Разъемная топливная кулачковая шайба — SU 182444 (original) (raw)
Текст
О П И С А Н.И ЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республиквисимое от авт, свидетельстваявлено 09.111.1964 ( 886873/25-27 Кл. 47 Ь,с присоединением заявкиПК Г Комитет по делов изобретений и открытий при Совете Министрсе СССРПриоритетОпубликовано 25 Х.1966, Бюллетень11 Дата опубликования описания 13 ЛП.19 УДК 621.835:621,43- (088.8) Авт Л. Астанский, В. А. Осадин и М гзо ения аявител НАЯ КУЛАЧКОВАЯ ШАЙБА 13 ЪЕМРАЯ ТО конусу и по внутренней цилиндрической по верхности В. При нажатии нее своим конус 5 ки обжимает ша ческой поверхности. Допуск на цилиндрическую на средний диаметр зубьев р таким образом, чтобы при посад 10 рическую поверхность обеспечив среднему диаметру зубьев шайб Регулировку опережения под производят следующим образом. Отвинчивают гайку б, сдвигаю 15 после этого полушайбы сдвигаю направлении настолько, чтобы полушайб вышли из зацепления втулки. После этого полушайбы ются на нужное число зубьев 20 сборку, поверхность и ассчитывается ке на цилиндался натяг по ы и втулки. ачи топлива т кольцо 7, тся в осевом зубья-шлицыс зубьямиорачива- оизводят пров и пр ушайб 2 и 3.цилиндричеобретения мет шайба отлиболее ота и регува, на Разъемная топливн для двигателей внут вдающаяся тем, что, с надежной фиксации возможности точной чировке угла опереж ая кулачковаяреннего сгоранияцелью обеспечения шайбы от провор ее установки приения подачи топли кои ья- соо Известные разъемные топливные кулачковые шайбы, выполненные без зубьев-шлицев на сопрягаемых поверхностях, фиксируются на втулке только по конусам, Такое выполнение шайб не обеспечивает надежной фиксации шайбы от проворачивания.Предлагаемая разъемная топливная кулачковая шайба для двигателей внутреннего сгорания отличается от известных тем, что на внутренней цилиндрической поверхности шайбы выполнены зубья-шлицы, которые входят в зацепление с зубьями-шлицами, выполненными на наружной поверхности втулки, Это обеспечивает более надежную фиксацию шайбы от проворота и возможность точной ее установки при регулировке угла опережения подачи топлива.На фиг. 1 схематически изображена конструкция предлагаемой шайбы; на фиг. 2 - то же, разрез по А-А на фиг, 1; на фиг. 3 - зацепление шайбы с втулкой (узел Б на фиг. 2).Шайба 1 состоит из двух полразъем которых происходит поской поверхности.На внутренней цилиндричес " поверхности этих полушайб находятся зуб шлицы 4, которые входят в зацепление с тветствующими зубьями-шлицами втулки 5 (фиг. 3). Полу- шайбы крепятся на втулке 5, центруясь по гайки б на кольцо 7 послед ом совместно с конусом втул йбу на внутренней цилиндри182444 внутренней цилиндрической поверхности шайбы выполнены зубья-шлицы, которые входят Составитель 3. П. АлександроваВ .Данилова Техред Г. Е. Петровская Корректор О. Б. Т;орин дакт 1700 Формат бум. 60 К 90/в Объем 0,13 изд. л. Подписное о делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосква, Центр, пр. Серова, д. 4 ипография, пр. Сапунова,Заказ 1929,б Тира 1 НИИПИ Комитета в зацепление с зубьями-шлицами, выполненными на наруиной поверхности втулки.
Заявка
886873
Ю. Л. Астанский, В. А. Осадин, М. Я. Пейсахо
МПК / Метки
МПК: F16B 39/286, F16B 43/02
Метки: кулачковая, разъемная, топливная, шайба
Опубликовано: 01.01.1966