Дирижабли (original) (raw)

Category:

Дирижабли

Собственноручно

Содержание дирижабля на земле – очень дорогое удовольствие. Для продления «жизни» дирижабля его надо на более-менее длительное время помещать в эллинг. Завести дирижабль в эллинг или вывести его оттуда – дело трудоемкое и связанное с риском повреждения аппарата. Парусность у дирижабля большая, а ветер над землей редко дует в створ ворот эллинга. Наземной команде надо вывести дирижабль на всю его длину строго по оси эллинга, преодолевая боковой напор ветра. Британцы «огораживали» ворота с подветренной стороны «шторой». Для облегчения действий персонала придумывались различные приспособления, особенно это было характерно для немцев.

При перемещении дирижабля с помощью наземной команды, «путевую устойчивость» ему придавали двухсторонние многочисленные растяжки, за которые в стороны и вперед аппарат тянула наземная команда. Причем с подветренной стороны требовалось больше людей. Чтобы облегчить им задачу, по сторонам ворот эллинга по земле или невысоко над землей укладывали «дорожку», которую использовали как упор для канатов. Вдоль «дорожки» могла катиться каретка с блоком шкивов, через которые пропускали растяжки. После прохода ворот дирижабль уже можно было повернуть по ветру, не боясь зацепить эллинг.

С маленькими патрульными блимпами справлялись и женщины (1), для вывода жестких дирижаблей (2) собирали побольше людей.

Вот такие "заборчики" характерны были возле немецких эллингов. На левом фото французский дирижабль типа "цеппелин" и эллинг "немецкого" типа

После вывода из эллинга дирижабль поворачивали против ветра и отводили на площадку старта

Интересная американская придумка: боковые опоры ("заборчик") на колесах -- "ехал" возле дирижабля

Здесь виден направляющий путь, по которому перемещается каретка, на которую натянут швартов. Дирижабль катится на своих колесах

У земли Не на всех станциях имелись причальные мачты. В таких случаях наземная команда подхватывала гайдропы и прижимала дирижабль к земле.…

Земные хлопоты воздушных кораблей Как известно большую часть своей "жизни" летательные аппараты (ЛА) проводят на земле. Между активным…

Анализ фотографий американских воздухоплавательных баз дает довольно интересную картину. Оборудование баз со временем изменялось, на разных базах…