Водотрубный паровозный котел — SU 10055 (original) (raw)
И 100551ч ьФАТЕНТ НА ИЗОБРЕТЕНИЕ Класс 13 а, 23 ОПИСАН дотрубного паровозного кот нту С. И. Бедняк заявленному 14 декабря 1927 года (ваяв, ид, М 21821).ано 29 июня 1929 года. Действие натента 15 лет от 29 июня 1929 года. че патента опубликов распространяется н Предлагаемое изобретение представляет собой водотрубный паровозный котел, с применением ряда устройств, имеющих целью возможно максимальное использование тепла-топлива.На чертеже фиг, 1 изображает продольный разрез предлагаемого водотрубного паровозного котла; фиг. 2 - разрез АВ и СЭ на фиг. 1 и фиг. 3 - вид котла со стороны топки и частичный разрез по МХ на фиг. 1,Устройство котла состоит в том, что кипятильные трубки 9, завальцованные вверху в парособиратель 2 - 10, а внизу - в цилиндры 12,13 и 3,3 и раздвинутые в средней своей части совместно со спирально согнутыми трубами 19 части перегревателя образуют полость, которая используется в передней своей части в качестве топочной камеры в средней части в качестве жаровой трубы, заполненнойпучком кипятильных труб 16, и в задней части - в качестве камеры для змеевиковых труб второй части перегревателя 18. Котел имеет наружные циркуляционные трубы 1, образующие защитную сетку для трубок Э; нижние цилиндры 13, 12 снабжены первый - жаровой трубой и второй - прогарными трубками для направления горячих газов из камеры перегревателя 18 к дымовой трубе 32 - через охватывающие корпус паровоза дымоходы 42, переходящие в два дымохода, расположенные на котле вдоль его парособирателя. Последнему в части его 2 с перепускной паровой трубой 23 придан больший диаметр, чем в части его 10, отделенной от первой неполной перегородкой 11 для успокоения уровня воды. К цилиндрическим частям 13, 12 и 3, 3 котла прикреплен общий грязевик 36.Для регулирования перегрева пара, получающегося из котла, применена смесительная камера 25, предназначенная для приема перед выпуеком пара в машину перегретого пара из перегревателя и воды из котла через распыляющую форсунку 26. Над пароперегревателем расположен водоподогреватель 30, нагреваю щий воду для питания котла мятым паром от машины, при чем использованный в подогревателе 30 пар направляется в дымовую трубу 32 через конус 31 для усиления тяги.Во время работы котла топочные газы из передней, служащей в каиографии ЛСПО, Леиииград, Лештуиов, 1 В,честве топочной камеры, части по. лости, образуемвй кипятильными трубками 9 совместно со спирально-, согнутыми трубами 19 части перегревателя, направляются в ее среднюю часть, используемую в качестве жаровой трубы и заполненную пучком кипятильных труб 16, и могут быть затем пущены или через пароперегреватель 18 и жаровую трубу в нижнем цилиндре 13 или непосредственно в прогарные трубки цилиндра 12, что зависит от положения заслойки 40, применяющейся для добавочного регулирования перегрева пара, Из прогарных трубок цилиндра 12 газы идут сначала по вертикальной, а потом по горизонтальной части дымоходов 42 в дымовую трубу 32.Предмет патента.1, Водотрубный паровозный котел характеризующийся тем, что завальцованные вверху в парособиратель 2 - 10 и внизу в цилиндры 13, 12 и 3, 3 и раздвйнутые в средней своей части кипятильные его трубки 9, совместно со спирально согнутыми трубами 19 части перегревателя, образуют полость, используемую в своей передней части в качестве топочной камеры, в средней части в качестве жаровой трубы,заполненной пучком кипятильных труб 16, и в задней части в качестве камеры для змеевиковых труб второй части перегревателя 18, в каковом котле, снабженном наружными циркуляционными трубами 1, образующими защитную сетку для трубок 9, нижние цилиндры 13, 12 снабжены: первйй - жаровой трубой и второй - прогар- ными трубками, для направления горячих газов йз камеры перегревателя 18 к дымовой трубе 32 - через охватывающие корпус паровоза дымоходы 42, переходящие в два дымохода, расположенные на котле вдоль его парособирателя 10, при чем паро собирателю котла в части его 2 с перепускной паровой трубой 23 придан больший диаметр, чем в части его 10, отделенной от первой неполной - йерегородкой 11 для успокоения уровня воды, а к цилиндрическим частям 13,12 и З,З котла прикреплен общий грязевик 36.2. При охарактеризованном в и. 1 котле применение регулятора перегрева, состоящего из смесительной камеры 25, предназначенной для приема, перед выпуском пара в машину, перегретого пара из перегревателя и воды из котла через распыляющую форсунку 26,