Устройство для очистки рельсов — SU 1222802 (original) (raw)
Текст
СО 1 ОЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК сю 4 Е О 1 Н 8 00 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ф чОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ 3К А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 7 7 11 14 18(54) (57) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОЧИСТКИРЕЛЬСОВ преимущественно от балласта, содержащее горизонтальную плиту с опорнымироликами для установки на головку рельса,801222802 А вертикальные щиты, жестко прикрепленные к плите и соединенные между собой под углом, отличающееся тем, что, с целью повышения его эффективности и надежности, оно снабжено скребками, установленными под плитой с возможностью поворота в горизонтальной плоскости и шарнирно связанными с поворотными в той же плоскости рычагами, которые шарнирно закреплены на плите и подпружинены один относительно другого, при этом шарниры соединения скребков с рычагами установлены с возможностью перемещения в криволинейных пазах, которые выполнены в плите, а скребки подпружинены относительно рычагов.1222802 Заказ 1680/30 Тираж 814 ПодписноеП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная ВНИИПИ Филиал П типа рельсов на другой. Рельсы 17 и 18 соединены между собой стыковыми накладками 19.Устройство для очистки рельсов работаетследующим образом.При движении устройства для очисткирельсов от балласта совместно с путевой машиной (не показана) вдоль рельсового пути верхняя часть и боковая поверхность головки рельса очищаются от балласта вертикальными щитами 1, соединенными между собой под углом. Кроме того, этими щитами 1 удаляется также часть балласта, расположенная ниже плиты.Удаление балласта из зон, расположенных 15под головкой рельса, осуществляется скребками 9, Для этого скребки 9 упругими элементами 12 через рычаги 5 прижимаются к шейке рельса, что и создает возможность удаления балластов из указанных зон. Чрезмерное прижатие скребков 20 к шейке рельса ограничивается упорами 13.Это ограничение может быть также выполнено за счет прижатия наружных поверхностей бобышек 6 рычагов 5 к крайним кромкам пазов 7.При насаде скребков 9 на торцы стыковых накладок они поворачиваются, перемещая рычаги 5 из исходного положения и растягивая упругие элементы 12 и 14, Поворот скребков 5 ограничивается упорами 15.Благодаря наличию на передней вертикальной стенке скребков 9 скошенных поверхностей возможны упор в торцы стыковых накладок и движение вдоль них.После прохода скребкам и 9 стыковыхнакладок под воздействием упругих элементов 12 и 14 рычаги 5 и скребки 9 занимают свое первоначальное исходное положение, т. е. рычаги 5 входят в контакт с упорами 13, а скребки 9 с шейками рельса.
Заявка
3816790, 27.11.1984
ВСЕСОЮЗНЫЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ ТРАНСПОРТНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА
ГУРОВ АЛЕКСАНДР АЛЕКСАНДРОВИЧ, БАТУРИН МИХАИЛ ВАСИЛЬЕВИЧ, ГУСЕВ ВИКТОР НИКОЛАЕВИЧ, КАРТАШОВ ВИТАЛИЙ СЕРГЕЕВИЧ, ЯЛЬЦЕВ АНАТОЛИЙ ФЕДОРОВИЧ, ГАМЕНИЦА БОРИС МИХАЙЛОВИЧ
МПК / Метки
МПК: E01H 8/00
Метки: рельсов
Опубликовано: 07.04.1986