Тяговый привод локомотива — SU 629105 (original) (raw)
Текст
О П И"С-АН И Е ИЗОБРЕТЕНИЯ Сеюз Сфветсииа Сфвреиистичесииа Республик(Ы) М. Кл,В 61 С 9/48 Государственный комитетСовета Министров СССРпо ледам изобретенийи открытий(45) Дата опубликования описания 01.0978 А.А.Шацилло, Л.Н.Решетов,В.Р.Бондаренко и И.Ф.Кодинцев(72) Авторы изобретения Всесоюзный ордена Трудового Красного Знаменинаучно-исследовательский институт железнодорожноготранспорта(54) ТЯГОВЫЙ ПРИВОД ЛОКОМОТИВА Изобретение относится к железнодорожному транспорту, касается локомотивостроения, а именно конструкции тягового привода локомотива.Известен тяговый привод локомоти ва, содержащий размещенный на раме тележки тяговый электродвигатель, кинематически связанный через эпициклический редуктор и зубчатую передачу с колесной парой. ООднако такой привод не позволяет изменять тяговое усилие в широком диапазоне, т.е, является односкоростным.Целью изобретения является расши- о рение диапазона изменения тяговых усилий путем изменения передаточногоотношения.Это достигается тем, что солнечное колесо эпициклического редуктора смонтировано с возможностью пе 1 емещения вдоль своей оси вращения н фиксации в двух положениях, в одном из которых оно связано с воднлом, а в другом - заблокировано относительно корпуса эпициклического редуктора.На чертеже показан предлагаеваай тяговый привод локомотива.Тяговый привод локомотива содержит размещенный на раме тележки тяго- ф вый электродвигатель 1 с полым ва.лом 2, кинематически связанный через эпициклнческий редуктор 3, включающий солнечное колесо 4, водило 5, сателлиты 6 и устройство 7 для перемещения солнечного колеса, и зубчатую передачу, выполненную в виде выходного редуктора. Редуктор содержит корпус 8, ведущую шестерню 9, связанную с помощью вала 10 торсиона с водилом 5, и промежуточные шестерни 11, смонтированные на .сферических опорах 1 г.Привод работает следующим образом.Крутящий момент с поЛого вала 2 тягового электродвигателя 1 через венец зубчатого колеса с внутренним зацеплением планетарной передачи, находящийся в зацеплении с сателлитами 6, смонтированньва на сферических опорах, передается на водило 5, связанное с помощью вала 10 торсиона с ведущей шестерней 9 выходного редуктора. Солнечное колесо с помощью устройства 7 может перемещаться вдоль своей оси вращения, При перемещении в сторону электродвигателя оно входит в зацепление с водилом. При этом валы 2 и 10 электродвигателя и торсиона вращаются с одинаковой скоростью,Ссставитель В.ЧТехред В. Фанта ной Корректор ктор Н.Козлов Заказ 5977/18 Тираж 630 ЦИИИПИ Государственного комитета по делам изобретений 113035, Москва, Ж, РаушПодписноеовета Иинистров ССоткрытиЯкая наб., д.4/5 Патентфф, г,ужгород, ул. Проект филиал П 629105 ф Следовательно, передаточное отношение чески связанный через эпициклический планетарной передачи равно -1. редуктор и зубчатую передачу с колесЙри перемещении солнечного колеса ной парой, о т л и ч а ю щ и й с я в противоположную сторону оно блоки- тем, что, с целью расширения диапауется относительно корпуса эпицикли- зона изменения тяговых усилий путем ческого редуктора, В этом случае изменения передаточного отношейия, передаточное отношение эпицикличес солнечное колесо эпициклического рекого редуктора будет отлично от 1. дуктора смснтировано с возможностьюперемещения вдоль своей оси вращенияФормула изобретения и фиксации в двух положениях,в одномТяговый привод локомотива, содер- из которых оно связано с водилом, в жащий размещенный на раме тележки 10 другом - заблокировано отнссительно тяговый электродвигатель, кинемати- корпуса эпициклического редуктора.
Заявка
2402107, 01.09.1976
ВСЕСОЮЗНЫЙ ОРДЕНА ТРУДОВОГО КРАСНОГО ЗНАМЕНИ НАУЧНО ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
ШАЦИЛЛО АНТОН АДАМОВИЧ, РЕШЕТОВ ЛЕОНИД НИКОЛАЕВИЧ, БОНДАРЕНКО БОРИС РОМАНОВИЧ, КОДИНЦЕВ ИВАН ФЕДОРОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B61C 9/48
Метки: локомотива, привод, тяговый
Опубликовано: 25.10.1978