Транспортное средство на магнитной подвеске — SU 684839 (original) (raw)
Текст
Союз Советскиз Социалистические Республик(22) Заявлено 2405,77 (21) 2488640/27-11 (51)М. Кл. с присоединением заявки Мо В 61 В 13/08 Государственный комнтет СССР по делам изобретений н открытий(72) Авторы изобретения Всесоюзный научно-исследовательский и проектноконструкторский институт по трубопроводнымконтейнерным системам(54) ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО НА МАГНИТНОЙ ПОДВЕСКЕ Изобретение относится к транспортной техникеИзвестны транспортные средствана магнитной подвеске, имеющие 5корпус и единую магнитную опору,связанную с корпусом посредствомпружин 1, Такое выполнение транспортного средства создает комфортные условия для пассажиров, но магнитная опора не отслеживает местныенеровности путевого полотна.Известно транспортное средствоона магнитной подвеске, содержащеекорпус, опирающийся на подпружиненные относительно него магнитные опоры, соединенные с корпусом шарнирными узлами (2),В этом транспортном средстве каждая магнитная опора отслеживает местные неровности пути самостоятельно,независимо одна от другой, что приводит к большой инерционности, Этоснижает надежность транспортногосредства. 25Цель изобретения - повышение надежности транспортного средства,Это достигается тем, что смежныемагнитные опоры связаны между собойупругими элементами, а каждый шарнирный узел состоит из жестко закрепленного на корпусе стержня со сферической головкой, размещенной в гнезде, которое выполнено в магнитной опоре.Засчет упругой связи между магнитными опорами перемещение одной из них готовит все последующие магнитные опоры повторить ее перемещение, причем наличие жестко связанных с корпусом стержней со сферическими головками, входящими в гнезда магнитных опор, позволяет магнитным опорам перемешаться в трех направлениях: в направлении движения,поперек направления движения и в вертикальном направлении, что дает воэможность огибать местные неровности путевого полотна. Таким образом, достигается уменьшение инерционности при слежении за неровностями пути, т.е. повышается надежность транспортного средства.На фиг. 1 изображено транспортное средство, вид сбоку; на фиг. 2 - разрез А-А фиг.1; на фиг, 3 - транспортное средство, вид спереди.Транспортное средство состоит иэ корпуса 1, в котором закрепленыЯггодписное Фил тент, г. Ужгород, ул. Проект ПП стержни 2 со сферической головкой 3 на конце, входящей в гнездо 4 магнитных опор 5, Магнитные опоры подпружинены относительно несущего корпуса пружинами с амортизаторами 6, При помощи упругих связей 7 магнитные опоры связаны между собой. Магнитные опоры 5 силами магнитного отталкивания удерживают транспортное средство с зазором относительно магнитного путевого полотна 8, Линейный двигатель 9 неподвижно прикреплен к днищу несущего корпуса 1,Транспортное средство работает . следующим образом.При помощи линейного двигателя 9 оно движется над путевым полотном 8 с магнитным зазором между магнитными опорами 5 и полотном, При наезжании первой магнитной опоры на выпуклую неровность путевого полотна опора, стремясь сохранить величину магнитного зазора постоянной, перемещается вверх, а также поворачивается относительно сферической головки стержня 2 При этом опора передает усилие магнитного отталкивания через пружины с амортизаторами 6 на несущий корпус 1. За счет упругих связей 7, соединяющих магнитные опоры, первая магнитная опора ведет за собой вторую, вторая - третью и т.д. Связанные отдельные магнитные опоры образуют единую эластичную, способную огибать неровности путевого полотна магнитную опору, Благодаря этому достигается уменьшение инерционности при слежении за неровностями пути. Конструктивное исполнение шарнирного узла в виде одного стержня со сферической головкой и ответного гнезда в магнитной опоре значительно упрощает конструкцию шарнирного соединения по сравнению спрототипом. Предлагаемая конструкция компановки и закрепления магнитных опор натранспортных средствах на магнитнойподвеске увеличит надежность этихтранспортных средств в эксплуатациипри специфическом небольшом зазоремежду магнитными опорами и путевым полотном, а простота конструкции шарнирных узлов и упругих связей обеспечит удобство в эксплуатации, 15 Формула изобретения Транспортное средство на магнит 2 О ной подвеске; содержащее корпус,опирающийся на подпружиненные относительно него магнитные опоры,связанные с корпусом шарнирными узлами, о т л и ч а ю щ е е с я тем,что, с целью повышения его надежности,смежные магнитные опоры связаны междусобой упругими элементами, а каждыйшарнирный узел состоит из жесткозакрепленного на корпусе стержня сосферической головкой, размещеннойв гнезде, которое выполнено в магнитной опоре,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Заявка ФРГ У 2342734,кл, В 60 1 13/00, 1974,2, Патент США Ф 3,937.148,кл, 104-148 МЯ, 1975,
Заявка
2488640, 24.05.1977
ВСЕСОЮЗНЫЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ И ПРОЕКТНО КОНСТРУКТОРСКИЙ ИНСТИТУТ ПО ТРУБОПРОВОДНЫМ КОНТЕЙНЕРНЫМ СИСТЕМАМ
БАЙБАКОВ С. Н, ЗАВЬЯЛОВ М. А, МОЛЬКОВ В. Ф, СОКОЛОВ Ю. Д, САДКО Д. И, САХАРОВ Б. В, РАБИНОВИЧ Б. И, ЛЕБЕДЕВ В. Г
МПК / Метки
МПК: B61B 13/08
Метки: магнитной, подвеске, средство, транспортное
Опубликовано: 05.03.1980