Регулятор частоты вращения топливовпрыскивающего насоса — SU 1687828 (original) (raw)
Текст
СОЮЗ СОВЕ ТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК 782 119) 111) 5 Е 02 01/О 1 оЬ 1"-;1 й 1 Ы= 1 Ыь.с-.:" -"Б 1 с- г 11 г-Жип о ис. - . ИЕИ РЕТЕН(21) 4751475/06 (22) 23.10.89 (46) 30,10.91. Бюл (71) Научно-произ по топливной апп (72) А.Г,Лаптик, В. В,А,Соловьев, А,М (53) 621.436-552(08 (56) Патент ГДР М кл. Р 02 О 1/10, оп, Г,ф, Кузнецов, и В,В.Кривов ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(54) РЕГУЛЯТОР ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯТОПЛИВОВПРЫСКИВАЮЩЕГО НАСОСА(57) Изобретение относится к области автоматического регулирования двигателей Изобретение относится к области авто- матического регулирования двигателей внутреннего сгорания, в частности к регуляторам частоты вращения топливных насосов дизелей.Цель изобретения - повышение качества регулирования путем демпфирования колебаний топливоподачи на переходных режимах,На чертеже изображен описываемый регулятор частоты вращения,Регулятор частоты вращения топливовпрыскивающего насоса содержит рычаг 1 управления, сообщенный через одну из деталей сборного опорного узла в виде втулки 2 с главным рычагом 3, фиксирующим положение доэатора 4, Рычаг 1 уравновешен усилиями со стороны муфты 5 центробежного датчика и пружины 6 регулятора, зажатой между опорой 7 и регулировочной гайкой 8 на величину, соответствующую положению подвижной тяги 9, Полость А низкого давлевнутреннего сгорания и позволяет повысить качество регулирования путем демпфирования колебаний пружины регулятора на переходных режимах, При работе двигателя на переходном режиме возникающие авто- колебания пружины 6 гасятся за счет воздействующего на опору 7 топлива, находящегося под давлением в замкнутой полости Б втулки 2, сообщенной посредством жиклера 10 с полостью А насоса. В результате смещения тяги 9 регулятора возникает изменение давления в полости Б вследствие изменения ее обьема. Изменение объема полости Б компенсируется эа счет поступления топлива из полости А, 1 ил,ния насоса сообщена с замкнутой полостью Б втулки 2 через жиклер 10.Регулятор работает следующим образом. евивЫ 1При работе насоса на определенном О, скоростном режиме величина топливопода- р чи устанавливается посредством рычага 1, сообщенного через втулку 2 с рычагом 3, фиксирующим положение доэатора 4, и Оф уравновешенного усилиями со стороны Ьь муфты 5 и пружины 6. СОПри падении нагрузки на двигатель частота вращения увеличивается, вызывая возрастание усилия на муфте 5, которая, преодолевая усилие пружиии 6 посредст. в вом перемещения опоры 7, связанной с подвижной тягой 9, осуществляет изменение величины топливоподачи перемещением дозатора 4. Возникающие во время этого переходного процесса колебания пружины гасятся за счет гидравлического подпора опоры 7 топливом, находящимся в полости.Цалихи акаэ 3689 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 оизводственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина, 1 Б втулки 2 под давлением, равным давлению топлива в полости А. Изменение обьема топливе в полости В компенсируется топливом, поступающим вытекающим) через сообщающий жиклер 10. При этом за 5 счет гашения колебаний улучшается качество регулирования на переходных режимах. Формула изобретенияРегулятор частоты вращения топливов прыскивающего насоса с полостями высокого и низкого давления, содержащий взаимодействующий с муфтой центробежного датчика и кинематически связанный с органом доэирования главный рычаг, пру жину с устройством для регулирования ее предварительной затяжки и рычаг управления, причем устройство для регулирования предварительной затяжки пружины выполнено в виде полого цилиндрического корпу са, кинематически связанного с рычагом управления, частично размещенной в полости корпуса с воэможностью перемещения относительно него тяги, кинематически связанной с главным рычагом, опоры и регулировочной гайки, причем пружина размещена внутри цилиндрического корпуса между его внутренней поверхностью и тягой, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения качества регулирования путем демпфирования колебаний на переходных режимах, регулятор снабжен гидропоршнем, жестко закрепленным на тяге и размещенным в полости корпуса с образованием демпфирующих полостей, а цилиндрический корпус устройства для регулирования предварительной затяжки пружины снабжен дросселем, сообщающим полость цилиндрического корпуса с полостью давления насоса.
Заявка
4751475, 23.10.1989
НАУЧНО-ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ ПО ТОПЛИВНОЙ АППАРАТУРЕ ДВИГАТЕЛЕЙ
ЛАПТИК АНАТОЛИЙ ГЕОРГИЕВИЧ, ДИРИЧЕВ ВАЛЕНТИН ИЛЛАРЬЕВИЧ, КУЗНЕЦОВ ГЕННАДИЙ ФЕДОРОВИЧ, СОЛОВЬЕВ ВЛАДИМИР АНАТОЛЬЕВИЧ, ГИНЗБУРГ АРКАДИЙ МОИСЕЕВИЧ, КРИВОВ ВАСИЛИЙ ВИКТОРОВИЧ
МПК / Метки
МПК: F02D 1/04
Метки: вращения, насоса, регулятор, топливовпрыскивающего, частоты
Опубликовано: 30.10.1991