Временный рельсовый путь — SU 1348441 (original) (raw)
Текст
(51)4 Е 01 Ъ 23/02 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Май ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ Н А ВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Донецкий политехнический институт и Донецкое производственное объединение по добыче угля(56) Авторское свидетельство СССРУ 210210, кл, Е 01 В 1/00, 1965,(54) ВРЕМЕННЫЙ РЕЛЬСОВЫЙ ПУТЬ(57) Изобретение относится к конструкциям рельсового пути, укладываемого на терриконах с породами, со.801348441 А 1 держащими органические элементы, спо-.собные самовозгораться на открытомвоздухе. Цель изобретения - ускорение монтажа. Временный рельсовыйпуть состоит из змеевиковых секций,состоящих не менее чем иэ двух цилиндрических шкал , соединенных снасосом для подачи холодной воды ис теплообменником для приема нагретой воды. Подкладки 4 с рельсовымискреплениями 5 для рельсов 6 жестко смонтированы на втулках 3, свободно вращающихся на цилиндрическихшпалах 1 и ограниченных кольцевымиупорами 2, закрепленными на шпалах1, 2 ил,Составитель Л.РазинаРедактор Л,Веселовская ТехредЛ.Сердюкова Корректор М.Пожо Заказ 5170/29 Тираж 488 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР . по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб д,4/5,Производственно-полиграфическое предприятие, г.ужгород, ул.Проектная,4 1 134844Изобретение относится к конструкциям рельсового пути, укладываемогона терриконах с породами, содержащими органические элементы, способные самовозгораться на открытом воздухе,Цель изобретения - ускорение монтажаНа фиг.1 изображена шпала с закрепленными на ней рельсами, общийвид; на фиг,2 - схема последовательного соединения шпал.Временный рельсовый путь состоит из цилиндрических шпал 1, на последних смонтированы кольцевые упоры 2, между которыми установлены свозможностью вращения втулки 3 сжестко закрепленными на них подкладками 4. На подкладках 4 смонтированы рельсовые скрепления 5 для закрепления рельс 6, Шпалы 1 временного рельсового пути соединены взмеевик, который на входе подключенк подающей магистрали 7, а на выхо Ьде - к принимающей магистрали 8,Временный рельсовый путь монтируется следующим образом,На подготовленную площадку укладывают змеевиковые секции, состоящие 1 2не менее чем из двух шпал 1. Подкладки 4 выравнивают в горизонтальной плоскости поворотом втулок 3 и закрепляют на них рельсовыми скреплениями 5 рельсы 6. Секции цилиндрических шпал 1 соединяются с подающей 7 и принимающей 8 магистралями.После монтажа магистрали она подключается к насосу, подающему холодную воду, которая после прохождения через секцию шпал 1 подается к теплообменнику. Проходя по полым шпалам 1, вода нагревается, основание из горной массы охлаждается. Ф о р м у л а изобретенияВременный рельсовый путь, содержащий полые шпалы с закрепленными на них с помощью подкладок и рельсовых скреплений рельсами, соединенные последовательно с источником текучей среды, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью ускорения монтажа, шпалы выполнены цилиндрическими и на концах каждой из них смонтированы между кольцевыми упорами с возможностью вращения втулки, при этом подкладки жестко закреплены на последних.
Заявка
3935144, 24.07.1985
ДОНЕЦКИЙ ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ, ДОНЕЦКОЕ ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ ПО ДОБЫЧЕ УГЛЯ
КОНДРАЦКИЙ ВАДИМ ЛЕОНТЬЕВИЧ, ДЗЮБА ВАЛЕРИЙ ЯКОВЛЕВИЧ, ЗЕМЛЯНОЙ НИКОЛАЙ ГРИГОРЬЕВИЧ, НИКОЛЕНКО НИКОЛАЙ ГАВРИЛОВИЧ, МАВРИКОВА ЕЛЕНА ИВАНОВНА
МПК / Метки
МПК: E01B 23/02
Метки: временный, путь, рельсовый
Опубликовано: 30.10.1987