the fuel jet's characteristics. A high-speed camera with a high resolution was used to record the optical-graphic study to isolate and extract individual shots of the torch's expansion, thus obtaining images devoid of ignition and flickering. After conducting image processing and constructing jet models, along with subsequent analysis, it becomes apparent that the addition of hydrogen to the primary fuel results in an enhancement of spray quality. The torch volume expanded by approximately 10% to 15%, while the jet length diminished by approximately 8% to 10%. Consequently, the average diameter of the atomized fuel droplets decreases by up to 10%, with the extent of reduction contingent upon the initial parameters and configurations.

Розвиток транспорту, Jul 4, 2023

РОЗВИТОК ТРАНСПОРТУ № 2(17), 2023 вторинних теплових ресурсів є утилізаційні силові установки на ... more РОЗВИТОК ТРАНСПОРТУ № 2(17), 2023 вторинних теплових ресурсів є утилізаційні силові установки на водоаміачному розчині. Проведено порівняльний аналіз різних схем аміачних енергоустановок, їх термодинамічних і техніко-економічних характеристик. Завдяки своїм безперечним перевагам аміак є одним з основних перспективних робочих тіл утилізаційних силових установок. Висновки. Результати науково-дослідних робіт, дослідно-конструкторських розробок і промислової експлуатації підтверджують високу ефективність аміачних утилізаційних силових установок для широкого спектру застосування в енергетиці: від Світового океану до космосу. Ключові слова: утилізаційна силова установка, теплова електростанція, низькокипляче робоче тіло, аміак, водоаміачна суміш.

Technology audit and production reserves, 2018

Об'єктом дослідження є гідродинамічні хвильові ефекти в паливній апаратурі високого тиску дизельн... more Об'єктом дослідження є гідродинамічні хвильові ефекти в паливній апаратурі високого тиску дизельних двигунів. Одним з найбільш проблемних явищ при використанні добавок водню у дизельному паливі є зміна максимального тиску впорскування палива, що призводить до погіршення параметрів розпилу палива. Для проведення досліджень характеру гідравлічних коливань в паливній апаратурі створено експериментальний стенд, який дозволяє проводити дослідження хвильового ефекту при використанні малих добавок водню до основного паливу. При розробці експериментального стенду застосовувалися сучасні високоточні вимірювальні прилади. За результатами проведення експериментальних досліджень було встановлено, що в паливній магістралі високого тиску виникає характерний «хвильовий ефект» коливань. Даний ефект викликаний посадкою нагнітального клапану на сідло в паливному насосі високого тиску, а також посадкою голки форсунки. Характер коливань залежить від таких факторів, як довжина трубопроводу між насосом і форсункою, максимальний тиск уприскування дизельного палива, швидкість розповсюджень хвилі тиску. Дана швидкість, в свою чергу, залежить від частоти обертання колінчатого валу двигуна. Частота обертання валу паливного насоса змінювалась за допомогою всережимного регулятора і частотоміра приводного електродвигуна. В результаті отримані характеристики впорскування палива, які відображають характер зміни хвилі тиску в залежності від наявності водневої добавки. Визначено, що добавка водню в розмірі 0,1 % від циклової подачі палива (по масі) призводить до пригнічення хвильових коливань і укорочення ділянки коливань на 12...20 %. Отримані характеристики абсорбції водню дизельним паливом. Витрата водневої добавки залежить від частоти обертання валу насоса, тиску уприскування і тиску подачі добавки. Такий характер витрати водню пояснюється часовими рамками обмеження процесу абсорбції, різницею мінімального значення «хвилі тиску» надлишкового тиску добавки. Отримані в результаті дані можна використовувати для підтвердження математичної моделі абсорбції водню при використанні його в якості добавки в паливопровід. Ключові слова: двигун внутрішнього згоряння, витрата водню, водневі добавки.

