Лопасть ветроколеса — SU 1793094 (original) (raw)

ОК 13 СГ)Г 1 Г ТСГИХГОПИЛЛИГ ГИчЕ СКИХГ СГ 1 УГ/1 ИК(к 1) 5 Г 03 О 1/Об НТ СССР) ОСГ 1 Л ЕТЕНИ САН ИЕ СТВО А(5)Б 56) 1 ра М гоато (54),П ощ 1 еро Г ОСУЛЛРСТВЕ ЯЮЕ ПЛ Г В Г 1 ТВЕДОМСТВО СССР Йоог/оо06.90П 2.93 Бюл Л 2 5И Петиновефтер Ч.И Исг 1 ольэование энергии ветснергия, 1983. с 80. рис.5.1. . де Ренэо. Ветроэнергетика. М.: Знер. м 4 эдат, 1982, с 130. рис 4.8(3). оплсть вгтро:олгсдЭОППрЕТЕНИЕ ПОЭРОЛявт ПОВЫСИТЬ КПД и ость ветроколега .Попасть содержит1с г 1 ереднейи эадней 2 острой кром 5 О 179 нюю и нижнюю пгоскости 3 и 4 кромка имеет лобовую плоскость твующую с нижней г 1 лОСкОСтьЮ 4 острый угол 1/. Между верхней 3плоскостями выполнено эакругформе части цилиндрической по. и, а радиус закругления г тся по формуле гч I1, где ч абегающего потока;- числовой нт воэможной степени раэреже аничном слое. 1 ил. ками, верх Передняя 5 соответс передний лобовой 5 ление б по верхност определяе скорость н коэффицие ния в погр1793094 Изобретение относится к ветроэчергетике и может быть использовано в ветродвигателях г)дзличного назначЕния и мощнОСти.Иэвестчые лопасти ветроколес, проф иль попе р .ного сечения пера которыхимеет переднюо и заднюю кромки и соединяющие их г тоскости, обладают тем недостаткол 1, что они выполнены без учета кривизны профиля для расчетной скорости 10 ветра, Гтоэтому они не могут с высоким КПД преобрдэооы ать знергик) ветра в механическую. Ветр двигатели с уаэаннымилопаь. ями также т моют малую мощность.Известна 1 чопдсть оетроколеса, содержа щ; перо с пдредне,1 и задней острой кром. коми, а также ерхнюю и нижнюю плоскости.Недостатком этой полости является большой радиус здкругления спинки профиля есоответстоие рдзмероо кривизны 20 про 1 ля лопд,ти расчетой скорости ветра.Цельюз бретения является повыше. ние КПД и мо цности оетродвигдтеля.Сущностьзобретеня здкл)очается о . л, чта пЕрЕд яя кралкд пЕра л)г)дСтиимЕ. 25Г)-., г,;с.г ,. )З,)я10 Зобрс. ГЕлобовой плОГкостям оьпс.лг:О здкруЛЕНЕ ПО ОРМЗ ДСТ С 1 1 ДР ОСКСпо егг)х ног ть, д )чд 1 ус эдк р,г,че 1 я с) п 1)еделяеся по формуле45 г1) /1Где Г Радиус здкруГленяи скгрость дбегдю;гочслооой КОэфф .:1 эдз 1)еже,я о погр;)л ОР МУ".1 дляГсссуо с нжнейОг ры угог лЕжду пЕ .О ми, оер ающа. я КПД лобовуюдг),и) Ек Тор ПодпсновЕниял 1 Открыткая наб 4/5,,),) 1 с) Я, Гг) 1),ИГ 11,1, ГТ;Г,;ДЛРС Тиражвенногг) комитета по изс)бр113035 Москва. Ж, Рауш лг 1) 11 1 ; С Г Г П:".льс кий ко лбиндт "Пд Ент, г ужГородч г р ",, ги г,ллггс г с)1.)лоооь) опл скость,состдвляющуюсниж и"й плоскос ью передний острый угол, мс.сду верхне и лобовои плоскостями вы:г"О ЗаКр 1,ГЕНИЕ ПО нормо Чает цЧ "1 УС С, с Ске 1 ПОВ.рХ ОСИ. д рд,);) ) ГЛЕн 1 я Г)1 С)ЕДС чя:Тся Гз , Ормулс )Ъ ргдиус 3 к;); Г леяг укнчг ГО ПОТОЯ 11) Г оозл 10 жно;Л 1 В ГОГ .ДЧОМ СЛОС На чертеже изображено сечение пера ЛОПДСТИ.Лопасть оетроколеса содержит перо с передней 1 и задней 2 острой кромками, верхнюю и нижнюю плоскости 3 и 4. Передняя кромка 1 имеет лобовую плоскость 5. составляюшую с нижней плоскостью 4 передний острый угол у, между верхней 3 и лобо всй 5 плОСкОСтяли выпалнЕна ЗакруглЕниЕ б по форме части цилиндрической поверхности, а радиус закругления г определяется по вы шеукаэан ной формуле.Лопасть работает следус щл 1 образом.От набегающего потока 1 на нижней плоскости 4 возникает давление От скоро стното напора о добаоление к зтмосферно. му, а на верхней плоскости 3 соэдаетс рдзряжение. Разность ддвленя рдзряже ния создает силу тяги логдст Примером конкретного выполнения может служить лопасть, у которой длнд хОрды Ь.-2,5 г, толщина профиля с = 0,31 г, и закруглен 1 е лобовой части по радиусу г образует ПРОЬИЛЬ ПРИ ОСтРОй ПЕРЕДЧЕй КРОЛТКЕ С УГ- лом у, равныл 1 не более 45 О. а радиус г опре. деляется по приведенной форл 1 уле о зависимости От расчетной скорости нд. бегающего потока 1 г и коэффициентагс=1000 м/с от оозможнгй стен,рдзря. женя В Г 10 Г 1)днчнол слос ЛОГ 1 дг.ь мо)ке 1 1 згогавлваться пустотелой 1 э длк)мевосо плзва путем оыгягивдния1 зсотооленнос. позсбс)сттс)ю перо попас:т позволяет обеспечть вь)сс)ке кПД И Л 1 С.ОСТЬ ВС.Т РОДВГ ДТ)ЛЯ

Смотреть

Лопасть ветроколеса