Способ защиты паропровода от попадания в него мазута — SU 1204861 (original) (raw)
Текст
Е 22 37/ч 2 ОПИСАНИЕ ИЭОБРГГЕЙК АВТОРСКОМУ СВйДЕТЕПЬСТВУ ОВ лу заых соо мазтноии й с ян ад ежи оа сл азностизуют в госуддрственный нодитет сссРпо делдм изовретений и отнрьпий 3765703/203,07.8415.01.86. Бюл, Р 2Предприятие "Сибтехэнерго" Проственного объединения по насовершенствованию технологии плуатации электростанций и сеСоюзтехэнерго"З.А, Бикметов и С.И. Новиков 621,182.26(088.8)Авторское свидетельство СССР 016, кл. Е 22 В 37/42, 1979. торское свидетельство СССР 1262, кл. Е 22 В 37/42, 1983,(21) (22) (46) (71) извод ладке и экс тей (72) (53) (56) 9 890Ав(54) (57) СПОСОБ ЗАЩИТЫ ПАРО ОТ ПОПАПАНИЯ В НЕГО МАЗУТА закрытия по командному сигн порных задвижек, установлен ветственно на паропроводе и магистрали, о т л и ч а ю щ тем,. что, с целью повышения сти зациты, измеряют разнос лений пара в паропроводе до задвижки и отклонение этой от заданного значения испол качестве командного сигнала1Изобретение относится к теплоэнергетике и может быть использовано для защиты паромазутопроводов котлов различной мощности,Цель изобретения - повышение надежности защиты паромазутопроводов электрических станций.На чертеже показана схема устройства для реализации способа.Устройство соцержит датчики 1 и 2 давления в паропроводе 3, соединенные с блоком 4 сравнения, к другим входам которого подключены задатчики 5 и 6, выход блока 4 сравнения соединен с входом управляющего устройства 7, выходы которого соединены через блок В задержки времени с управляемыми задвижками 9 и 10 в паропроводе 3 и мазутной магистрали 11 и сигнализатором 12.Способ осуществляют следующим образом. Датчики 1 и 2 давления устанавливают на возможно большем удалении по обе стороны от запорной задвижки 9 на паропроводе 3. При превышениидавления Р греющего пара до эай порной задвижки над давлением Р пара после запорной задвижки грею 2048612щий пар подается в мазутную магистральь.При превышении давления греющегопара после запорной задвижки наддавлением пара до запорной задвижкимазут обратным ходом через запорныезадвижки 9 и 10 может попасть впаропровод 3.л 1При г - 0 = Ь, сигнал по разности давлений используется для сигнаа 11лиэации, а при г - 1 = Ь - как командный сигнал на закрытие эапорныхзадвижек на паропроводе и мазутноймагистрали, где Ь - величина уставки, вырабатываемой задатчиком 5, 6 ввеличина уставки задатчика 6,При понижении разности давленияот датчиков 1 и 2 до первой величиныуставки ( б ) сигнал с блока 4 через управляющее устройство 7 подаетсяна блок 12 сигнализации. При понижении разности давления с датчиков1 и 2 до второй уставки (Ь 2) сигналс блока 4 через управляющее устройство 7 и блок В задержки времени,фильтрующий ложные сигналы, воздействует на закрытие задвижки 9 на паропроводе 3 и задвижки 10 на мазутноймагистрали 11, чем предотвращаетсяпопадание мазута в паропровод 3.Составитель А. ЗосимовТехред А. Бойко Корректор Л.Пилипенко Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Редактор М. БандураЬЗаказ 8512/37 Тираж 399 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, ЖРаушская наб д. 4/5Ф
Заявка
3765703, 03.07.1984
ПРЕДПРИЯТИЕ "СИБТЕХЭНЕРГО" ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ОБЪЕДИНЕНИЯ ПО НАЛАДКЕ, СОВЕРШЕНСТВОВАНИЮ ТЕХНОЛОГИИ И ЭКСПЛУАТАЦИИ ЭЛЕКТРОСТАНЦИЙ И СЕТЕЙ "СОЮЗТЕХЭНЕРГО"
БИКМЕТОВ ЭДУАРД АХМЕТОВИЧ, НОВИКОВ СТАНИСЛАВ ИВАНОВИЧ
МПК / Метки
МПК: F22B 37/42
Метки: защиты, мазута, него, паропровода, попадания
Опубликовано: 15.01.1986