Амортизатор — SU 1597465 (original) (raw)
Текст
(51) 5 Г 6 Оыйдд 3 ЯЙ1,- . 1 ЫВ%3 Я -,. ,".,"40 ТЕг(А ЗОБРЕТЕНИЯ СА АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ быть использовано лонагружен н ых обь - повышение амор сти за счет гашения ний. Каждый тор подбора плотности строен на разные избирательно гасит затора. Участки тор деформируются, вы рассеяние энергии В,Черку ностроеи может ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР 1(56) Авторское свидетельство ССМ 1295076, кл. Г 16 Г 7/00, 1985(57) Изобретение относится к манию, а именно к амортизатора для амортизации тяжеектов, Цель изобретения тиэирующей способноразночастотных колеба амортизатора путем его заполнителя 4 нагармоники колебаний и их при работе амортиов 3 между зажимами 5 эывая дополнительное колебаний. 1 ил.1597465 Составитель Е. БогачевТехред М,Моргентал Корректор О. Кравцова Редактор О, Головач Заказ 3036 Тираж 532 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина, 101 Изобретение относится к машиностроению, а именно к амортизаторам, и может быть использовано для амортизации тяжелонагруженных объектов,Цель изобретения - повышение амортизирующей способности за счет гашения разночастотных колебаний.На чертеже изображен амортизатор, общий вид с частичным вырывом,Амортизатор содержит опорный элемент 1 для амортизируемого объекта (не показан), основание 2 и размещенный между ними пакет упругих торов 3 с заполнителем 4, взаимодействующих торцами между собой, Ось 0102 пакета упругих торов 3 перпендикулярна основанию 2. Упругие торы 3 соединены между собой зажимами 5,Плотность и гистерезис заполнителей 4 торов 3 увеличивается от опорного элемента 1 к основанию 2. В качестве торов 3 и заполнителя 4, например, могут быть применены отработанные автомобильные шины и их части. В качестве заполнителя 4 могут быть применены, например, пористые материалы - стекловата, войлок, асбестовая крошка, пробка, крошка из отработанных автомобильных шин и т.п, Упругие торы 3 могут быть перфорированы. Каждый тор 3 путем подбора плотности его заполнителя 4 настроен на разные гармоники колебаний и способен избирательно ихгасить. Амортизатор работает следующим образом.Под действием осевой нагрузки Р отамортизируемого объекта каждый тор 3 по 5 лучает определенный прогиб; наибольший -с наименьшей плотностью заполнителя 4(наименьшей жесткостью), наименьший - снаибольшей плотностью. При возрастаниинагрузки происходит увеличение площади10 контактирования торов 3. Жесткость амортизатора по мере возрастания нагрузки изменяется от величины жесткости торов 3,имеющих наименьшую плотность заполнителя 4, до жесткости торов 3, имеющих наи 15 большую плотность заполнителя 4, Приэтом торы 3 избирательно гасят гармоникиколебаний. Участки торов 3 между зажимами 5 деформируются, вызывая дополнительное рассеяние энергии колебаний.20 Формула изобретенияАмортизатор, содержащий опорныйэлемент, основание и размещенный междуними пакет упругих торов с заполнителем,взаимодействующих торцами между собой,25 продольная ось которого перпендикулярнаоснованию, и средство для соединения торов между собой, о т л и ч а ю щ и й с я тем,что, с целью повышения амортизирующейспособности за счет гашения разночастот 30 ных колебаний, плотность заполнителей торов увеличивается от опорного элемента коснованию,
Заявка
4245063, 14.05.1987
Ю. П. Бусаров. В. Б. Черкунов, Б. В. Черкунов и А. Е. Татарченко
БУСАРОВ ЮРИЙ ПАВЛОВИЧ, ЧЕРКУНОВ ВЯЧЕСЛАВ БОРИСОВИЧ, ЧЕРКУНОВ БОРИС ВЛАДИМИРОВИЧ, ТАТАРЧЕНКО АЛЕКСАНДР ЕФИМОВИЧ
МПК / Метки
МПК: F16F 7/00
Метки: амортизатор
Опубликовано: 07.10.1990