Устройство для автоматического счета подвижных единиц — SU 265931 (original) (raw)
О П И С А Н И Е 26593изоьеетенияК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Соеетских Социалистических РеспубликЗависимое от авт. свидетельстваКл. 201, 41/3 15645/18-24 явлено 08196 присоединением заявкиМПК В 61/ 1/16 Комитет и еламткрыти оритет зобретеиии при Сосете ССДК 656.2 88,8 Опубликовано 17111.1970, Бюллетень11Дата опубликования описания ЗО.Л.1970 стро Авторыизооретени ров, Л. В. Литвинский и А, С. Масляный аучно-исследовательский и опытно-конструкторский институт автоматизации черной металлургииЗаявитель Я АВТОМАТИЧЕСКОГО СЧЕТИЖНЫХ ЕДИНИЦ СТРОЙСТВО ДПО и появлении напряжениный счетчик 8. ачи импульсаитания и ревер На чертеже представл ого устройства. Устройство содержит п2, триггер 3, логическуюческие схемы запрета 5 хема описываетевые датчики 1 хему И 4, логиб, устройство 7 вь Устройство относится к области железнодорожного транспорта и предназначено для использования при подсчете вагонеток.Известно устройство для автоматического счета подвижных единиц, например ватонеток, содержащее установленные па пути два путевых датчика, триггер, логические схемы И и запрет, реверсивный счетчик и блок выдачи импульса при появлении напряжения питания.Предложенное устройство отличается от известного тем, что с целью повышения надежности и исключения вероятности выдачи ложной информации при движении подвижных единиц в прямом и обратном направлениях выход первого путевого датчика, выдающего сигнал при точечном соприкосновении колеса вагонетки с чувствительным элементом датчика, подключен на первый вход схемы сИ и на вход триггера. Выход второго датчика подключен на второй вход схемы сИ, выходы триггера и выходы схемы И подключены ко входам двух схем запрета, выходы которых соединены с реверсивным счетчиком. Путевые датчики 1 и 2 установлены наБ рельсах на расстоянии, равном длине жесткойбазы подвижного объекта. Выход датчика 1подключен на,вход триггера 3 и схемы ссИ4, выход датчика 2 - на второй вход схемыИ 4, выходы триггера 3 соединены со вхо 10 дами схем запрета 5 и б, на втором входесхем запрета 5 и б подключены выходы схемы И 4, к выходам схем запрета 5 и б подключен реверсивный счетчик 8,Устройство работает следующим образом.15 Если вагонетка движется со стороны датчика 1, то от колес первой оси вагонетки датчик 1 срабатывает, сигнал с датчика поступает на вход триггера 8 и перебрасывает его, Затем от колес первой оси сра 20 ботает датчик 2 и одновременно от колесвторой оси - датчик 1. Сигналы с датчиков1 и 2 поступают на входы схемы И 4, которая выдает импульс счета вагонеток, поступающий на входы схем запрета 5 и б, Датчик25 1, сработав от колес второй оси, перебрасывает триггер 3 в положение, соответствующеесчету в прямом направлении, т, е. сигнал разрешения с триггера 3 поступает на вход схемы запрета б, к выходу которой подсоединя 30 ется обмотка суммирования счетчика 8,265931 Предмет изобретения Составитель Т. И, Лебедева Редактор Е, Семанова Гекред Т, П. Курилко Корректор С. М. СигалЗаказ 185612 1 ярак 480 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосква, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Типография, пр. Сапунова, 2 При движении вагонетки со стороны датчика 2 в тот момент, когда сработает схема И 4 от датчиков 1 и 2, триггер 3 будет находиться в положении счета в ооратном направлении, так как этот триггер перебрасывается один раз. Импульс счета с выхода схемы И 4 поступает на входы схем запрета 5 и б. Но так как сигнал разрешения с триггера 3 поступает на вход схемы запрета б, то импульсы счета поступают на обмотку вычитания счетчика 8,Таким образом, при движении вагонеток в прямом направлении импульсы, пропорцио нальные числу вагонеток, поступают на обмотку суммирования счетчика 8, при движении вагонеток в обратном направлении импульсы, пропорциональные числу вагонеток, поступают на обмотку вычитания.При помощи устройства 7 триггер устанавливается в исходное положение счет в прямом направлении. Устройство для автоматического счета подвижных единиц, например вагонеток, содер 5 жащее установленные на пути два путевыхдатчика, триггер, логические схемы И изапрет, реверсивный счетчик и блок выдачиимпульса при появлении напряжения питания, отличающееся тем, что, с целью повыше 10 ния надежности и исключения вероятности выдачи ложной информации при движении подвижных единиц в прямом и обратном направлениях, выход первого путевого датчика, выдающего сигнал при точечном соприкоснове 15 нии колеса вагонетки с чувствительным элементом датчикаподключен на первый входсхемы И и на вход триггера; выход второгодатчика подключен на второй вход схемы И,выходы триггера и выходы схемы И под 20 ключены ко входам двух схем запрета, выходы которых соединены с реверсивным счетчиком,