Розвиток транспорту, May 3, 2022

, доцент кафедри суднового машинобудування та енергетики, Херсонський навчально-науковий інститут... more , доцент кафедри суднового машинобудування та енергетики, Херсонський навчально-науковий інститут Національного університету кораблебудування імені адмірала Макарова, Херсон, Україна, ORCID ID: 0000-0002-4311-3908 Анотація Вступ. З огляду на сучасний стан розвитку техніки подальше збільшення коефіцієнта корисної дії двигунів має незначний ефект, проте використання альтернативних видів палива являє собою можливість збільшити ефективність та екологічність сучасних двигунів. На сьогодні суднові двигуни використовують як паливо HFO («важке паливо»), дизельне паливо та газове паливо. Мета. Із застосуванням сучасних технологій використання паливних присадок та альтернативних палив пропонується провести модернізацію паливної системи суднових двигунів танкера проєкту RST27. Результати. Пропонується застосовувати систему невеликих добавок водню до основного палива. У результаті використання цієї технології пропонується встановити на судні сучасний електролізер та систему зберігання водню в металогідридному акумуляторі. Проведено моделювання застосування водневих домішок на головному двигуні 6L20 виробництва фірми «Wartsila». Представлено схему розташування обладнання в машинному відділенні та схему паливної системи суднової енергетичної установки. За результатами моделювання ефективна потужність двигуна збільшилася на 3,1 %, а питома ефективна витрата палива зменшилася зі 195 до 191 г/(кВт•год). При цьому немає необхідності у значному переобладнанні як машинного відділення, так і самого головного двигуна. Електрична енергія, яка необхідна для видобутку водню, може бути використана під час часткових режимів роботи дизель-генераторів, на режимі стоянки та під час переходу. Висновки. Економічний ефект від упровадження зазначеного науково-технічного рішення отримано за рахунок використання малих домішок водню до основного палива та скорочення витрати палива двигунами енергетичної установки танкера проєкту RST27. За попередніми розрахунками економічний ефект становитиме до 200 доларів США на день, що в перерахунку на один перехід рейсовою лінією Єгипет-Україна становитиме більше 1500 доларів США з урахуванням витрат на водень. Ключові слова: експлуатація суднової енергетичної установки, двигун внутрішнього згоряння, водень, альтернативне паливо, металогідридний акумулятор.

Internal combustion Engines, 2017

Рассмотрена утилизация теплоты отходящих газов и наддувочного воздуха современного малооборотного... more Рассмотрена утилизация теплоты отходящих газов и наддувочного воздуха современного малооборотного двигателя 7S50ME-LGIM (12,46МВт 117, мин -1 ) фирмы МАN Diesel & Turbo, способного работать на метаноле, газовом топливе ( MGO) и нефтяном топливе (MDO и HFO), металлогидридными установками непрерывного действия. Установлено, что применение таких установок позволит дополнительно получать 0,78…0,87 МВт эффективной мощности, при этом температуры сорбции Та = 315…325 K, десорбции Т Д = 360…400 K, степень регенерации тепловой энергии r t = 0,4…0,8, метталлогидрид с ΔН= 25,52 МДж/(мольK), Т* = 275 K.

Collection of Scientific Publications NUS, 2021

The study is based on the hydrodynamic wave effects in high-pressure fuel equipment of diesel int... more The study is based on the hydrodynamic wave effects in high-pressure fuel equipment of diesel internal combustion engines. Among the phenomena observed in the fuel equipment of the engine when using hydrogen additives to the main diesel fuel is the fluctuation of the maximum injection pressure, which causes a deterioration of the parameters of the fuel spray. Studies of hydraulic oscillations in fuel equipment were performed on an experimental bench, which allows to test the wave effect when using hydrogen additives to diesel fuel. Modern high-precision measuring instruments were used during the development of the research stand. The results of experimental studies have shown that in the fuel equipment of high engine pressure there is a corresponding "wave effect" of oscillations. This phenomenon is caused by the landing of the discharge valve of the high-pressure fuel pump on the saddle, those respectively in the injector, the landing of the needle. The length of the high-pressure pipeline, the maximum fuel injection pressure, the speed of propagation of the pressure fluctuations affects the nature of the oscillations. The speed of propagation depends on the speed of the engine crankshaft. The high-pressure fuel pump was driven by an electric motor with regulation from the all-mode regulator and control by a frequency meter. The characteristics of fuel injection are obtained, which demonstrate the peculiarities of changes in pressure waves depending on the presence of hydrogen impurities. By the obtained data analyze was determined that the impurity of hydrogen in a portion of 0.1% of the cyclic fuel supply (by weight) leads to the attenuation of wave oscillations and a decrease in the amplitude of oscillations by 12 ... 20%. The characteristics of hydrogen dissolution by diesel fuel are obtained. The consumption of hydrogen impurity depends primarily on the speed of the crankshaft, the injection pressure, and the hydrogen pressure. This nature of hydrogen consumption is explained by the periodic framework of limiting the dissolution process, the difference between the smallest value of the "pressure wave" of the excess pressure of the additive. The obtained data can be used to confirm the mathematical model of hydrogen dissolution when using it as an impurity in the fuel line.

