Кнехт — SU 1230918 (original) (raw)
Текст
(19) (11) А 1 63 В 21 Й КОМИТЕТ СССР РЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИИГОСУДАРСТВЕННПО ДЕЛАМ ИЗ 1сД АН ИЗ ТЕНИЯ ТЕЛЬСТ арс ы оюаау Н АВТОРСКОМУ(71) Клайпедское отделение Госувенного проектно-конструкторскоинститута рыбопромыслового флот)(57) КНЕХТ, содержащий пово бы и храповые механизмы их т жения, о т л и ч а ю щ и и с я тем,что, с целью повьппения эффективностиэксплуатации путем обеспечения возможности работы с канатами ограниченной гибкости и бесконечной длины,в нем каждая тумба снабжена приводнымбарабаном с закрепленным на нем приводным канатом, между тумбой и барабаном расположен разобщительный меха"низм в виде управляемой дисковойфрикционной муфты, одна из полумуфтжестко соединена с тумбой, а другаяс приводнймбарабаном, причем указанные приводные барабаны связаны междусобой кинематической передачей.1230918 5 фЬт 2Заказ 2486/23 Тираж 422 Подписн ЗНИИПИ изв.-полигр. пр-тие, г. Ужгород, ул. Проектна Изобретение относится к судостроению и касается конструирования кнехтов.Цель изобретения - повышение эф-:фективности эксплуатации путем обеспечения возможности работы с канатами ограниченной гибкости и бесконечной длины.На фиг. 1 схематически изображенкнехт с двумя приводными барабанами,общий вид; на фиг. 2 - поперечный 10разрез А-А на фиг. 1,Кнехт состоит из основания 1, накотором установлены с возможностьювращения тумбы 2. Каждая тумба 2оснащена механизмом торможения 3 иприводным барабаном 4 с закрепленнымна нем приводным канатом 5 (свистовом).Между тумбой 2 и барабаном 4 расположен разобщительный механизм 6 иэвестного типа, например управляемаядисковая фрикционная муфта, одна изполумуфты которой жестко соединенас тумбой 2, а другая - с барабаном 4.При сцеплении полумуфт создают совместное вращение тумбы 2 и барабана 4,а при рассоединении - независимоевращение приводного барабана 4.Приводные барабаны 4 связаны между собой кинематической передачей 7, З 0например зубчатой, обеспечивающейнезависимое вращение приводного барабана 4 в сторону, противоположную найравлению вращения соответствующейему тумбы. На тумбы 2 кнехта запасо 35ван.канат 8. Кнехт работает следующим образом.На тумбы 2 закладывают буксирношвартовный канат 8 до 3-5 шлагов. 40 Свободный конец каната 8 крепят на вьюшку (не показана), а другой конец через клюз подают на другое плавсредство. Приводные канаты 5 запасовываютвкруговую на каждом приводном барабане 4. Сбегающие ветви приводных канатов поочередно заводят на шпильили турачку брашпиля (не показано),механизмом которого производят выбирание заведенного приводного каната 5.Механизм торможения 3 обеспечиваетвращение каждой тумбы в одну сторонуи проворачивание под заданной нагрузкой в другую.Выбиранием приводного каната 5способствуют вращению приводного барабана 4 и соответственно вращениютумбы 2 при предварительном сцеппенииполумуфт разобщительного механизма 6,тем самым выбирают слабину каната 8.Другая тумба в это время разобщенаот совместного вращения с приводнымбарабаном.При смотанном с одного барабанаканате 5 дальнейшую выборку слабиныканата 8 осуществляют приводным канатом другого барабана. Для этого механизмы разобщения 6 переводят в соответствующие положения: разобщаютот барабана одной тумбы и сцепляютс барабаном другой.Таким образом, поочередно работаютто с одним приводным канатом, тос другим. При этом, выбирая приводнойканат со сцепленногос тумбой барабана, благодаря кинематической передаче 7 обеспечивают независимое вращение другого приводного барабана в сторону, противоположную направлениюсоответствующей ему тумбы и, тем самым, осуществляют намотку снятогосо шпиля (турачки брашпиля) приводного каната,Травление буксирно-швартовного ка-ната 8 осуществляют традиционно путемослабления верхних шлагов на тумбахкнехта.
Заявка
3816775, 28.11.1984
КЛАЙПЕДСКОЕ ОТДЕЛЕНИЕ ГОСУДАРСТВЕННОГО ПРОЕКТНО КОНСТРУКТОРСКОГО ИНСТИТУТА РЫБОПРОМЫСЛОВОГО ФЛОТА
РУБЦОВ АЛЬБЕРТ ИВАНОВИЧ, ЧУФЕНЕВ ВЛАДИМИР ПЕТРОВИЧ, КРЫСОВ АЛЕКСЕЙ НИКОЛАЕВИЧ, ВАЛДАЕВ МАКСИМ МИХАЙЛОВИЧ, ГОРЧАКОВ ВАЛЕНТИН СЕРГЕЕВИЧ, БИНДУСОВ ЮРИЙ АНАТОЛЬЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: B63B 21/06
Метки: кнехт
Опубликовано: 15.05.1986