Автоцистерна — SU 639771 (original) (raw)
Оп ИСА НИ Е 63977ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советских Социалистических Республик(43) Опубликован Гвсударственныи комит в делам изобретен и открытий(088.8) 5) Дата опубликования описа тутин и С, Я. Кудрин(71) Зая.ви 54) АВТОЦИСТЕРН 2) Авторыизобретения И. А. Бувайло, Е. И. Бухаленк Изобретение относится к автоцистернам, пред:азначевным для транспортирования вязких жидкостей;в условиях низких температ, р, и 1 Ожет быть использовано в различных отраслях народного хозяйства, нг- б пример в нефтяной и газовой промышленчссти, в геологии, в строительстве.Известна автоцистерна, включаюгцая емкость ц устройство для подогрева перево. зимой жидкости, содержащее горелку, жа О ровую и дымовую трубы и компенсатор температурных удлинений 1.Однако в известной автоцистерне не обеспеч:вается необходимая тяга продуктов сгорания в жаровой трубе, особенно п : больших скоростях передвижения автоцис. терн, когда скоростной напор воздуха создает дополнительное сопротивление удалсн:ю продуктов сгорания из жаровой трубь;, и затрудняется,подотрев жидкости во,вреспя се транспортирования.Целью изобретения является создание необходимой тяги из жанровой трубы путем использования скоростного напора воздуха и ооеспечение безопасных условий работь:. 2:- Для этого автоцистерна спабжена цн - жектором, содержащим обечайку в вцд: - усеченного конуса, меньшее основание которой соединено с рабочим соплом, а большее основание сообщено с окружающей средой зо 11 обраценс к встречном пОтО 1 су возд 1 ха, при этом приемная камера инжектора подсоедцнена к дымозой тобе.На фиг.Нзооргжена автоцистерна; на О 1 иг. 2 - узел 1 на фцг. 1.Автоцистерна включает автошассп 1, емкость 2 и устройство для подогрева перевозимой жидкости, содержащее горелки 1, жаровую трубу 4, расположенную ца опорах ,а, компенсато температурных расширений 6, дымовую трубу 7; установленный ца ней 1 НКЕКТОО Л.Инже:.то . со топт пз рабочего сопла 9, приемной камер.: Я, смесительной камеры 11, дцффузо 1; 1 и содержит обечайку 13, Вьполнен:ую 3 в:1 ле усеченного конуса, меньшее основание которой соединено с рабочим соплом с. г большее основание со. Ощено с Окружающей средой ц обращеновстре 11:.жу потоку воздуха, Инжектор 8 закреплен нг дьмовой трубе с возможностью Откдьван:я вокруг Осп 14.Прц двцжен и автоцистерны встречный поток воздуха попа ает через обечайку 13 в раба;ее со;.ло 9 инжектооа 8, сжимается 1 Од е 1 Ств 1 ем с 1 соростОго напора и через раоо 1 с :О; скоростью, ОО 1 ьшсй ско. ростдв:.1 ж;.н 1:. - автоцистерны, попадает в4амер сме 1 цан:=1 и,цнжектирует продукаь сего; я:3 жап зой тибы 4. 1 см бол1563 11 зд.800 Тираж 1033Государственного комитета СССР по делам изобретений 113035, Москва )К, Раугпская наб д. 4,5 Заказ 10 НППодпискаоткрытий нп. Харьк. фил, пред, Патент ше скорость лвже:я,втоцстер-,; тем эффективнее ич жскцц"1 о рк-,оз с - чч а;ч ч и з жаровой трубы.Для подогрева жидкости на стоянке нужно при наличии силього з тра поставить автоцистерну так, чтобы большее основание обечаки Л было аправ;о.о навст:счу скоростному напору возд.ха, а е ли скорость ветра мала, то инжектор В надо откинуть вокруг оси 4.,пред,агасмой к.";трукцип инжектора,в автоцзстернах сзозволяет пОзысить эффсктив ость работь .-,втоцистерн, так как появляется возможность эффективного подогрева жидкости в: врез транспортирования, что особенно важно при перевозке быстрозамерзаоцгих и высоковязких жидкостей. Кроме того, в предлагаемой автоцистерне нет необходомости использовать натнетатели воздуха (компрессоры, воздуходувки и т, д.)., что значительно упрощает ее конструкцию. Автоцистерна, включающая емкость лустройство для подогрева перевозимой жид кости, содержащее горелку, жаровую и дымовую трубы и компенсатор температурвьх удлинений, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, . целью созда:шя необходимой тягл из жаровой трубы путем использования скорост- -0 ного напора воздуха и обеспечения безопасных условий работы, она снабжена инжектором, содержащим ооечайку в виде усеченного конуса, меньшее основание коорой соединено с рабочим соплом, а боль 1 о шее основание сообщено с окружающей.редой и обращено к встречному потоку оздуха, при этом приемная камера инжектора подсоединена к дымовой трубе."0 Источник информации, принятый вовнимание,при экспертизе:1. Проспект ВДНХ СССР Автобитумовоз ДС, ЦНИИТЭстройдормаш, 1970,