Revista del Pie y Tobillo, Dec 1, 2017

Collection of Scientific Publications NUS, 2021

This paper highlights the possibility of increasing the efficiency of internal matching engines t... more This paper highlights the possibility of increasing the efficiency of internal matching engines that run on diesel cycle, using added hydrogen to the main fuel in the high-pressure fuel line. To conduct experimental studies of the process of ordering fuel into the engine cylinder using hydrogen additives, an experimental stand was created based on the fuel equipment of the 4CH11/13 engine. A 1.5 kW electric motor is used to start the high-pressure fuel pump. The study was conducted in two stages, on the first site is vibroacoustic substitutes noisy operation of fuel equipment using additional components. Another stage was the optical study of fuel injection parameters by the injector. The Robotron RFT 00024 noise meter was used for acoustic research. Obtained data analysis showed that depending on the presence of a hydrogen additive, a significant effect on the acoustic parameters of the fuel equipment is not observed. Experimental study of the expansion parameters requires the use of high-quality video combining, as one image transmits a significant amount of data about the process of expansion processes than the studied frames (video). Start the process of deploying compatible piles with the addition of the current camera "Xiaomi Yi 4K Action Camera". This camera allows you to shoot at a frame rate of 120 frames per second with a resolution of up to 4K. The image segmentation method was chosen for white frame processing. This method helps in the sections of the image on the main subconscious foreground and background. With this method, you can display the main jet in the case of a subconscious negative, as well as through indirect tracking of a series of images that affect the change in the structure of the fuel jet. After studying the processed frames, was found that the use of hydrogen additives shortens the fuel flow and increases its volume. The use of small additives is brought to diesel fuel, improves the quality of spraying, as well as pushed and combined by strengthening the drip fuel, which reduces the efficient consumption of the fuel engine.

Aerospace technic and technology

The article presents one of the ways to increase the efficiency of diesel engines, which is the a... more The article presents one of the ways to increase the efficiency of diesel engines, which is the addition of hydrogen into the main diesel fuel. For the purpose of conducting experimental researches of the fuel injection process of a diesel ICE, which works with the addition of small impurities of hydrogen, a platform was developed on the basis of the D65 diesel fuel system. The three-phase electric engine with a power of 1.5 kW was applied as a drive of a standard high-pressure fuel pump. Investigations by indirect methods were conducted to obtain additional characteristics of the influence of the application of the addition of small impurities of hydrogen to the main fuel on the characteristics of the injection and the operation of the fuel equipment in general. The vibroacoustic study was conducted to investigate the effect of adding small impurities of hydrogen into the main fuel on the characteristics of the diesel equipment of engine. Robotron RFT 00024 was applied to carry out...

Aerospace technic and technology

The article presents one of the ways to increase the efficiency of diesel engines, which is the a... more The article presents one of the ways to increase the efficiency of diesel engines, which is the addition of hydrogen into the main diesel fuel. For the purpose of conducting experimental researches of the fuel injection process of a diesel ICE, which works with the addition of small impurities of hydrogen, a platform was developed on the basis of the D65 diesel fuel system. The three-phase electric engine with a power of 1.5 kW was applied as a drive of a standard high-pressure fuel pump. Investigations by indirect methods were conducted to obtain additional characteristics of the influence of the application of the addition of small impurities of hydrogen to the main fuel on the characteristics of the injection and the operation of the fuel equipment in general. The vibroacoustic study was conducted to investigate the effect of adding small impurities of hydrogen into the main fuel on the characteristics of the diesel equipment of engine. Robotron RFT 00024 was applied to carry out...

