Воздушная труба — SU 220072 (original) (raw)
Текст
О П И С А Н И Е 220072ИЗОВРЕТ ЕНИЯ Сойз Советских социалистических РеспубликК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Зависимое от авт, свидетельств 11,1966 ( 1116915/27-1 хл. 65 а ем заявкис присоедин МПК В 6 ПриоритетОпубликовано Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРата опубликования описани 1 Х.1968 Авторыизобретения, Павлов и Е. А 3 аявител Волгоградский судостроительный завод ВОЗДУШН Б Известны воздушные трубы судовых топливных или балластных цистерн, состоящие из вертикального участка трубы и гуська с крышкой.Предложенная труба выполнена с патрубком, снабженным резиновой мембраной. Такое выполнение трубы позволяет предупредить возникновение опасного давления внутри цистерн, а также утечку инертного газа.На чертеже изображена описываемая труба.Воздушная труба включает гусек 1, верхнееотверстие которого закрыто крышкой 2 с откидным болтом 3. Сбоку у гуська имеется патрубок 4 с фланцем 5. Между этим фланцем н фланцем б установлена разрывная мембрана 7. Фланцы соединены между собой при помощи болтов 8.Балластная система на грузо-пассажирскихсудах применяется для компенсации крепящих моментов, для уменьшения дефрента, для регулировки осадки судна и т, д. В качестве балласта применяется забортная вода.При заполнении балластного отсека водой внем происходит сжатие воздуха под палубой, в результате чего создается опасное давление, которое может вызвать повреждение отсека и препятствует заполнению всего объема отсека.При выкачке балласта может произойти вредное разряжение в отсеке, которое, кроме увеличения нагрузки на плоские стенки, препятствует полному осушеншо отсека и уменьшает высоту всасывания насоса.Во избежание разряжения или для безопасного заполнения и осушения балластные отсеки снабжены воздушными трубками, по когорым воздух свободно входит и выходит.Воздушные трубы не должны иметь запорных органов и должны быть всегда открыты, Эти трубы расположены в самой верхней части балластной цистерны, что обеспечивает заполнение всего объема цистерны и выход воздуха.На грузоналивных судах при перевозке горючего материала (например бензина) весь верхний объем балластных цистерн, свободный от воды, заполняется инертными газами, которые предназначены для создания взрывобезопасной зоны на случай протекания в балластную цистерну горючего из грузового танка. Инертный газ по своей плотности немного тяжелее воздуха. Но когда судно в ходу, у верхней части (гуська) воздушных труб создается эжекция вследствие возникновения разряжен- ности воздуха при обтекании труб встречным потоком воздуха. В результате возникновения эжекции происходит утечка инертного газа из балластных цистерн и создается взрывоопас. ная зона, Для предотвращения утечки инертных газов из балластных цистерн применяется крышка, закрывающая верхнее отверстие воз.22007220 Предмет изобретения Составитель В. Левицкийдактор Н. В. Вольпина Техред Р. М, Новикова Корректор Г, И. Плешакова 11 одписное овете Министров СССРТираж 530лам изобретений и открытий пр Москва, Центр, пр. Серова, д. 4 аказ 2603/19ЦНИИПИ Коитета по Типография, пр. Сапунов душной трубы (гуська), которая во время балластировки снимается.Если при балластировке по каким-либо причинам входные отверстия воздушных труб не будут открыты, то возможно возникновение избыточных давлений в цистернах, изнутри или извне, что может привести к повреждению цистерн или к созданию препятствия для полного их осушения или заполнения.Опасность повреждения балластных цистерн и ненормальная работа балластных насосов - . недостатки воздушных труб с крышками при меняемой конструкции.Целью изобретения является устранение недостатков, которые могут быть причиной выхода из строя балластой системы.Для выполнения поставленной задачи необходимо было создать такую конструкцию воздушной трубы (гуська), которая позволила бы устранить эти недостатки.Предлагаемое устройство представляет собой воздушную трубу (гусск), у которой имеется дополнительное отверстие, закрытое мембраной.При возникновении давления изнутри или извне цистсры мембрана рязгэывястс 5 и 3 оздух, проходя через отверстие, уравновешивает давлеш 3 е. Таким образом, предлагаемое устройствопозволяет сохранить инертные газы внутри цистерн для создания взрывобезопасной зоны, и в случае изменения давления позволяет его 5 уравновесить. При возникновении давлениявнутри или снаружи цистерны мембрана разрывается и давление уравновешивается. При разрыве мембрана издает хлопок и тем 10 самым напоминает о необходимости ее замены -по окончании балластировки. Толщина мембраны подбирается опытно в зависимости от величины необходимого избыточного давления цистерны, Предлагаемое устройство 15 примешгмо па нефтеналивных судах, где имест место применегше инертных газов для создания взрывобезопасности судна,Воздушная труба балластной или топливнойцистерны, включающая вертикальный участок трубы и гусек с крышкой, от,гичающаяся те., 25 что, с целпо предупреждения возникновенияспасОго дявленгг 5 В 3 три цкгстерггы я также утечки инертного газа, труба выполнена с патрубком, снабженньгм резиновой мембраной,
Заявка
1116915
А. В. Павлов, Е. А. Трещева Волгоградский судостроительный завод
МПК / Метки
МПК: B63B 11/04, B63B 25/08
Опубликовано: 01.01.1968