Способ контроля состояния болтовых соединений узлов машин — SU 1155939 (original) (raw)
Текст
(9)рц С 01 К 29/ ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ВТОРСКОМ(71) Рижский Краснознаменный институт инженеров гражданской авиации им. Ленинского комсомола(56) 1. Кучинский Г.А., Ремонтавиационной техники. М., "Машиностроение", кн. 1 Ч, 1981, с. 118-1202, Авторское свидетельство СССРР 953553, кл,. С 01 И 29/04, 1982(прототип),(54) (57) СПОСОБ КОНТРОЛЯ БОЛТОВЫХСОЕДИНЕНии УЗЛОВ МАШИН, заключающийся в том, что узел подвергают вибрационному нагружению, регистрируютсигналы акустической эмиссии, параметры испытаний сравнивают с эталоном, о т л и ч а ю щ и й с я тем,что, с целью повышения точности идостоверности безразборной оцейкикачества затяжки болтового соединения, нагружение производят возрастающей по амплитуде силой призаданной частоте нагружения до момента скачкообразного возрастанияэнергиФ сигналов акустической эмиссии,регистрируют соответствующую нагрузку,и сравнивают ее с эталонной.вЮъав Заказ 3132/39 Тираж 897 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж,. Раушская наб., д. 4/5филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 1 1155Изобретение относится к неразрушающему контролю деталей машин акустико-эмиссионным:методом и может быть использовано для контроля состояния болтовых соединений узлов машин. 5Известен способ контроля качества затяжки болтовйх соединений, заключающийся в том, что замеряют деформацию болта под усилием затяжки 13.Недостатком способа является его низкая достоверность, обусловленная тем, что по величине деформации,нельзя однозначно судить о качестве болтового соединения.Наиболее близким к преулагаемому 15 по технической сущности является способ контроля состояния болтовых соединений узлов машин, заключающийся в том, что узел подвергают вибрационному нагружению, регистрируют 2 О сигналы акустической эмиссии, параметры испытаний сравнивают с эталоном 2.Недостатком способа являются низкие точность и достоверность контро ля, так как усталостное нагружение узла способствует развитию неопасных микроразрушений и возникновению ложных акустических сигналов.ЗОЦель изобретения - повышение точности и достоверности безразборной оценки качества затяжки болтового соединения.Указанная цель достигается 35 тем, что согласно способу контроля состояния болтовых соединений узлов машин, заключающемуся в том, что узел подвергают вибрационному нагру" жению, регистрируют сигналы акусти- щО ческой эмиссии, параметры испытаний сравнивают с эталоном, нагружение производят возрастающей по амплитуде силой при заданной частоте нагружения до момента скачкообразного возрастания энергии сигналов акустической эмиссии, регистрируют соответствующую нагрузку и сравниваю ее с эталонной.На чертеже представлена схема реализации способа контроля состояния болтовых соединений узлов машинДетали 1 и 2 узла соединены болтовым соединением 3. Деталь 1 закреплена неподвижно. В непосредственной близости от контролируемого болтового соединения 3 установлен преобразователь 4 акустической эмис-сии, соединенный с прибором 5 акустической эмиссии. Нагружающее устройство 6, например электродинамический вибратор, предназначено для воздействия на деталь 2. Система 7 управления соединена с нагружающим устройством 6.Способ контроля состояния болто" вых соединений узлов машин осуществляется следующим образом.Контролируемый объект, например узел ротора двигателя, состоящий из деталей 1 и 2, закрепляют на специальном стенде (не показан). Вблизи от контролируемого болтового соединения 3 устанавливают преобразователь 4 акустической эмиссии. С помощью нагружающего устройства 6 и системы 7 управления деталь 2 узла подвергают вибрационному нагруже" нию с постоянной частотой нагружения. Нагружение производят до уровня, соответствующего резкому возрастанию энергии сигналов акустической эмиссии, что фиксируется прибором 5 акустической эмиссии, при этом фиксируют значение нагрузки и сравнивают ее с эталонной, соответствующей исправному состоянию болтового соединения 3.Таким образом, предлагаемый способ позволяет повысить точность и достоверность контроля за счет нагружения узла возрастающей силой и регист" рации нагрузки, соответствующей скачкообразному возрастанию энергии сигналов акустической эмиссии.
Заявка
3684810, 30.12.1983
РИЖСКИЙ КРАСНОЗНАМЕННЫЙ ИНСТИТУТ ИНЖЕНЕРОВ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ ИМ. ЛЕНИНСКОГО КОМСОМОЛА
БАНОВ МУХАРБИЙ ДЖАМБЕКОВИЧ, ДОРОШКО СЕРГЕЙ МИХАЙЛОВИЧ, ЧЕМОХУД ЕВГЕНИЙ ВАСИЛЬЕВИЧ, УРБАХ АЛЕКСАНДР ИВАНОВИЧ, МОЧНЕВ СЕРГЕЙ ВИКТОРОВИЧ
МПК / Метки
МПК: G01N 29/04
Метки: болтовых, машин, соединений, состояния, узлов
Опубликовано: 15.05.1985