Приспособление к воздушным автоматическим тормозам, предназначенное для автоматической регулировки степени нажатия тормозных колодок — SU 28517 (original) (raw)
Текст
Класс 201, 4 СВИДЕТЕВЪСТАВТОР А ИЗОБРЕТЕНИ И тормо- ировки зам К ленном В воздушных автоматических тормо-.зах известно применение приспособле-." ний, автоматически регулирующих сте-.пень нажатия тормозных колодок в-за-,висимости от величины нагрузки вагона.В. предлагаемом приспособлении йагрув-, ка рессоры передается мембрайегидеа-.":,:.-влического баллойа и заполняющей - его;: жидкости, перестана вливающей,поршень- однокамерного цилиндра, воздействую , щего через двуплечий рычаг на пружину.реГулятора давления, который устйна.- вливается между тройным . клапаном.тормоза и тормозным .цилиндром.На чертеже изображен общий:видприспособления.Часть нагрузки вагона, приходящаяся на одну рессору, воспринимается. после: дней при ее прогибе и передается- кулачной подвеске 38, шарнирно:"со- .: единенной с серьгой 37, прикреплен-.ной к швеллеру вагона. Кулачок подвески 38, поворачиваясь, нажимает на.мембрану 40 укрепленного на раме вагона гидравлического баллона 39,:за-" полненного какой-либо вязкой жидкостьюг(вазелином, мазутом и т. п,). Баллон 39 трубкой 41 связан с однокамерным поршневым цилиндром 42, под порш-. .нем 44 которого помещается резиновая :-камера 43, присоединенная к трубке 41 :и,заполненная той же жидкостью, чтои баллон 39. Шток .45 поршня. 44 по:средством двуплечего рычага 46, вращающегося на оси 47, связан с пружиной 48 регулятора давления 49, устайа"вливаемого между тормозным цилиндром "и тройным клапаном тормоза и должным .образом соединенного с последним. По-.добное устройство дает возможность автоматически изменять силу нажатйя колодок каждом отдельного вагона. в зависимости от веса его груза, способ.ствуя . равномерности торможения со." става. Игра рессор на стыках рельсов .не отражается на работе приспособления, поглощаясь жидкостью, заполняю: щей баллон 39, трубку 41 и камеру 43.Предмет изобретения.Приспособление .к воздушным авто.матическим тормозам, предназначенное ОП С АНИЕспособления к воздушйым автоматическим, предназначенного для автоматической регулстепени нажатия тормозных колодок.вторскоиу свидетельству. И. С Старфстина, ваяв10 октября 1925 года"(заев. свид.4930),О выдаче авторского евиаетедгатва опубликовано 31 декабря 1932 года." цдля автоматической регулировки степени нажатия "тормозных колодок в зависимости от нагрузки вагона, фтпнчав ;щевея применением гидравлического бал.. :лона ЗУ, находящегося под давлениемкулачной подвески 38,воспринимающей через, рессору соответствующую часть нагрузки вагона, и сообщающегося трубкой 47 с полостью однокамерного поршневого цилиндра, поршейь. 44 которого.передает соответствующее давление:вцилиндре, зависящее от указанной на-,грузкй вагона, через двуплечий рычаг 46пружине 48 регулятора давления,- установленного между. тормозным цилиндром и тройным клапаном тормозаи соединенного должным образом с,последним
Заявка
4920, 10.10.1925
Старостин Н. С
МПК / Метки
МПК: B60T 8/18, B61H 13/30
Метки: автоматическим, автоматической, воздушным, колодок, нажатия, предназначенное, регулировки, степени, тормозам, тормозных
Опубликовано: 31.12.1932