Каретка подвесного конвейера — SU 1076378 (original) (raw)
Текст
СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИН А в В 65 б 17/3 О Я ротоГОСУДАРСТ 8 ЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ИЕ ИЗОБР ОРСКОМ,ФСВИДЕТЕЛЬСТ(72) В. П. Ломаченков, В, И, Калентьев, О. А, Афанасьева, С. Л. Эманов и Г. Э. Гай (71) Брянский ордена Знак Почета институт транспортного машиностроения (53) 621:867.154 (088.8)(54) (57) 1. КАРЕТКА ПОДВЕСНОГО КОНВЕЛЕРА, содержащая кронштейн вильчатой формы с ходовыми катками, установленными на осях, и ходовой двутавр, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности путем увеличения устойчивости движения, ходовые катки установлены с возможностью одновременного взаимодействия с вертикальной стенкой и горизонтальной полкой ходового двутавра.2. Каретка по и. 1, отличающаяся тем, что угол наклона оси каждого катка равен 45 - 50.1076378 Составитель Ю. ПриваловТехред И. Верес Корректор О. ТигорТираж 843 ПоднисиоеВНИИПИ Государственного комитета СССРно делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д, 45филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Редактор О. СопкоЗаказ 629/19 Изобретение относится к подъемно-транспортному оборудованию, а именно к подвесным конвейерам.Известна каретка подвесного конвейера, содержащая корпус с ходовыми катками в виде полусфер, смонтированных на вертикальных осях, опирающихся на ходовой путь в виде уголка, смонтированный вершиной вверх 1.Недостатком известной каретки является повышенная трудоемкость изготовления 10 и концентрация напряжений в точках соприкосновения катков с ходовым путем,Наиболее близкой к предлагаемой является каретка подвесного конвейера, содержащая кронштейн вильчатой формы с ходовыми катками, установленными на осях и ходовой двутавр 2.Недостатком каретки является низкая устойчивость движения вследствие больших колебаний вокруг ее горизонтальной и вертикальной осей, что приводит к затра О те дополнительных усилий при движении.Цель изобретения - повышение надежности путем увеличения устойчивости движения кареток конвейера, что позволит снизить затраты мощности на их перемещение. 25Поставленная цель достигается тем, что каретка подвесного конвейера, содержащая кронштейн вильчатой формы с ходовыми катками, установленными на осях, и ходовой двутавр, ходовые катки установлены с возможностью одновременного взаимо- Зо действия с вертикальной стенкой и горизонтальной полкой ходового двутавра.Кроме того, угол наклона оси каждого катка равен 45 - 50.На чертеже показана каретка подвесного конвейера, общий вид. Каретка подвесного конвейера содержит кронштейн 1 вильчатой формы, опирающийся через ходовые катки 2 на горизонтальную полку 3 ходового двутавра 4. Расстояние 1 между катками 2 равно толщиневертикальной стенки 5 двутавра 4, Ходовые поверхности 6 каждого катка 2 выполнены с взаимоперпендикулярными опорными поверхностями и оперты на горизонтальную полку 3 и вертикальную стенку 5 ходового двутавра. Катки 2 установлены с возможностью вращения на осях 7, смонтированных под углом а к вертикальной оси каретки, равным 45 - 50.Каретка работает следующим образом.При движении тяговая цепь (не показана) передает на кронштейн 1 продольное усилие, обеспечивая перемещение каретки вдоль ходового двутавра 4, причем катки 2 перемещаются, опираясь на горизонтальную полку 3 и вертикальную стенку 5 ходового двутавра, При передаче от тяговой цепи на каретку несоосных усилий или при набегании одного из катков 2 на неровность каретка пытается развернуться из плоскости, перпендикулярной продольной оси ходового двутавра 4, но этому препятствует необходимость поднятия концов осей 7 обоих катков 2, закрепленных на кронштейне 1, который своим весом и весом подвешенного на нем груза стремится опустить эти концы осей 7 вниз и тем самым направляет катки 2 вдоль ходового двутавра 4, как на прямых, так и на кривых участках пути.Изобретение позволит значительно умень шить колебания каретки вокруг ее вертикальной оси, а также продольной оси ходового двутавра, т. е. увеличить устойчивость каретки и снизить затраты мощности на ее перемещение.
Заявка
3399231, 19.02.1982
БРЯНСКИЙ ОРДЕНА "ЗНАК ПОЧЕТА" ИНСТИТУТ ТРАНСПОРТНОГО МАШИНОСТРОЕНИЯ
ЛОМАЧЕНКОВ ВЛАДИМИР ПЕТРОВИЧ, КАЛЕНТЬЕВ ВЛАДИМИР ИВАНОВИЧ, АФАНАСЬЕВА ОЛЬГА АНАТОЛЬЕВНА, ЭМАНОВ СЕРГЕЙ ЛЕОНИДОВИЧ, ГАЙ ГРИГОРИЙ ЭЛЬЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: B65G 17/32
Метки: каретка, конвейера, подвесного
Опубликовано: 28.02.1984