Способ управления взлетно-посадочной механизацией крыла самолета при взлете — SU 1803345 (original) (raw)

Текст

(57) Изобретение относится к авиационной технике и может быть использовано при управлении взлетно-посадочной механизацией крыла самолета при взлете. Цель изобретения - повышение эффективности действия взлетно-посадочной механизации, Цель достигается тем, что начало выпуска механизации осуществляют в момент достижения скорости самолета, величину которой определяют из расчета совпадения момента окончания выпуска закрылков во взлетное положение с моментом достижения скорости отрыва. 2 ил,улов и Ю.П.Потаамика самолета5 - 10 О,ия ЦАГИ, 1976 г,Я ВЗЛЕТНО-ПОИЕЙ КРЫЛА САПредлагаемый способ уп взлетно-посадочной механизаци молета при взлете промодули ровДля взлета тяжелого транспо молета (типа Ил) производило рование управления впуска зак законам 1, 2,3 фиг.1). Результать вания изображены на фиг,1. Дли ) разб от нулевой скорости Чо д отрыва Чотр вычислялись по фор отрРГ+х)д" где а - масса самолета; Р - тяга двигателей; Р - сила трения (качения колес шасси), Х - силы аэродинамического сопротивления,Сравнение результатов моделирования показывает, что использование предлагаемого способа управления взлетно-посадочной механизацией крыла самолета при взлете сокращает длину разбега самолета ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОВЕДОМСТВО СССР(54) СПОСОБ УПРАВЛЕНИСАДОЧНОЙ МЕХАНИЗАЦМОЛЕТА ПРИ ВЗЛЕТЕ Изобретение относится к. авиационной технике, в частности к способам управления взлетно-посадочной механизацией крыла самолета при взлете,Целью изобретения является повышенИе эффективности действия взлетно-посадсчной механизации,На фиг.1 представлен график угла отклонения закрылков в функции скорости движения самолета при взлете Ч, где 1 - за)(он отклонения закрылков, используемый в аналоге; 2 - он же, в предлагаемом способе; 3 - он же, в прототипе; на фиг.2 - график зависимости аэродинамической силы сопротивления Х и силы трения (качение колес шасси) Р, от скорости при взлете Ч, где пунктирные линии отображают изменение Х и Р при законе 1 (фиг.1), со звездочкой - при законе 3, сплошными - при законе 2 предлагаемого способа. равления и крыла сван на ЭВМ.ртного сась моделирылков по моделирона разбега о скорости муле:Составитель Б.фомкинэктор Т.Мельникова Техред М.Моргентал Корректор М.Керецман Заказ 1029 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 оиэводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарин Формула изобретенияСпособ управления взлетно-посадочной механизацией крыла самолета при взлете, включающий выпуск закрылков при взлете, отличающийся тем,что,сцелью повышения эффективности действия взлетно-посадочной механизации, начало выпуска закрылков осуществляют в момент достижения скорости самолета, величину 5 которой определяют из расчета совпадениямомента окончания выпуска закрылков во взлетное положение с моментом достижения скорости отрыва.

Смотреть

Заявка

4922166, 28.03.1991

ВОЕННО-ВОЗДУШНАЯ ИНЖЕНЕРНАЯ КРАСНОЗНАМЕННАЯ АКАДЕМИЯ ИМ. ПРОФ. Н. Е. ЖУКОВСКОГО

СЧИСЛЕНОК АНАТОЛИЙ МИХАЙЛОВИЧ, АКУЛОВ ВАЛЕРИЙ ЮРЬЕВИЧ, ПОТАНИН ЮРИЙ ПЕТРОВИЧ

МПК / Метки

МПК: B64C 19/00, B64C 3/50

Метки: взлете, взлетно-посадочной, крыла, механизацией, самолета

Опубликовано: 23.03.1993

Код ссылки

Способ управления взлетно-посадочной механизацией крыла самолета при взлете