Кодовая рельсовая цель постоянного тока — SU 89489 (original) (raw)
Текст
Лд 89489 Класс 201, 38 СССР ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬ А. М. Брылеев, Н.ДОВАЯ РЕЛЬСОВ рев и А. В. ШишляковЬ ПОСТОЯННОГО ТО она Заявлено 4 ноября 1949 г а М 406753 в Гоетехннку С Известные кодовые рельсовые цепи постоянного тока, используемые для кэб-сигнализации путем одновременной посылки импульсов постоянного и переменного тока с выходного конца, устойчиво работают только при длине не более 1500 л.В предлагаемой цепи этот недостаток устранен тем, что в рельсовую цепь постоянный кодовый ток посылается с входно 1"о конца, для чего применен датчик с импульсами, разнящимися по длительности от импульсов кодового тока кэб-сигнализации.На чертеже изображена электрическая схема кодовой рельсовой цепи. Датчик импульсов постоянного тока представляет собой пульсирующее реле КР, расположенное на входном конце рельсовой цепи, ь 1 ерез реле КР в рельсовую цепь посылаются импульсы постоянного кодового тока от батареи Б. На выходном конце рельсовой цепи включено поляризованное импульсное путевое реле ПР, через контакты которого с помощью конденсаторов С 1 и С 2 от сигнальной батареи питается повторитель реле ППР. Контакты реле ППР включены в цепь питания (включенной к плюсу батареи ПБ и минусу батареи МБ) линейного реле ЛР для осуществления зависимостей в схеме автоблокировки,При занятии поездом блок-участка тыловыми контактами реле ППР включаются цепи питания мотора трапсмиттера Т и трансмиттерного реле ТР и с их помощью от трансформатора КТ осуществляется посылка в рельсовую цепь кодового тока кэб-сигнализации независимо от посылки импульсов постоянного тока. Тыловым контактом реле ППР может также осуществляться предварительное зажигание сигналов,Возбуждение реле ППР производится по освобождении поездом рельсовой цепи в момент интервала кода кэб-сигнализации,Для этой цели пульсирующими реле даются импульсы с интервалами, отличными по длительности от импульсов и интервалов кодов, получаемых на контактах трансмиттера ЗТ, ЖТ, КЖТ,С целью исключения ложного кодирования путевого реле при подпитке постоянным блуждающим током и для прекращения подачи кодового тока кэб-сигнализации по освобождении поездом рельсовой цепи, в цепь питания трансмиттерного реле введен тыловой контакт путевого реле.89489 Предмет изобретения Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРРедактор В. М. Парнес Гр. 8 З нформапионпо-бъем 0,17 и. л. ательскнн отдел.Зак. 26 к печ. 13.1-60 г. Цена 25 коп. Тираж 600 ппография Комитета по делам изобретений н открытий прн Совете Министров СССР Москва, Петровка, 14.Кодовая рельсовая цепь постоянного тока с наложением предварительно включаемого переменного кодированного тока кэб-сигнализации, о т л ич аю щ а я с я тем, что в ней, с целью получения устойчивой работы при большой длине участка, кодированный постоянный ток посылается со входного конца, а для восстановления нормальной работы после прохождения поезда введены импульсы постоянного тока и переменного тока кэб-сигнализации, разнящиеся по длительности.
Заявка
406753, 04.11.1949
Брылеев А. М, Фонарев Н. М, Шишляков А. В
МПК / Метки
МПК: B61L 23/16
Метки: кодовая, постоянного, рельсовая, цель
Опубликовано: 01.01.1950