Устройство для предотвращения сдвига вагонов при конвейерном ночном осмотре их — SU 47331 (original) (raw)

Текст

Класс 201, 20 М 47331 ВТОРСНОЕ СВИДЕТЕЛЬСТВО НА ИЗОБРЕТЕНИЕ ОПиСАн я предотвращени вейерном ночном детельству Б, Я. Шр 5 года (спр, о перв кого свидетельства опу 6 И и я сдвига вагонов просмотре их,едер, заявленному 2 октябр177541),ликоваио ЗО июня 1936 года,устроиства дл конК ав ому сви 193О выдаче авторс В предлагаемом устройстве для предотвращения сдвига трамвайных вагонов при конвейерном ночном осмотре их в случае включения тяговых двигателей, согласно изобретению, изолированный участок троллейного провода каждого конвейерного пути присоединен к контактной линии через параллельно включенные разъединитель и реостат, мощность которого так соразмерена, чтобы при разомкнутом разъединителе лампы вагонного освещения горели достаточно ярко для производСтва работ, но тяговые двигатели не могли быть пущены в ход.Этим самым предотвращается возможность несчастных случаев в парках, вызываемых несвоевременным пуском в ход тяговых двигателей.На чертеже изображена электрическая схема, поясняющая сущность изобретения,На контактном проводе 7 каждого конвейерного пути по его концам (в пределах вагонного сарая) ставятся участковые изоляторы 2. Этим самым провод 7 отключается от остальной части контактных проводов парка.Для подачи в случае надобности напряжения 550 вольт на провод подводится извне вагонного сарая пита. ние через однополюсный разъединитель 3 соответствующей мощности,Параллельно этому разъединителю 3 включается ламповый реостат 4 из пяти штук ламп с напряжением 120 вольт, мощностью 1000 ватт каждая,При включении разъединителя 3 вагоны 5 обычным путем передвигаются по конвейерному пути,.На чертеже показан трамвайный поезд, состоящий из трех вагонов (одного моторного н двух прицепных),При выключенном разъединителе 3 ламповый реостат 4 оказывается последовательно включенным в цепь провода 7 и через этот реостат питается освещеени вагонов 5, стоящих на конвейерном пути, так как ток отводитсяпо рельсам 6,Вследствие разности мощностей ламп, установленных в реостате 4 и в вагонах, напряжение (550 вольт) делится обратно пропорционально мощностям ы таким образом троллейный провод на конвейерном пути оказывается под напряжением около 300 вольт, чего вполне достаточно для внутреннего освещения вагонов и возможности производства осмотра и уборки, Но если при включенном положении разъединителя 3 кем либо будут включены тяговые двигатели на одном из моторных вагонов, находящихся на конвейерном пути, ток, пройдя через ламповыйреостат 4, накалит его до нормальной-величины и проводпрактически останется под напряжением, близким .к нулю, и вагон 5 не сдвинется с места.Управление разъединителем 3 возлагаетсяна мастера, работающего наконвейере.Применение лампового реостата, ане реостата из никелина, чугуна и. т, п.,вызвано тем что это дает возможностьиспользовать характеристики ламп;кроме того это дает компактную конструкцию и при внезапном включениидвигателей дает световой сигнал,Устройство может быть связанос сигнализацией как в смотровых канавах, так и вне их,При замыкании разъединителя должен подаваться красный или желтыйсигналдля работающих на конвейере,означающий предстоящую передвижкувагонов,При размыкании разъединителя должен даваться зеленый сигнал, означающийвозможность безопасной работы.Пр едм ет изоб р е тен ия.Устройство для предотвращения сдвига вагонов при конвейерном ночном осмотре их в случае включения тяговых двигателей, отличающееся тем, что изолированный участок троллейного провода каждого конвейерного пути присоединен к контактной линии через параллельно включенные разъединитель и реостат, мощность которого так соразмерена, чтобы при разомкнутом разъединителе лампы вагонного освещения горели достаточно для производства работ, но тяговые двигатели не могли быть пущены в ход.

Смотреть

Заявка

177541, 02.10.1935

Шредер Б. Л

МПК / Метки

МПК: B61K 11/00

Метки: вагонов, конвейерном, ночном, осмотре, предотвращения, сдвига

Опубликовано: 30.06.1936

Код ссылки

Устройство для предотвращения сдвига вагонов при конвейерном ночном осмотре их