Transport Problems, Dec 30, 2023

This paper considers a promising method of enhancing the effectiveness of diesel engines. This me... more This paper considers a promising method of enhancing the effectiveness of diesel engines. This method uses the addition of hydrogen in a small amount (up to 2% by mass). The hydrogen additive is added to the high-pressure fuel line before the injector. Based on the experimental findings, a reduction in the engine's specific fuel consumption of up to 3% was achieved in comparison to the baseline configuration. A research study was conducted at the Admiral Makarov National University of Shipbuilding using a newly established experimental setup to assess the impact of hydrogen additives on primary fuel delivery, spray characteristics, and overall engine performance. Among the experiments conducted, one investigated fuel atomization parameters, focusing on how the presence of hydrogen in the fuel influenced the fuel jet's characteristics. A high-speed camera with a high resolution was used to record the optical-graphic study to isolate and extract individual shots of the torch's expansion, thus obtaining images devoid of ignition and flickering. After conducting image processing and constructing jet models, along with subsequent analysis, it becomes apparent that the addition of hydrogen to the primary fuel results in an enhancement of spray quality. The torch volume expanded by approximately 10% to 15%, while the jet length diminished by approximately 8% to 10%. Consequently, the average diameter of the atomized fuel droplets decreases by up to 10%, with the extent of reduction contingent upon the initial parameters and configurations.

Розвиток транспорту, Jul 4, 2023

РОЗВИТОК ТРАНСПОРТУ № 2(17), 2023 вторинних теплових ресурсів є утилізаційні силові установки на ... more РОЗВИТОК ТРАНСПОРТУ № 2(17), 2023 вторинних теплових ресурсів є утилізаційні силові установки на водоаміачному розчині. Проведено порівняльний аналіз різних схем аміачних енергоустановок, їх термодинамічних і техніко-економічних характеристик. Завдяки своїм безперечним перевагам аміак є одним з основних перспективних робочих тіл утилізаційних силових установок. Висновки. Результати науково-дослідних робіт, дослідно-конструкторських розробок і промислової експлуатації підтверджують високу ефективність аміачних утилізаційних силових установок для широкого спектру застосування в енергетиці: від Світового океану до космосу. Ключові слова: утилізаційна силова установка, теплова електростанція, низькокипляче робоче тіло, аміак, водоаміачна суміш.

Technology audit and production reserves, 2018

Об'єктом дослідження є гідродинамічні хвильові ефекти в паливній апаратурі високого тиску дизельн... more Об'єктом дослідження є гідродинамічні хвильові ефекти в паливній апаратурі високого тиску дизельних двигунів. Одним з найбільш проблемних явищ при використанні добавок водню у дизельному паливі є зміна максимального тиску впорскування палива, що призводить до погіршення параметрів розпилу палива. Для проведення досліджень характеру гідравлічних коливань в паливній апаратурі створено експериментальний стенд, який дозволяє проводити дослідження хвильового ефекту при використанні малих добавок водню до основного паливу. При розробці експериментального стенду застосовувалися сучасні високоточні вимірювальні прилади. За результатами проведення експериментальних досліджень було встановлено, що в паливній магістралі високого тиску виникає характерний «хвильовий ефект» коливань. Даний ефект викликаний посадкою нагнітального клапану на сідло в паливному насосі високого тиску, а також посадкою голки форсунки. Характер коливань залежить від таких факторів, як довжина трубопроводу між насосом і форсункою, максимальний тиск уприскування дизельного палива, швидкість розповсюджень хвилі тиску. Дана швидкість, в свою чергу, залежить від частоти обертання колінчатого валу двигуна. Частота обертання валу паливного насоса змінювалась за допомогою всережимного регулятора і частотоміра приводного електродвигуна. В результаті отримані характеристики впорскування палива, які відображають характер зміни хвилі тиску в залежності від наявності водневої добавки. Визначено, що добавка водню в розмірі 0,1 % від циклової подачі палива (по масі) призводить до пригнічення хвильових коливань і укорочення ділянки коливань на 12...20 %. Отримані характеристики абсорбції водню дизельним паливом. Витрата водневої добавки залежить від частоти обертання валу насоса, тиску уприскування і тиску подачі добавки. Такий характер витрати водню пояснюється часовими рамками обмеження процесу абсорбції, різницею мінімального значення «хвилі тиску» надлишкового тиску добавки. Отримані в результаті дані можна використовувати для підтвердження математичної моделі абсорбції водню при використанні його в якості добавки в паливопровід. Ключові слова: двигун внутрішнього згоряння, витрата водню, водневі добавки.

