oroboros0 (original) (raw)
03 December 2009 @ 08:17 pm
 |
1 |
|---|
Этот пост посвящен индустриальным объектам, находящимся в совершенно разных местах, но, тем не менее, я счел возможным объединить их фотографии в одной выкладке. С визуальной точки зрения они, по-моему, вполне "монтируются" друг с другом.
Первый объект - Перервинский гидроузел. Вот что о нем написано в "Энциклопедии "Москва":
"Перервинский гидроузел на Москве-реке, в юго-восточной части города. Первая Перервинская плотина со шлюзом была построена в 70-х гг. XIX в. в системе шлюзования Москвы-реки (на участке от Москвы до г. Коломны) с выходом на р. Оку. В 1935 старая плотина была разобрана и был введён в эксплуатацию Перервинский гидроузел, существенно увеличивший подпор воды, что позволило открыть (по гор. участку Москвы-реки) сквозной путь для судов. В состав Перервинского гидроузла входят: водоподъёмная плотина с 7 пролётами, перекрытыми стальными затворами, ГЭС, шлюз с большой камерой для пропуска крупных судов и шлюз с малой камерой для судов местного сообщения и прогулочных."
Источник:http://slovari.yandex.ru/dict/mos/article/mos/19000/52343.htm
В конце поста я поместил несколько снимков очень интересной, похожей на минарет, водонапорки в Щелково. Несмотря на ее оригинальный облик и почтенный возраст (1927 год) она, как это у нас водится, заброшена и восстанавливать ее никто, похоже, не собирается...
08 September 2009 @ 04:48 pm
Друзья, кто может помочь советом.
В конце сентября намерен поехать в Питер. Неоднократно слышал, что в городе есть возможность поучаствовать в экскурсии по крышам. Пока предложение подобных экскурсий я нашел только на этом сайте:
http://www.a-mega.com/spb/on-top-hause#c000037
В то же время мне кажется, что 1500 руб. для 1-2 человек - это дороговато, что-то мне подсказывает, что можно найти более экономичный, но не менее интересный вариант.
Может кто-нибудь подсказать контакты людей\организаций, которые могут посодействовать в этом вопросе?
Заранее спасибо!
 |
1 |
|---|
"Устроителем усадьбы был Павел Григорьевич, уроженец г. Лебедянь Тамбовской губернии. Он руководил строительством Московско- Рязанской железной дороги в здешних местах, и вероятно для воссоединения с семьёй приобрёл по близости поместье. Вот что поведал о нём Павел Говоров в "Рязанских усадьбах и их владельцах": Покинув спокойную службу чиновника в Сенате в 1857 году, он деятельно включился в железнодорожное строительство, считавшееся тогда непрестижным, неприбыльным, "вертепом разбойников". Получив концессию на постройку Рязанско-Козловской железной дороги, в марте 1865 года Павел Григорьевич вместе с инженером фон Мекком приступил к работе и завершил её в сентябре 1866 года.
Доход Дервиза от этого предприятия составил семь миллионов рублей, излишне напоминать, что по тем временам это были баснословные деньги, и удачливый предприниматель принялся скупать недвижимость в России и Европе. Вскоре он и вовсе охладел к отечеству и переехал на жительство за границу, оставив жену и двоих сыновей в Рязанской глубинке на попечение брата Ивана Григорьевича. Он и управлял Старожиловским хозяйством поначалу, а затем младший сын Дервиза - Павел Павлович.
Вероятно после окончания строительства Кириц, Павел Дервиз пригласил Шехтеля в своё имение (конец 1880-х гг.), где решил устроить конезавод.
Стержневой постройкой в ансамбле является манеж. Кирпичные службы, разные по высоте и конфигурации, формирующие небольшой городок, группируются в стороне от него. Здесь же высится, двухэтажный красно - кирпичный господский дом, с контрастирующими декоративными деталями, выложенными из более светлого палевого кирпича. Дом достаточно скромен и не притязателен по архитектуре.
Сам манеж, развёрнутый вдоль дороги величав и монументален в своей торжественной трёхчастной композиции и большой протяженности, имея повышенные объёмы по центру и на флангах. Выразительность ему сообщают двухцветная кладка, зубцы, ширинки и поребрики, стрельчатые и лучковые очелья окон, и опять же шатровые верхи кровель и множество пинаклей, поднимающихся высоко над кровлей на скатах фронтонов. Здесь напрочь отсутствует кирицкая изменчивость, подвижность, многоликость, и преобладают регулярные ритмы и статика. За то динамизм, напряжённость линий и стремление к высоте чувствовалось в культовой постройке - церкви Петра и Павла, сооружённой по проекту архитектора Д.И. Грима.
В начале ВОВ весь племенной фонд конезавода, отправленный в тыл, погиб, но хозяйство, поставлявшее призёров, не ликвидировали. Дервиз доживал свои дни тихо и неприметно в Тверской области, где и был похоронен на сельском кладбище в 1943 г. как Павел Павлович Луговой."
Источник:http://www.nataturka.ru/region/storog.html
Конезавод функционирует по своему прямому назначению и сейчас и это, судя по всему, спасает его от разрушения, хотя часть строений нуждается в ремонте.
27 February 2009 @ 01:17 pm
Только что прочел о планах строительства бизнес-центра на месте исторического участка Москвы - Хитровской площади. По просьбе автора сообщения (http://hitrovka.livejournal.com/) дублирую его пост:
"Друзья! Нас поддержала старейшая организация МГО ВООПИиК. Для тех, кто не знает - Московское отделение Всероссийского Общества Охраны памятников истории и культуры.http://www.russist.ru/
Сбор подписей организован в вестибюле МГО ВООПИиК (Покровский бул. 18/15).
Посмотреть на Яндекс.Карте
Хватит ныть: "разрушают Старую Москву." - пора действовать!
Мы требуем оставить Старую Москву в покое!
Нынешний случай с Хитровкой – не локальный, он – один, увы, из многих,
но он обязан стать последним.
Дадим последний и решительный бой!
Голос каждого из нас может стать решающим.
"Они" должны понять, что нас много.
Слабо собрать 2-3 миллиона подписей?!
Разрушен был Карфаген, - Хитровка будет стоять вечно. Нет новым Геростратам.
прошу информацию о сборе подписных листов и подписей продублировать в своих постах.
будут организованы и другие места сбора подписных листов. комментарии будут скрыты. нам нужны люди, кот. смогут посвятить своё время сбору подписей и подписных листов. ведутся переговоры, чтобы организовать сбор подписей на винзаводе(сообщим позже).
Бланк подписного листа можно скачать здесь: http://ftad.ru/hitrovka/index.shtml"
18 August 2007 @ 04:41 pm
| 
Фотографии из поездки по Сирии осенью 2002 г. В основном это снимки Дамаска, Алеппо и окрестностей, Хамы и замка крестоносцев Крак де Шевалье