Буксовый узел — SU 347228 (original) (raw)
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 347228 Союз Советскик Социалистических РеспубликЗависимое от авт. свидетельства235082 М. Кл. В 611 15,12 Заявлено 13.Ч 11.1971 (ЛЪ 1682640/27-11)с присоединением заявкиПриоритетОпубликовацо 10.Ч 1111972. Бюллетень24Дата опубликования описания 28 Х 111.1972 Комитет по делам аобретений и открытий при Совете Министров СССРДК 625.2.012.257(088.8 Автор зобретени А. Скорняк Заявител,1 ДЬ 1 й т-со,А КСОВЫИ УЗЕЛ Изобретение относится к железнодорожному транспорту.В основном авт, св.235082 описан буксовый узел, содержащий корпус буксы с крышкой и лабиринтовым уплотнением задней стенки, подшипники качения, дистанционные кольца и эластичные прокладки, размещенные между корпусом 1 и наружными кольцами подшипников.Эластичные прокладки состоят из эластичных пластин, разделенных жесткими предохранительными пластинами, которые тоньше эластичных.Однако в таком буксовом узле эластичные пластины, выполненные, например, из резины, в процессе эксплуатации могут чрезмерно деформироваться (просесть) и нагрузка на подшипники может передаться и через жесткие предохранительные пластины.Цель изобретения - ограничение деформации эластичных пластин и уменьшение опасности передачи нагрузки ца подшипники непосредственно через жесткие предохранительные пластины.Это достигается тем, что в буксовом узле по авт, св.235082, содержащем корпус буксы с крышкой и лабиринтовым уплотнением задней стенки, подшипники качения, дистанционные кольца, эластичные пластины и предохранительные жесткие пластины, торцы предохранительцых пластин размещены в пазах, выполненных в крышке, лабиринтовом уплотнении и наружном дистанционном кольце.При этом целесообразно, чтобы пазы были5 выполнены суживающимися к основанию.На фиг. 1 изображен предлагаемый буксовый узел, продольный разрез; на фцг. 2 - разрез по А - А на фиг. 1.В корпусе буксы 1 с крышкой 2 и лабириц 10 товым уплотнением 3 размещены подшипники4 качения, надетые на шейку оси 5 и закрепленные гайкой б. Между подшипниками и корпусом расположены прокладки, состоящие из эластичных пластин 7 и жестких пластин 81 ь и 9 меньшей толщины (потому что в буксе неодна прокладка).Пластины 8 установлены над наиболее загруженными роликами 10.Между подшипниками расположены внут 20 реннее дистанционное кольцо 11 и разрезноена две части наружное дистанционное кольцо 12 с эластичным элементом 13. Зазор между обеими частями кольца должен быть равен величине допускаемого осевого перемещения 25 буксы.5 Кесткие предохранительные пластины концами устанавливают в пазах 14, выполненных в крышке, лабиринтовом уплотнении и наружном дистанционном кольце, а толщина их вы бирастся таким обпазом. чтобы в случае проив.1 Составспелв Л. Пикуздактор А. Купрякова Текред А. 1(амышиикова Корректор А. Василь аказ 2626,14 Изд.1123 Тираж 40 о ПодписиоеЦНИИПИ Комитета по делам изооретеви 11 и открытий ири Совете Мипистров ССС 1 Москва, Ы, Раушскаи иаб., д. 4,5 ииогоаФиг пр. Сапунова, 2 садки эластичных пластин корпус дополнительно удерживался бы на жестких пластинах, сохраняя зазор в лабиринте.Эластичные пластины в верхней части буксы толще, чем в нижней для того, чтобы под 5 нагрузкой зазор в лабиринте был примерно одинаковым.Эластичные пластины 7, изготовленные в пресс-формах, должньс иметь строгие размеры по длине, ширине и толщине. При этом шири на и длина пластин может быть несколько больше ширины и длины, представляемых эластичным пластинам Оуксовым узлом В сооранном виде.Ширина пазов, выполненных в торце крыш ки, лабиринтовом уплотнении и дистанционном кольце может постепенно уменьшаться к основанию упорной части паза, приближаясь к ширине предохранительной пластины.Такая конфигурация пазов облегчает введе ние пластин в пазы при монтаже и обеспечивает поджатие торцов эластичньсх пластин боковыми жесткими пластинами 9 при затяжке болтов передней крышки буксы, т. е. при сжатии пакета подшипников с дистанционным 25 кольцом 12 в буксе.Размещение эластичных пластин между закрепленными жесткими предохранительными пластинами и выполнение их несколько большими по ширине и длине, чем пространство, 30 которое они занимают в буксе, ограничивает возможность деформации под нагрузкой, что уменьшает опасность передачи нагрузки на подшипники непосредствен через жесткие предохранительные пластины. 35 1. Буксовый узел по авт. св.235082, отличающийся тем, что, с целью ограничения деформации эластичных пластин, торцы предохранительных пластин размещены в пазах, выполненных в крышке, лабиринтовом уплотнении и наружном дистанциошсом кольце.2. Буксовый узел по п, 1, отличаюисийся тем, что пазы выполнены суживающимися к осно ванию,