Ходовая гайка — SU 254964 (original) (raw)
Текст
Союз Советских Социалистических РеспубликЗависимое ог авт. свиде льствал, 47 Ь,аявлено 25.Х 11.1968 (ЛЪ 1292106/25-27 К Г 16 с П ритет омитет по делам зобретений и открытийпри Совете МинистровСССР ДК 621,882,3(088,8 Оп;бликовано 17,Х.1969. Ь ллетеньата оя бликогания описания 13.111.19 Авторизобретения Н. А. Пере е аявител ХОДОВАЯ ГАЙ с присоедипенисм заявки Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано для привода рабочих органов, например суппортов металлорежущих станков.Для обеспечения плавного перемещения суппортов металлорежущих станков используот винтовую передачу. Однако при износе в паре винт - гайка появляется зазор, который снижает точность передачи, в связи с чем возникает необходимость его регулировки.Известна ходовая гайка, состоящая из двух полугаек, расположенных на общем ходовом винте, натянуты.; пружиной, расположенной со стороны одной из полугаек. Недостатком известных ходовых гаек является излишнее натяжение полугаек и поВышенная нагрузка на витки гайки и винта, а соответственно, интенсивный износ и излишняя затрата энергии на вращение ходово- ГО ВИНТа.Изобретение устраняет указанные недостатки за счет того, что между прэяиной и полугайкой располокен регулируемый упор, выполненный в виде резьбовой втулки, ввинченной з корпус и возде 1 Ствуюпей на натягиваех 1 о п 11 уяиной иолугайку.На фиг, 1 дан продольный разрез ходовой гайки; на фиг. 2 - схематичное изображение расположения зазоров в винтовой паре. Ходовая гайка состоит из двух полугаек 1и 2, расположенных на общем ходовом винте 3 и заключенных в корпус 4. Полугайка 1 на наружном торце имеет фланец 5, которым 5 она упирается в торец корпуса. Полугаика 2на своем наружном конце имеет резьбу с расположенной па ней регулировочной гайкой 6,Между гайкой 6 и резьбовой втулкой 7,ввернутых в корпус, расположен пакет та рельчатых пружин 8, наГружающий полуГайку 2 и прижимающий ее к левой стороне витков ходэзого винта. Смещаясь вдоль оси под действием пруяин, эта полугаика упирается в торец резьбовой втулки, что обеспечивает 15 взаимное расположение полугаек относительно корпуса и ходового винта и Оеззазорное сочленение ходовой Га 1 ки и Винта (см. фиг. 2).1 оложение ОезьООВОЙ втл.и Вь 1 оира 1 от таким, чтобы полугайки не находились под дей ствием пружин и вместе с тем полугайка 1своим фланцем сопрягалась с торцом несущего корпуса. Затяжка пружин гайкой 6 осу 1 цествляетс 51 ДО усплия несколько большеГО, чем усилие, развиваемое на ходовом винте В 25 1 роцессс рсзания. Пружин.1 расположеныстороны привода ходового винта и, поскольку полугаика 2 упирается в резьбовую вгулку только в одном направлен 11 Н, то В сторону От привода Оое ПОлуга 1 ки с и 2 имеОт ВозможЗО ность сместиться в осевом направлении на254964 ФиФ. я ставитель И. Чернышова Техред Л. В. Куклина Ксрректор А. С, Колабин Редактор Л. Герасимова ПодписноеСовете Министров СССР Заказ 410/16 Тираж 480 ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий п Москва Ж, Раушская наб., д.ипография, пр. Сапунова,величину а до полного сжатия пружин при остановленном корпусе 4.Такое явление и происходит при работе на жесткий упор. Полугайки 1 и 2 смещаются, а винт продолжает вращаться, сжимая пружины. Этого дополнительного вращения достаточно для того, чтобы, хоЯовой винт, кинематически связанный с управляющим устройством (командоайпаратом), дал команду на изменение вращения и отвод суппорта или его остановку,4 Предмет изобретенияХодовая гайка, содержащая корпус с двумя полугайками и пружину, отличающаяся 5 тем, что, с целью регулировки зазоров винтовой пары и разгрузки ее от усилия предварительного натяжения пружины, она снабжена ввинченчой в корпус резьбовой втулкой, одним торцом упирающейся в буртик, выполненный 10 на одной из полугаек, а вторым - взаимодействующей с пружиной,
Заявка
1292106
Н. А. Передерищека
МПК / Метки
МПК: B23Q 5/02, F16H 25/24
Опубликовано: 01.01.1969