Розвиток транспорту, May 3, 2022

, доцент кафедри суднового машинобудування та енергетики, Херсонський навчально-науковий інститут... more , доцент кафедри суднового машинобудування та енергетики, Херсонський навчально-науковий інститут Національного університету кораблебудування імені адмірала Макарова, Херсон, Україна, ORCID ID: 0000-0002-4311-3908 Анотація Вступ. З огляду на сучасний стан розвитку техніки подальше збільшення коефіцієнта корисної дії двигунів має незначний ефект, проте використання альтернативних видів палива являє собою можливість збільшити ефективність та екологічність сучасних двигунів. На сьогодні суднові двигуни використовують як паливо HFO («важке паливо»), дизельне паливо та газове паливо. Мета. Із застосуванням сучасних технологій використання паливних присадок та альтернативних палив пропонується провести модернізацію паливної системи суднових двигунів танкера проєкту RST27. Результати. Пропонується застосовувати систему невеликих добавок водню до основного палива. У результаті використання цієї технології пропонується встановити на судні сучасний електролізер та систему зберігання водню в металогідридному акумуляторі. Проведено моделювання застосування водневих домішок на головному двигуні 6L20 виробництва фірми «Wartsila». Представлено схему розташування обладнання в машинному відділенні та схему паливної системи суднової енергетичної установки. За результатами моделювання ефективна потужність двигуна збільшилася на 3,1 %, а питома ефективна витрата палива зменшилася зі 195 до 191 г/(кВт•год). При цьому немає необхідності у значному переобладнанні як машинного відділення, так і самого головного двигуна. Електрична енергія, яка необхідна для видобутку водню, може бути використана під час часткових режимів роботи дизель-генераторів, на режимі стоянки та під час переходу. Висновки. Економічний ефект від упровадження зазначеного науково-технічного рішення отримано за рахунок використання малих домішок водню до основного палива та скорочення витрати палива двигунами енергетичної установки танкера проєкту RST27. За попередніми розрахунками економічний ефект становитиме до 200 доларів США на день, що в перерахунку на один перехід рейсовою лінією Єгипет-Україна становитиме більше 1500 доларів США з урахуванням витрат на водень. Ключові слова: експлуатація суднової енергетичної установки, двигун внутрішнього згоряння, водень, альтернативне паливо, металогідридний акумулятор.

Internal combustion Engines, 2017

Рассмотрена утилизация теплоты отходящих газов и наддувочного воздуха современного малооборотного... more Рассмотрена утилизация теплоты отходящих газов и наддувочного воздуха современного малооборотного двигателя 7S50ME-LGIM (12,46МВт 117, мин -1 ) фирмы МАN Diesel & Turbo, способного работать на метаноле, газовом топливе ( MGO) и нефтяном топливе (MDO и HFO), металлогидридными установками непрерывного действия. Установлено, что применение таких установок позволит дополнительно получать 0,78…0,87 МВт эффективной мощности, при этом температуры сорбции Та = 315…325 K, десорбции Т Д = 360…400 K, степень регенерации тепловой энергии r t = 0,4…0,8, метталлогидрид с ΔН= 25,52 МДж/(мольK), Т* = 275 K.

Collection of Scientific Publications NUS, 2021

The study is based on the hydrodynamic wave effects in high-pressure fuel equipment of diesel int... more The study is based on the hydrodynamic wave effects in high-pressure fuel equipment of diesel internal combustion engines. Among the phenomena observed in the fuel equipment of the engine when using hydrogen additives to the main diesel fuel is the fluctuation of the maximum injection pressure, which causes a deterioration of the parameters of the fuel spray. Studies of hydraulic oscillations in fuel equipment were performed on an experimental bench, which allows to test the wave effect when using hydrogen additives to diesel fuel. Modern high-precision measuring instruments were used during the development of the research stand. The results of experimental studies have shown that in the fuel equipment of high engine pressure there is a corresponding "wave effect" of oscillations. This phenomenon is caused by the landing of the discharge valve of the high-pressure fuel pump on the saddle, those respectively in the injector, the landing of the needle. The length of the high-pressure pipeline, the maximum fuel injection pressure, the speed of propagation of the pressure fluctuations affects the nature of the oscillations. The speed of propagation depends on the speed of the engine crankshaft. The high-pressure fuel pump was driven by an electric motor with regulation from the all-mode regulator and control by a frequency meter. The characteristics of fuel injection are obtained, which demonstrate the peculiarities of changes in pressure waves depending on the presence of hydrogen impurities. By the obtained data analyze was determined that the impurity of hydrogen in a portion of 0.1% of the cyclic fuel supply (by weight) leads to the attenuation of wave oscillations and a decrease in the amplitude of oscillations by 12 ... 20%. The characteristics of hydrogen dissolution by diesel fuel are obtained. The consumption of hydrogen impurity depends primarily on the speed of the crankshaft, the injection pressure, and the hydrogen pressure. This nature of hydrogen consumption is explained by the periodic framework of limiting the dissolution process, the difference between the smallest value of the "pressure wave" of the excess pressure of the additive. The obtained data can be used to confirm the mathematical model of hydrogen dissolution when using it as an impurity in the fuel line.

