Устройство для измерения расхода жидкого топлива — SU 1788441 (original) (raw)
)5 6 01 Р 9/00 ЕТЕ нии расхода зобретения: да жидкого ерами, размой, с подслительным ыми клапароводах, и ически сое - с клапана- шестерней и зом ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Всесоюзный научно-исследовательскийи проектно-технологический институт по использованию техники и нефтепродуктов всельском хозяйстве(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ РАСХОДА ЖИДКОГО ТОПЛИВА Изобретение относится к измерительной технике и может быть использовано для определения расхода жидкого топлива, наример, автомобиля,Известно устройство для измерения расхода жидкого топлива для автомобиля, выбранное в качестве прототипа, содержащее корпус с размещенными в нем топливными камерами, имеющими соответствующие трубопроводы, разделенными эластичной диафрагмой, жестко соединенной с подпружиненным штоком, а также счетчик импульсов с электрической схемой управления и электроклапаном..Однако, такое устройство сложно в изготовлении и недостаточно надежно в работе в силу сбоев электрической схемы управления из-за высокого уровня помех в бортовой сети автомобиля.Цель изобретения - повышение надежкости,Указанная цель достигается тем, что устройство для измерения расхода жидкого топлива, содержащее корпус, разделенный диафрагмой на две камеры, подводящие трубопроводы, соединяющие магистраль с(57) Использование; при измере жидкого топлива, Сущность и устройство для измерения расхо топлива с двумя топливными кам деленными эластичной диафраг пружиненным штоком и вычи блоком снабжено двумя запорн нами, размещенными в трубоп тягой, с одной стороны кинемат диненной со штоком, а с друой ми и приводной вычислительного блока, 1 ил. верхней и нижней камерами, причем в верхней камере расположен подпружиненный шток, жестко связанный с диафрагмой, отводящий трубопровод и вычислительный блок, снабжено двумя запорными клапанами и тягой, с одной стороны кинематически связанной со штоком, а с другой - с запор- ными клапанами,.размещенными в подводящих трубопроводах, и вычислительным блоком, выполненным в виде приводной шестерни и счетчика.Устройство изображено на чертеже.Оно включает корпус 1, внутри которого размещена тяга 2, кинематически соединен- ная с приводной шестерней 3 счетчика 10 импульсов. Запорные клапаны 4 размещены в левой и правой трубопроводах 5. В корпусе расположены верхняя топливная камера 6, нижняя топливная камера 7, эластичная диафрагма 8, связанная с подпружиненным штоком 9. Счетчик 10 импульсов регистрирует и отображает количество расхода жидкого топлива, поступающего от бензонасоса к карбюратору.Устройство работает следующим обра1788441 Составитель Ю.Тырн Техред М,Моргентал КоРРектор Т.Палий Редакто Заказ 70 Тираж ВНИИПИ Государственного комитета по изобр при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Рау Подписное етениям и открытиямшская наб., 4/5 зводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарин В исходном состоянии левый трубопровод перекрыт, а правый - открыт. Диафрагма 8 находится в нижнем положении показано на фигуре). Бензонасос создает, избыток давления жидкого топлива в нижней топливной камере 7, По мере выработки двигателем топлива из верхней топливной камеры 6 диафрагма 8 будет медленно подниматься, сжимая пружину штока 9, При достижении верхнего положения штока 9, тяги 2 воздействуя на-запорные клапаны 4, повернет последние на 90. При этом будет открыт левый трубопровод и перекрыт правый трубопровод. Под действием пружины штока 9, диафрагма 8 резко переместится вниз (в исходное положение) и перепустит топливо через правый и левый трубопроводы 5 из нижней топливной камеры 7 в верхнюю топливную камеру 6, Камеры при этом синхронно повернутся на 90 О за счет кинематической связи, По аналогии цикл работы устройства повторяется.Таким образом, счетчик 10 импульсов фиксирует число периодических угловых поворотов приводной шестерни 3 (кинематически соединенной с запорными клапанами 4 и тягой 2) и соответственно вертикальных перемещений штока 9, Каждое такое вертикальное перемещение штока соответствует определенному объему израсходованного топлива, который равен объему пространства, ограниченного диафрагмой в верхнем и 5 нижнем положении штока, таким образом,суммарный расход топлива определяется умножением показаний счетчика 10 на объем топлива, израсходованного за один цикл.Применение устройства позволяет зна чительно повысить надежность его работы,Формула изобретения Устройство для измерения расхода жидкого топлива, содержащее корпус, разделенный диафрагмой на две камеры, 15 подводящие трубопроводы, соединяющиемагистраль с верхней и нижней камерами, причем в верхней. камере расположен подпружиненный шток, жестко связанный с диафрагмой, и отводящий трубопровод, 20 вычислительный блок, о т л и ч а ющ е е с ятем, что, с целью повышения надежности, оно снабжено двумя запорными клапанами и тягой, с одной стороны кинематически связанной с штоком, а с другой - с запорны ми клапанами, размещенными в подводящих трубопроводах, и вычислительным блоком, выполненным в виде приводной шестерни и счетчика.