Способ определения силы сопротивления движению на плаву транспортного средства — SU 890112 (original) (raw)

Текст

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик и 890112(22)Заявлено 30,01.80 (2) 2876495/27-11с присоединением заявки РЙ(51) . Кл,С 01 М 17/00 Гаоударстеенный комитет ло делам изооретений и открытий(54) СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ СИЛЫ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЮ НА ПЛАВУ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВАИзобретение относится к областииспытаний транспортных средств,Известен способ испытания транспортных средств на плаву с определением силы сопротивления при которомтранспортное средство буксируют на5плаву за трос с постоянной скоростьюи определяют силу сопротивления попоказаниям динамометра, при этом тросприкрепляют к надводной части корпу- оса транспортного средства 1 1.Недостаток этого способа в том,что дифферент транспортного средствапри буксировке не соответствует дифференту при работающем водоходном15движителе, что приводит к погрешностив определении сил сопротивления,Известен также способ определениясилы сопротивления движению на плавутранспортного средства, оснащенногогусеничным водоходным движителем, путем буксировки транспортного средства с неработающим движителем при по"мощи прикрепленного к нему троса с 2динамометром. В таком способе трос располагают по линии действия равнодействующей гидродинамических сил на элементах движителя 1 2.Однако эта линия проходит глубже нижних ветвей гусениц, что требует подводного размещения троса и потому вводят погрешность в определение сил сопротивления из-за сопротивления троса в водной среде.Целью изобретения является повышение точности измерений,Цель достигается тем, что перед буксировкой создают дополнительный статический дифферент транспортного средства на корму путем перераспределения груза на нем.На чертеже представлена схема осу" ществления способа.Транспортное средство 1, оснащенное водоходным гусеничным движителем 2, имеет грузовую платформу 3 с грузом 4. Для определения силы сопротивления к транспортному средствуФормула изобретения Составитель В. Лысунец Редактор С, Запесочный Техред Т, Наточка Корректор Г. РешетникШ юЗаказ 10952/64 Тираж 910 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб д, 4/5 Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 3 89011 прикрепляют трос 5 с динамометром 6 выше ватерлинии.При погружении в воду транспортное средство приобретает статический дифферент на корму 9, Перед буксировкой транспортного средства .путем перераспределения части груза 4 на корму создают добавочный статический дифферент на корму 6 У. Величину добавочного статического дифферента определяют В опытньЬ путем методом подбора так, чтобы ходовой диферент, устанавливающийся при буксировке был равен ходовому дифференту при самоходном движении транспортного средства с работаю з щим движителем, Для определения добавочного статического дифФерента делают несколько пробных заездов с различным расположением груза 4 на платформе 3, после чего груз закрепляют в, о положении, которое обеспечивает требуемую величину ходового дифферента,После этого транспортное средство буксируют с постоянной скоростью и по показаниям динамометра определяют си- д лу сопротивления движению транспортного средства на плаву.Использование способа упрощает исследования, так как отпадает необходимость в трудоемкой установке подводных кронштейнов, мешающих входу 2и выходу транспортного средства из во.ды. Повышается также точность замерасилы сопротивления, так как отсутствует добавочное сопротивление подводных кронштейнов для крепления троса. Способ определения силы сопротивления движению на плаву транспортногосредства, оснащенного гусеничным водоходным движителем, путем буксировки транспортного средства с неработающим движителем при помощи прикрепленного к нему троса с динамометром,о т л и ч а ю щ и й с я тем, что,с целью повышения точности измерений,перед буксировкой создают дополнительный статический дифферент транспортного средства на корму путем перераспределения груза на нем.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Антонов Э,С. Гусеничные тягачи,Воениздат, 1960, с, 322,2, Аксенов П.С. и Канонович Ю,Л.Плавающие колесные и гусеничные машины. Воениздат, 1963, с, 249 (прототип),

Смотреть

Заявка

2876495, 30.01.1980

ПРЕДПРИЯТИЕ ПЯ Г-4385

ВАХРУШЕВ АЛЕКСАНДР ПАВЛОВИЧ, КРАЙНОВ ЛЕВ МИХАЙЛОВИЧ, ОЛЕЙНИКОВ НИКОЛАЙ ГЕОРГИЕВИЧ

МПК / Метки

МПК: G01M 17/00

Метки: движению, плаву, силы, сопротивления, средства, транспортного

Опубликовано: 15.12.1981

Код ссылки

Способ определения силы сопротивления движению на плаву транспортного средства