Гусеничный трюмный бульдозер — SU 255790 (original) (raw)
Текст
ПИСА И ЗОБРЕТЕНИ 255790 Соаэ СоветскихСоциалистически Республик К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ от авт, свидетельствависи л. 65 а-, 2 явлено 28.Я 11,19681267806/27-1 исоединением заявки МПК 8 63 ЬУД К 629.1.032.1 (088.8) Комитет по риоритет изобретений и открытипри Совете МинистровСССР публиковано 28,Х.196 юллетень33 та опубликования описания 20,111,1970 АвторизооретеЗаявител Н, С. ЧулинЦентральное проектно-конструкторское бфлота РСфС Министерства речного ГУСЕНИЧНЫЙ ТРЮМНЫЙ БУЛЬДОЗ(концевых) передач, рамы тележек и т. п.Это приводит к увеличению трудоемкостиизготовления и ремонта машины, расширению номенклатуры запасных частей ц сццжсццю 5 эксплуатационной надежности машины.Предлагаемый гусеничный трюмный бульдозер содержит ходовые гусеничные тележки с механизмами передвижения и рабочий орган-отвал. Ходовые гусеничные тележки пово ротно установлены на центральной поперечнойоси корпуса и соединены с ним двумя амортизаторами, удерживающими корпус в среднем положении.Это обеспечивает лучшее прцлеганце опор ной поверхности гусениц к неровной поверхности грунта и позволяет выравнивать удельное давление по длине гусеницы. пи ипро- быть чную, бульМеханизмО мещец в пеней части буЭто упрощменять одинОтвал вы5 удлиненныхматериала оровку его заНа фцг. 1зер, вид сбоО ху с разрезо си разв заднои телец ругой -ет призволя жки. ого ивае трап щита на т забор спортид св мыи се, в При разгрузке судов с сыпучими грузахвозникает необходимость перемещения значтельных количеств груза из подпалубногостранства в просвет люка, где он можетзахвачен грейфером крана.В конечной стадии разгрузки производитсязачистка судна от остатков груза.На механизации этих операций, производимых в настоящее время в основном врупредлагается использовать описываемый доз ер.Необходимость перемещения трюмным бульдозером значительных масс груза с высокой производительностью требует значительных тяговых усилий, наиболее полная реализация которых на рыхлых и неровных грунтах (бульдозер передвигается по поверхности перемещаемого груза) достигается только при постоянном совпадении опорных плоскостей гусениц с плоскостью грунта и выравненном по длине гусеницы удельном давлении.Для этого гусеничные машины снабжают полужесткой ходовой системой гусеничного хода с частичным подрессориванием, при этом необходимо применять приводы правой и левой гусениц, отличающиеся друг от друга зеркальным исполнением,Причем различными, как правило, оказы. ваются наиболее сложные в изготовлении и дорогие детали, такие как: корпуса бортовых персдвижения одредней части, а дльдозера.ает конструкцию и поаковые ходовые телеполнец в виде плоскдышлах, что обеспечт переборки судна цсобой,изображен предлагаеку; ца фиг. 2 - то ии по левой гусенице,255790 9 ог. 2Составитель Е. ОхотниковТехред Т. П, Курилко Корр А. Абрамов Редактор Руба Подписное тров СССР Тираж 480делам изобретений и открытий при Совете МиМосква, Ж, Раушская наб., д. 4/5Т Заказ 508/12ЦНИИПИ Комитет пография, пр. Сапунова, д. 2 Бульдозер имеет корпус 1, в котором размещены аппаратура управления и привод кабельного барабана 2. На концах поперечной оси 3 на подшипниках насажены две одинаковые ходовые тележки, состоящие из рамы 4 тележки, опорных роликов 5, натяжного колеса б, гусеницы 7, закрепленного на раме 4 болтами 8 корпуса редуктора механизма передвижения 9 с фланцевым электродвигателем 10 со встроенным тормозом, Ведущая звездочка 11 насажена на выходном валу редуктора механизма передвижения.Корпус бульдозера соединен с тележками двумя амортизаторами 12. Дышла 13 отвала 14 крепятся к концам поперечной оси 3. Питание электроэнергией осуществляется по гибкому кабелю 15; управление бульдозером дистанционное с переносного пульта управления.При движении бульдозера по неровной поверхности ходовые тележки могут поворачиваться в продольной плоскости на оси 3 и занимать положение, при котором происходит соприкосновение всей опорной поверхности гусеницы с грунтом.При этом корпус бульдозера амортизаторами 12 удерживается в среднем, по отношению к ходовым тележкам, положении. Предмет изобретения 1. Гусеничный трюмный бульдозер, содержащий ходовые гусеничные тележки с механизмами передвижения и рабочий орган-отвал, отличающийся тем, что, с целью обеспечения лучшего прилегания опорной поверхности гусениц к неровной поверхности грунта и выравнивания удельного давления по длине гусени цы, ходовые гусеничные тележки поворотноустановлены на центральной поперечной оси корпуса и соединены с ним двумя амортизаторами, удерживающими корпус в среднем положении.15 2. Бульдозер по п. 1, отличающийся тем,что, с целью упрощения конструкции и применения одинаковых ходовых тележек, механизм передвижения одной тележки размещен в 20 передней части, а другой тележки - в заднейчасти бульдозера. 3. Бульдозер по п. 1, отличающийся тем,что, с целью обеспечения полного забора ма тернала от переборки судна и транспортировки его за собой, рабочий орган-отвал выполнен в виде плоского щита на удлиненных дышлах.
Заявка
1267806
Центральное проектно конструкторское бюро Министерства речного, флота РСФСР
Н. С. Чулин
МПК / Метки
МПК: B63B 27/00
Метки: бульдозер, гусеничный, трюмный
Опубликовано: 01.01.1969