Отопительное устройство для кабин транспортныхсредств — SU 232041 (original) (raw)
ОПИСАН ИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ232041 Союз Советскик Социалистическик РесочбликЗависимое от авт. свидетельстваКл. 63 с,Заявлено 03,Х 11.1965 ( 1040823/27-11 рисоединением заявкииоритет ПК В 620 Комитет оо деламизобретений и открыти УДК 629,1,06(088.8).1968. БюллетеньОцублцков при Совете Министров СССРата опубликования описания 12,111.19 авторыизобретения А. Великоредчанин, И. А. Захаров и А. П. Стащкеви Заявител елябинский филиал Государственно исследовательского тракторно союзного научноинститута АНСПОРТНЫХ ОТОПИТЕЛЪНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ КАСРЕДСТВ Известны отопительные устроиства для кабин транспортных средств, содержащие корпус, камеру пульсирующего горения с воздуховодом, теплообменник с оребренными жаровыми трубками. Теплообменник расположен в цилиндрическом кожухе, который коаксиальцо установлен относительно корпуса и снабжен газоотводящим коллектором и входными и выходными отверстиями для воздуха.Отличием предлагаемого устройства являет ся то, что эжектор расположен соосцо жаровым трубам теплообменцика, охватываемым распределительным цилиндром со щелями и закрепленным концами на кронштейнах кожуха, кожух поворотно связан с корпусом и 15 снабжен двумя продольцыми ребрами, расположенными в полости, образованной внутренней поверхностью кожуха и наружной поверхностью цилиндра.Это повышает коэффициент теплопередачц. 20 Воздуховод выполнен с двумя патрубкамц, подающими воздух в эжектор и камеру пульсирующего горения, Он расположен перед камерой пульсирующего горения.На фиг. 1 представлено предлагаемое ото пительное устройство, в продольном разрезе; на фиг. 2 - то же, разрез по А - А ца фиг. 1.Отопительное устройство содержит камеру 1 пульсирующего горения, расположенную в корпусе 2, и теплообмецник, размещенный в 30 цилиндрическом кожухе 3, который коаксиальцо установлен относительно корпуса.Теплообменник состоит из оребренных жаровых труб 4, закрепленных концами на кронштейнах 5 кожуха. Шаровые трубы размещены в распределительном цилиндре 6, который выполнен со щелями а, расположенными против жаровых труб.В центральной части кожуха соосно жаровым трубам на выходе камеры горения установлен эжектор 7. Кожух имеет входное отверстие для воздуха, закрытое фильтрующей сеткой 8, выходное отверстие б, через которое нагретый воздух поступает в кабину транспортного средства, н газоотводящий поворотный коллектор 9, через который отводягся продукты сгорания. Для удобства пользованияазоотводящий коллектор выполнен поворотным относительно кожуха, который в свою очередь также с возможностью поворота связан с корпусом. Кожух снабжен двумя продольными ребрами 10, расположенными в полости, образованной внутренней поверхностью кожуха и наружной поверхностью цилиндра 6.Перед камерой пульсирующего горения расположен воздуховод 11 с двумя патрубками с и е, подающими воздух в эжектор и камеру пульсирующего горения.Отопцтельнос устройство работает следующим образом.232041 Предмет изобретения уУг 31 " /чзшаи1 д-к- . Г Составитель Петрова Редактор Э. Рубан Тскред Л. Я. Левина Корректор Т. Д. ЧунаеваЗаказ 35314 Тираж 530ЦНИ 1 ЛП 1 Л Когянтета по делагн изобретений и открытий при СовеМосква, Центр, пр. Серова, д. 4 Подписное инпстров СССРТипография, нр. Сапунова,В камеру пульсирующего горения, где происходит рабочий процесс, поступает жидкое топливо и воздух через воздуховод 11 и патрубок с. Образующиеся продукты сгорания направляются в эжектор 7, где смешиваются с воздухом, эжектируемым из кабины через воздуховод 11 и патрубок е,Газовоздушная смесь проходит во внутреннис каналы оребренных жаровых труб 4 теплообменника, нагревает их и отводится в атмосферу через коллектор 9, Атмосферный воздух, поступающий в кабину за счет разрежения, создаваемого отсасывающим действием эжектора 7 и самовсасывающим эжектором камеры пульсирующего горения, через воздуховод 11 фильтруется сеткой 8, проходит по щелям во внутреннюю полость распределительного цилиндра б и нагревается от оребренных жаровых труб 4. Кожух 8 теплообменника при установке обогревателя кабины на машине,поворачивается и закрепляется таким образом, чтобы забор воздуха в кабину через сетку 8 обеспечивался из наименее запыленного места,1. Отопительное устройство для кабин транспортных средств, содержащее корпус, камеру 5 пульсирующего горения с воздуховодом, теплообменник с оребренными жаровыми трубами, размещенный в цилиндрическом кожухе, который коаксиально установлен относительно корпуса и снабжен газоотводящим коллекто ром и входными и выходными отверстиями длявоздуха, отличающееся тем, что, с целью повышения коэффициента теплопередачи, эжектор расположен соосно жаровым трубам теплообменника, обхватываемым распределительным цилиндром со щелями и закрепленным концами на кронштейнах кожухаповоротно связанного с,корпусом и снабженного двумя продольными ребрами, расположенными в полости, образованной внутренней поверхностью кожуха и наружной поверхностью цилиндра,2. Отопительное устройство по п. 1, отличающееся тем, что воздуховод расположен перед камерой пульсирующего горения и выполнен с двумя патрубками, подающими воз дух в эжектор и камеру пульсирующего горения.