360472 — SU 360472 (original) (raw)
Текст
ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Соеетскик Сопиапистическик РеспубликК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Зависимое от авт. свидетельства-Заявлено 05,11.1971 ( 1630266/24-6)с присоединением заявки-М. Кл, Г 02 тп 6 И 2 Комитет по делам иаобретенкй и открытий при Совете Министров СССРЗаявитель фОРСУН тороплива давовышаегся и адку 9 цтл а ограниче,нное овочной гайазвепся кольотверстия в прьгскива ется еж ан Форсунка предназначена для впрыска топлива в двигатели внутреннего сгорания, преимущественно дизельные,Известны форсунки для впрыска торопливав дизель, содержащ 1 ие распылитель, игла которого герметизирована в направляющейпрецизионным сонряжением .и прижата к запорному конусу упругим элементом.Устранение прецизионного сопряжения (всвязи с его технологической сложностью) путем использования мекибранного уплотнениявместо прецизионного не обеспечивает достаточной надежности работы форсунок, так какмембрана мыногократно прогибается под дейсгвием пульсирующей нагрузки высокого давления топлива.Изобретенуте позволяет повысить надность герметизации надигольного прострства распылителя,Это достигается исключением прогиба уплотняющего соедияеия. Ущлогняющее соединение в предложенной форсунке выполненов виде эластичной манжеты, армированнойметаллом.Эластичное манжетное уплотнение из маслобензостойкой резины, армированной металлом, обеспечивает герметизацию сопряженияподвижных частей в,корпусе и исключаетутечки топлива из форсунки, Гидроплотностьсопряжения игла-манжета характеризуется падением давления с 400 до 390 кг/слР за 450 - 500 сек, т, е, выше, чем в известных форсупнках с прецизионньгм сопряжением.На чертеже изображена предложенная 5 форсувока.В корпусе 1 форсувкки устацовлен распылитель 2, игла 3 которого прижата к запорному,конусу 4 упругим элементом 5 с помощью регулировочного устройства б, В верх О цей части сопряжения устацавлена мацжета7 из,маслобензостойкой резиныармированной ьчеталлом.При подаче через штуцер 8лецие в полости А форсунки и15 под его воздействием на площподнимается на расстояние,торцовой ловерхностью ретулирки 10. В запори:ои кону 1 се 4 обрцова,я щель, а через сопловые2 О корпусе раапылителя топлиео вв цилиндр двитателя.Посадника иглы в седло распылггтеля прцпрекращении подачи топлива в форсунку и резаком уменьшении его давления о 1 беспечи вается упругии элементом 5, вьпполценным ввиде тарельчатой,пружины.Регулировка давления начала подъемаиглы форсуцыц доститаегся изменением натяжения тарельчатой пружины при помощи зО регулировочного устройства б, которое фиксцИзд.1817делам изобретени Москва, Ж, Р Тираж 406 Подписное открытий при Совете Министров СССР кая наб д. 4/Б п, Харьк, фил. пред. Патент руется стопорньгм винтом.Манжету 7 можно менять при эксплуатации.Предложенная форсунка проста в изготовлении и надеждина в работе. Предмет изобретенияфороунка для впрыока топлива,в двигатель внутреннего огорания, например диэель, содержащая корпус с установленными в нем раапылителею и подпружиненной наглой с уп.тотняющим соединением между иими, отли чаюиаяся тем, ччто, с целью повышения надежности, соединение выполнено в виде эла стичной армированной манжеты.
Заявка
1630266
Н. Н. Гитлин, В. Г. Кислое, Э. И. Кошман, А. В. Николаенко, Л. И. Смоловский, А. М. Липатов, Ю. А. Битюгов, Д. В. Лаптев
МПК / Метки
МПК: F02M 61/12
Метки: 360472
Опубликовано: 01.01.1972