Передаточный механизм для электрического подвижного состава — SU 205060 (original) (raw)
Текст
ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 205060 Союз Соеетскиз Содиалистическик РеспубликЗависимое от авт, свидетельстваКл. 20 Ь, 10 1966 ( 1067812127-1 явлен нением заявкис прис 1 КВ 6 Г 1 риоритетОпубликовано 13.Х 1,1967, Бюллетень23Дата опубликования описания 29.1.1968 комитет по делам зсбретеиий и открцти1,333.2;621.833,788,8) ои Совете Мииис СССР. Беляев Всесоюзный научно-исследовательский тепловозный инсти аявитель 1 Й МЕХАНИЗМ ДЛЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКОПОДВИЖНОГО СОСТАВА ЕРЕДА 25 иИзвестны передато ные механизмы для электрического подвижного состава с опорно- осевой подвеской тягового электродвигателя, состоящие из смонтированной на валу якоря тягового электродвигателя ведущей шестерни и находящейся с ней в зацеплении эластичной зубчатки, напрессованной на ось колесной пары,Описанный передаточный механизм отличается от известного тем, что венец ведущей шестерни установлен на ступице при помощи бочкообразных валиков, передающих вращающий момент со ступицы на венец, между ступицей эластичной зубчатки и венцом размещены шарики, центрирующие венец, а корпус буксы колесной пары связан с рамой тележки упругим поводком.Такое выполнение передаточного механизма позволяет использовать его в опоро-рамном подвешивании, без существенных изменений г;ереоборудовать опорно-осевос подвешивание в опорно-рамнос, обеспечить постоянное межцентровое расстояние передаточного механизма, а также получить равномерное распределение нагрузки по длине зуба шестерни,Г 1 а чертеже изображен передаточный механизм в разрезе.Вращающий момент с вала якоря электродвигателя 1 передается на ступицу 2 ведущей шестерни и далее через бочкообразные вал ки 3 - на венец 4, Для центрирования вале ков 3 в гнездах венца 4 п ступицы 2 применены кольца 5. Для удержания консистентной смазки в полости между ступицей и венцом использованы уплотнительные резиновые кольца 6.Ступица 7 эластичной зубчатки посажена на ось колесной пары и при помощи болтов 8 ссединена с направляющими шайбами 9. Между направляющими шайбами 9 и венцом 10 установлены шарики 11, предназначенные для центрирования венца относительно оси колесной пары и для уменьшения трения прп перемещении венца 10 относительно ступицы 7. Венец 10 эластичной зубчатки связан со ступицей 7 резиновым кольцом 12,Корпус 13 буксы связан с рамой тележки (не показана) с помощью упругого поводка 14 для обеспечения постоянного межцентрогого расстояния передаточного механизма при вертикальных перемещениях колесной пары.Бочкообразные валики 3 ведущей шестерни позволяют венцу 4 самоустанавливаться и тем самым получить равномерное распределение нагрузки по длине зуба. Эластичная зубчатка смягчает толчки и удары, передаваемые колесной парой на электродвигатель. Г 1 рсдмет изобретения Передаточный механизм для электрическог( одвижного состава, состоящий из смонтиро анной на валу якоря тягового электродвигаЗаказ 4248/12 Тираж 535 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и оп рытий при Совете Министров СССРМосква, Центр, пр. Серова, д. 4 Типография, пр. Сапунова, 2 теля ведущей шестерни и находящейся с ней г, зацеплении эластичной зубчатки, смонтированной на оси колесной пары, отличающийся тем, что, с целью использования его в опорно-рамном подвешивании и обеспечения постоянного межцентрового расстояния, а также равномерной нагрузки по длине зуба шестерпи, венец ведущей шестерни установлен на ступице при помощи бочкообразных валиков, передающих вращающий момент со ступицы па венец, между ступицей эластичной зубчатки и венцом размещены центрирующие венец шарики, а корпус буксы колесной пары соединен с рамой тележки упругим поводком.
Заявка
1067812
А. И. Бел Всесоюзный научно исследовательский тепловозный институт
МПК / Метки
Метки: механизм, передаточный, подвижного, состава, электрического
Опубликовано: 01.01.1967