Радиально-упорный гидродинамический подшипник скольжения — SU 474268 (original) (raw)
Текст
(22) Заявлено 26.02,73 (21) 1886965/25-27с присоединением заявки И 9РЗ) Приоритет -Г 16 С 17/03 Гоеударственньгй комитет СССР по делам изобретений и открытиЙ(72) Авторы ИЗОбретЕНИя д.Б. Мисурагин, С.Е. Иатвеев и Е.П. Клеин Витебское специальное когструкторское бгороРзубообрабатывающих, шлифовальных и эаточныхстанковФормула изобретения Известны гидродинамгическке подггипники скольжения, содержащие сегменты,имеющие в осевом сечении опорй Ч-образный профиль, соответствующий профилю цапфы вала. Сегменты расположены равномерно по окружности вокругвала и установлены в корпусе с возможностью поворота на шарнирах,Однако такой подшипник имеет малую надежность опоры вследствие отоклонеция формы рабочей поверхностицапфы от форкщ рабочей поверхностивкладыша при их механической обработке,Цель изобретения - повышение геадеж 45ности подшипника в работе.Это достигается тем, что каждыйиз сегментов имеет два сквозных паза,расположецных по разные стороны отоси шарнира в сечении, перпендикулярным оси вала, и разделенных упругой перегычкой.На фиг. 1 схематически изображеншпиндельный узел с предлагаемым подшипникомпродольный разрез; наФиг, 2 - разрез А-А Фиг. 1; на Фиг.3 разрез Б-Б фиг. 2.Подшшпник состоит из сегментов 1,опирающихся через шарниры 2 и пальцы 3 на корпус 4 и цапфы 5, Сегменты 1 имеют пазы б и упругую перемычку 7.При погрешностях формы рабочей поверхности цапфы и сегментов рабочая поверхность каждого сегмента имеет возможность самоустанавливаться относительно рабочей поверхности цапфы вала за счет прогиба упругой перемычки, соединяющей сквозные пазы, расположенные на сегменте по разные стороны от оси шарнира в сечении, перпендикулярном оси вала. Радиально-упорный гидродинамический подшипник скольжения, содержащий сегменты, имеющие в осевом сечении опоры Ч-образный профиль, соответствующий профилю цапфы вала, расположенные равномерно по окружности вокруг него и установленные в корпусе с воэможностью поворота на шарнирах, отличающийся тем; что, с целью повышения надежности подшипника в работе, каждый из сегментов имеет два сквозных паза, расположенных по разные стороны от оси шарнира в сечении, перпендикулярном оси вала, и разделенных упругой перемычкой.474268 ЕЖБ 4-4 дата.дЗЛСВ РцЗ Составитель 10, ПештиРедактор Е. Месропова Техред О.АндрейкоКорректор М. Пожо аказ 275 П Патент, г. Ужгород, ул. Проектная ипиаг Тираж 113 цНИИПИ Государ по делам иэоб 13035, Москва,Подписноеомпета СССРткрытийкая наб д твенного етений и
Заявка
1886965, 26.02.1973
ВИТЕБСКОЕ СПЕЦИАЛЬНОЕ КОНСТРУКТОРСКОЕ БЮРО ЗУБООБРАБАТЫВАЮЩИХ, ШЛИФОВАЛЬНЫХ И ЗАТОЧНЫХ СТАНКОВ
МИСУРАГИН Д. В, МАТВЕЕВ С. Е, КЛЕИН Е. П
МПК / Метки
МПК: F16C 17/03
Метки: гидродинамический, подшипник, радиально-упорный, скольжения
Опубликовано: 15.05.1979