Revista del Pie y Tobillo, Dec 1, 2017

Collection of Scientific Publications NUS, 2021

This paper highlights the possibility of increasing the efficiency of internal matching engines t... more This paper highlights the possibility of increasing the efficiency of internal matching engines that run on diesel cycle, using added hydrogen to the main fuel in the high-pressure fuel line. To conduct experimental studies of the process of ordering fuel into the engine cylinder using hydrogen additives, an experimental stand was created based on the fuel equipment of the 4CH11/13 engine. A 1.5 kW electric motor is used to start the high-pressure fuel pump. The study was conducted in two stages, on the first site is vibroacoustic substitutes noisy operation of fuel equipment using additional components. Another stage was the optical study of fuel injection parameters by the injector. The Robotron RFT 00024 noise meter was used for acoustic research. Obtained data analysis showed that depending on the presence of a hydrogen additive, a significant effect on the acoustic parameters of the fuel equipment is not observed. Experimental study of the expansion parameters requires the use of high-quality video combining, as one image transmits a significant amount of data about the process of expansion processes than the studied frames (video). Start the process of deploying compatible piles with the addition of the current camera "Xiaomi Yi 4K Action Camera". This camera allows you to shoot at a frame rate of 120 frames per second with a resolution of up to 4K. The image segmentation method was chosen for white frame processing. This method helps in the sections of the image on the main subconscious foreground and background. With this method, you can display the main jet in the case of a subconscious negative, as well as through indirect tracking of a series of images that affect the change in the structure of the fuel jet. After studying the processed frames, was found that the use of hydrogen additives shortens the fuel flow and increases its volume. The use of small additives is brought to diesel fuel, improves the quality of spraying, as well as pushed and combined by strengthening the drip fuel, which reduces the efficient consumption of the fuel engine.

Aerospace technic and technology

The article presents one of the ways to increase the efficiency of diesel engines, which is the a... more The article presents one of the ways to increase the efficiency of diesel engines, which is the addition of hydrogen into the main diesel fuel. For the purpose of conducting experimental researches of the fuel injection process of a diesel ICE, which works with the addition of small impurities of hydrogen, a platform was developed on the basis of the D65 diesel fuel system. The three-phase electric engine with a power of 1.5 kW was applied as a drive of a standard high-pressure fuel pump. Investigations by indirect methods were conducted to obtain additional characteristics of the influence of the application of the addition of small impurities of hydrogen to the main fuel on the characteristics of the injection and the operation of the fuel equipment in general. The vibroacoustic study was conducted to investigate the effect of adding small impurities of hydrogen into the main fuel on the characteristics of the diesel equipment of engine. Robotron RFT 00024 was applied to carry out...

Aerospace technic and technology

The article presents one of the ways to increase the efficiency of diesel engines, which is the a... more The article presents one of the ways to increase the efficiency of diesel engines, which is the addition of hydrogen into the main diesel fuel. For the purpose of conducting experimental researches of the fuel injection process of a diesel ICE, which works with the addition of small impurities of hydrogen, a platform was developed on the basis of the D65 diesel fuel system. The three-phase electric engine with a power of 1.5 kW was applied as a drive of a standard high-pressure fuel pump. Investigations by indirect methods were conducted to obtain additional characteristics of the influence of the application of the addition of small impurities of hydrogen to the main fuel on the characteristics of the injection and the operation of the fuel equipment in general. The vibroacoustic study was conducted to investigate the effect of adding small impurities of hydrogen into the main fuel on the characteristics of the diesel equipment of engine. Robotron RFT 00024 was applied to carry out...