Устройство для возбуждения синхронного дви гателя — SU 299933 (original) (raw)
Текст
Реопублин висимое от авт, свидетельства М МПК Н 02 р Заявлено 17 Л,19124947124-7) присоединением заявкиКомитет по делам изобретений и отнрыти при Совете Мнниотров СССРПриоритетОгублнковано 26.111.1971. ВоллетеньДата опубликования описания 4 Л.1971 УДК 621.316.722:621. ,313.323 (088,8)тябенкд1 вторызобретени В, П. Глазков, В. А. Обухов, А. Т, Пластун, Е. И и А.П, Таренко Лысьвенский турбогенераторный заводаявитель ТРОЙСТВО ВОЗБУЖДЕНИЯ СИНХРОННОГО ДВИГАТЕЛ зобретения Предме синхронного оводниковый ый на обмотбженный залненной, навключенного тельному молью улучшеИзобретение относится к устройствам для возбуждения синхронного двигателя.Известны устройства для возбуждения синхронного двигателя, содержащие полупроводниковый выпрямительный мост, включенный на обмотку возбуждения двигателя и снабженный защитой от перенапряжения, выполненной, например, с помощью тиристора, включенного параллельно выпрямительному мосту.Целью изобретения является улучшение пусковых характеристик и уменьшение постоянной поля ротора в переходных режимах.Для этого последовательно с обмоткой возбуждения двигателя включены параллельно соединенные активное и индуктивное сопротивления.На чертеже приведенаустройства для возбужденгателя.Обмотка 1 возбуждения синхронной машины питается через полупроводниковые выпрямители, ьключенные по схеме трехфазного моста 2, Цепь защиты, включенная параллельно выпрямительному устройству, состоит из тиристора 3 и стабилитрона 4,Последовательно с обмоткой возбуждения включена цепь, состоящая из индуктивности 5 и активного сопротивления б, соединнных параллельно. При возникновении переменного напряжения в обмотке 1 (при пуске или переходных режимах) в один полупериод ток проходит через эту обмотку, тиристор д, индуктивность 5 и активное сопротивление б. Во второй полу- период ток проходит через вентили моста 2, обмотку 1, индуктивность 5 и активное сопротивление б.Примерное равенство обоих контуров обус ловливает отсутствие постоянной составляющей тока ротора и, следовательно, отсутствие тормозного момента при пуске, возникающего от постоянной составляющей тока ротора.В переходных режимах уменьшается посто янная времени затухания поля ротора. Цепь,состоящая из индуктивности и активного сопротивления, является общей для обоих контуров, что позволяет упростить цепь защиты обмотки возбуждения.20 Устройство для возбуждениядвигателя, содержащее полупр 25 выпрямительный мост, включеннку возбуждения двигателя и сна щитой от перенапряжения, выпо пример, с помощью тиристора, параллельно ьказаноху Выпр 5 ми 30 сту, отличаюцегся тем, что, с цеЗаказ 1173/9 Изд.524 Тираж 473 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосква, Ж, Раушская наб д. 4/5 Типография, и р. Сапунов ния пусковых характеристик и уменьшения постоянной поля ротора в переходных режимах, последовательно с обмоткой возбуждения двигателя включены параллельно соединенныеактивное и индуктивное сопротивления.
Заявка
1249471
МПК / Метки
МПК: H02P 9/14
Метки: возбуждения, гателя, дви, синхронного
Опубликовано: 01.01.1971