Устройство для буксировки автомобиля без водителя — SU 315643 (original) (raw)
Текст
Соаэ Советских Социалистических РеслуоливЗависимое от авт. свидетельстваЗаявлено 16 Л 1.1969 ( 1340578/27-1 МПК присоединением заявкииоритет Яомитвт оо делам зобретвний и открыто ерв Совете Министр СССР01,Х.1971. Бюллетень29 публико ата опубликования описания 18.Х 1.1971 Авторыизобретения Б. Широков Любив роектно-конструкторское бюро Главмосавтотранс рс;ОК)ЗНАЯ т, и Г явител цьдРОТЯА ТРОЙС ЛЯ БУКС речную змеще- руемоНа фиг, 1 изображено предлройство, вид сбоку; на фиг, 2на фиг, 3 - разрез по А - А, Бфиг. 1.0 Рычаг 1 устройства шарнирно установленна кронштейне 2, смонтированном на раме 3 буксирующего автомобиля, один конец кото.рого имеет амортизаторы 4, упирающиеся в нижнюю часть поперечины Б рамы, соединен ной с лонжероном б посредством крюков 7.Кронштейн закреплен стремянками 8 к задней части рамы буксирующего автомобиля.Передние колеса 9 буксируемого автомобиля установлены и закреплены на опорных плоо щадках 10 поперечиной балки 11, котораяможет поворачиваться вокруг вертикальной оси 12.Предлагаемое устройство работает следующим образом.5 После закрепления устройства на грузовомавтомобиле с помощью двух крюков и двух стремянок легковой автомобиль въезжает на опорные площадки по съемному трапу, и его передние колеса жестко закрепляются к пло щадкам одним из известных способов,агаемое уст - автопоезд; - Б и В - В на Изобретение относится к автомобильной технике и предназначено для буксировки за грузовым автомобилем легкового автомобиля без водителя. Устройство может применяться при перегоне автомобилей на большие расстояния с высокой скоростью при обеспечении полного предохранения легкового автомобиля от тряски.Известны устройства для буксировки автомобиля без водителя, содержащие укрепленный на раме буксирующего автомобиля рычаг с приспособлением для крепления буксируемого автомобиля.Однако буксировка легкового автомобиля в таких устройствах производится с вывешенными передними колесами, а крепится он к устройству для буксировки передней частью, что не дает хорошей амортизации. Кроме того, в некоторых из таких устройств используется грузоподъемный механизм, установленный в кузове грузового автомобиля, что усложняет их конструкцию.С целью упрощения конструкции и повышения безопасности движения в предлагаемом устройстве рычаг выполнен в виде коромысла, шарнирно укрепленного на кронштейне, смонтированном на раме буксирующего автомобиля, и одним концом взаимодействующего через амортизаторы с нижней частью поперечины, а на другом - несущего пово, Д. Устинов и Ю, Н. Сухачев ТОМОБИЛЯ БЕЗ ВОДИТЕЛЯ ротную вокруг вертикальной оси побалку с опорными площадками дляния и фиксации передних колес букго автомобиля.. П. Новоселова кторы: А. Абрамови М. Коробов Редак Заказ 3094/6 Изд. М 1305 Тираж 473 ПодписноЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССМосква, Ж, Раугпская наб., д. 4,5 Типография, пр. Сапунова, 2 Разборная конструкция устройства приспособлена для его обратной доставки пз пункта назначения отправителю багажом по железной дороге,Устройство для буксировки автомобиля без водителя, содержащее укрепленный на раме буксирующего автомобиля рычаг с приспособлением для крепления буксируемого автомобиля, отличаоцегся тем, что, с целью упрощения конструкции и повышения безо.пасности движения, рычаг выполнен коромысла, шарнирно укрепленного на крон штейне, смонтированном на раме, и Однимкснцом Взаимодейству 10 щего через амортиза- торы с нижней частью поперечины, а на другом - несущего поворотную вокруг верти кальной оси поперечную балку с опорными 10 площадками для размегцения и фиксации передник колес буксируемого автомобиля.
Заявка
1340578
Н. Б. Широков, И. И. Любимов, М. Д. Устинов, Ю. Н. Сухачев
МПК / Метки
МПК: B62D 53/04
Метки: автомобиля, буксировки, водителя
Опубликовано: 01.01.1971