Устройство для предохранения грузовой стрелы — SU 185718 (original) (raw)
Текст
Союз Советских Социалистических РеспубликКомитетизобретенийпри СоветеСС открытий ииистров вторзобретения С. Асвадур Заявите есоюзный научно-исследовательский институтподъемно-транспортного машиностроения ЕДОХРАНЕНИЯ ГРУЗОВОЙ СТРЕЛЫТ ПЕРЕГРУЗОК УСТРОЙСТВ Известны устройства для предохранения грузовой стрелы от перегрузок, выполненные в виде торсионного вала, установленного в корпусе, Вал соединен с кривошипом, связанным с планкой, которая воздействует на исполнительный прибор.Особенность описываемого устройства состоит в том, что один конец кривошипа шарнирно соединен с опорой стрелы, а второй - с помощью втулки, насаженной на торсионный вал, опирается на подшипники, которые расположены в корпусе, жестко связанном со стрелой. Такое выполнение устройства позволяет применить его при спаренной работе грузовых стрел.На фиг. 1 изображена схема установки грузовых стрел при спаренной их работе; на фиг. 2 - описываемое устройство, вид сбоку; на фиг. 3 - разрез по А - А на фиг. 2,вошипом 9. О соединен с оп помощи втулк ный вал, опи положенные в На кривошипе 9 укреплена планка 13, несущая на конце электрический выключатель 14, взаимодействующий с регулируемым упо ром 15, расположенным на стреле. Устройство работает следующим образом, В процессе подъема груза в грузовых канатах 2 и стрелах 3 увеличивается усилие, что 5 вызывает увеличение угла закручивания торсионного вала. При предельной величине усилия сжатия, возникающего в стреле, торсионный вал закручивается на такой угол, при котором перемещение кривошипа 9 и планки 20 13 вызывает нажатие регулируемого упора15 на электрический выключатель 14, При этом размыкается цепь управления электродвигателями грузовых лебедок и подъем груза прекращается. ру зох стрел г а двух гру релами 3. У устройства 4 грузок. Кажчатый корпус еле 3 при поСхема управления электродвизовых лебедок выполнена такик после срабатывания одного из пуск грузовых лебедок возмо 30 сторону опускания груза,ателями груобразом, что устройств 4, жен только в лен торсион части с кри При спаренной работе грузовь зовой крюк 1 подвешивается н вых канатах 2, связанных со ст основания стрел установлены для предохранения стрел от пере дое устройство 4 содержит труб 5, жестко присоединенный к стр мощи кронштейна 6 и фланца 7.В корпусе 5 на шлицах укреп ный вал 8, связанный в средней дин конец кривошипа шарнирно орой 10 стрелы, а второй - при и 11, насаженной на торсионается на подшипники 12, раскорпусе 5.Устройство для предохранения грузовой стрелы от перегрузок, выполненное в виде торсионного вала, установленного в корпусе и соединенного с кривошипом, связанным с планкой, воздействующей на исполнительный 185718 прибор, отличающийся тем, что, с целью при менения устройства при спаренной работе грузовых стрел, один конец кривошипа соеди.нен с опорой стрелы, а второй - с помощью 5 втулки, насаженной на торсионный вал, опирается на подшипники, расположенные в корпусе, жестко соединенном со стрелой.Составитель С. Жаботинскийактор Л. К. Ушакова Текред Г, Е. Петровская Корректоры:Т. Н. Костиковаи т. В, МуллинаЗаказ 3002/17 Тираж 1900 Формат бум, 60 Х 90/8 Объем 0,16 изд. л. ПодписиоЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосква, Центр, пр. Серова, д. 4пография, пр. Сапунова, 2
Заявка
910995
Д. С. Асвадуров, Всесоюзный научно исследовательский институт подъемно транспортного машиностроени
МПК / Метки
МПК: B63B 27/10, B66C 23/00
Метки: грузовой, предохранения, стрелы
Опубликовано: 01.01.1966