Способ организации рабочего процесса дизеля — SU 1643770 (original) (raw)
(54) СПОСОБ ПРОЦЕССАД (57) Изобрете строению, а ции рабочего на топливах ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ПИСАНИЕ И АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Университет дружбыриса Лумумбы) Авторское свидетельс1087681, кл. Г 02 М 25/ ОРГАНИЗАЦ АИЗЕЛЯние относится к двигателеименно к способам организапроцесса дизелей при работеутяжеленного фракционного состава (УФС), и позволяет повысить качество процесса путем улучшения распыливания топлива, повышения цетанового числа смесевого топлива, а также снизить механическую нагруженность плунжерного насоса, С этой целью подают по линии высокого давления 3 топливо УФС, в период между впрыскиваниями под действием волнового процесса в линии высокого давления добавляют через обратный клапан 8 сжиженный газ от источника 6 в количестве 10-207, от массы смесевого топлива и направляют через форсунку 4 в камеру сгорания. Сжиженный газ подают при давлении, превышающем давление его насыщенных паров, например для пропана- бутана 1,6-2,0 Мпа 1 з,п. ф-лы, 1 ил,1643770 Изобретение относится к двигателе- строению, а именно к способам организации рабочего процесса и топливоподачи дизелей при работе на топливах утяжеленного фракционного состава,нии топлива из форсунки в камеру сгорания дизеля, .Содержание газа в смесевом топливе в количестве 0-20 позволяет повысить цетановое число топлива, причем наибольшее увеличение наблюдается при содержании его в количестве 10 О и СО, Повышение доли сжиженного газа монотонно снижает максимальное давление в надплунжерной по 10, ласти насоса, причем наиболее быстро в диапазоне содержаний газа 0-10;6. Та же картина отмечается относительно измене. ния дымнасти отработавших газов с увеличением содержания газа. Таким образом. содержание сжиженного газа в количестве 10-20 от массы смесевого топлива обеспечивает одновременное увеличение цетанового числа топлив УФС, уменьшение нагрузок е приводе плунжерного насоса и 20 дымности отработавших газов Составитель Л,ГреховРедактор А,Мотыль Техред М.Маргентал Корректор Т,Палий Заказ 1226 Тираж 360 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета па изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 Целью изобретения. является повышение качества протекания рабочего процесса путем улучшения смесеобраэования, повышения цетанового числа топлива, а также снижение нагрузок в приводе плунжернаго насоса..На чертеже представлена топливная си- стема для реализации способа,Система содержит плунжерный насос 1 с нагнетательным клапаном 2, линию высокого давления (Л ВД) 3, фарсунку 4, установленную на дизеле 5. Источник 6 сжиженного газа, например пропопана-бутана, через .фильтр 7 тонкой очистки и обратный клапан 8.сообщен с ЛВД.При работе дизеля топливо подается насосом 1 в ЛВД 3 и через форсунку 4 впрыскивается в дизель 5; После отсечки подачи, когда нагнетательный клапан 2 своим разгрузочным пояском формирует в ЛВД 3 волну разрежения, последняя подходит к клапану 8, он открывается и сжиженный пропан-бутан из источника 6 через фильтр 7 тонкой очистки входит в ЛВД 3 у форсунки 4. При подходе к клапану 8 волны давления он закрывается, а ЛВД оказывается "заряженной" смесью топлива утяжеленного фрикционного состава и сжиженного газа, Физико-химические свойства этой смеси отличаются от свойств топлива, в частности смесь имеет сниженную вязкость, низкое поверхностное натяжение, повышенную теплоту испарения. В очередном цикле нагнетания топлива насосом 1 смесь впрыскивается в цилиндр, хорошо распыливается благодаря пониженной вязкости, вскипанию сжиженного газа в капле смесеваго топлива при падении давления и подъему температуры, происходящем при попада 25 30 35 40 45 Содержание и подача сжиженного газа под давлением, превышающим давление насыщенных паров, например 1,6-2.0 МПа для пропана-бутана, обеспечивает его введение в жидком виде, что не .приводит к дестабилизации подачи топлива в дизель,Формула изобретения 1. Способ организации рабочего процесса дизеля, заключающийся в том, что топливо. подают плунжерным насосом через нагнетательный клапан в фарсунку, изменяют физико-химические свойства топлива в процессе впрыскивания путем подачи в линию высокого давления сжиженного газа через обратный клапан, управляемый волнами разрежения. создаваемыми при отсечке нагнетательным клапанам, а т л и ч а ющ и й с я тем, чта, с целью повышения качества процесса, сжиженный газ подают в количестве 10-20 О ат суммарной подачи смесевага топлива,2, Способ по п.1. от л и ч а ю щ и й с я тем, что сжиженный газ подают под давле-. нием, большим давления насыщенных паров сжиженного газа,