Сопло для установок пневматического транспорта — SU 90753 (original) (raw)
Текст
Зй 90753 Класс 81 е, 66 СССРС. Рыскин 11 ЛО ДЛЯ УСТАИОВОК ПЯЕВМАТИЧЕСКОГТРАНСПОРТАаявлено 5 мая 1950 г. за417495 в Гостеяннку СССопла для становок а транспорта с нием эжектирующего действия струи воздуха известны, Они состоят из двух смежных камер, в одну из кэгорых, снабжецнук щелью, подается воздух. Такие сопла обладают недостатком, заключающимся в том, что слеживающийся материал плохо засасывается в трубопровод.В описываемом сопле, с целью аэрирования засасывасмого материала, смежные камеры выполнены в виде двух соосных, входящих один в другой, конических патрубков с пористыми стенками. Наружный патрубок выполнен двухстенчатым с внешней металлической стенкой и в его полость подведен сжатый воздух.На чертеже изображен разрез сопла для пневмотрацспортпых установок.Сопло монтируется на -, забирающем конце трубопровода пнсвмотранспортной установки, йредпазначецной для забора цемента (или иного пылевидного материала), например из трюма баржи, поднятия его на нужную высоту, транспортирования по труое до места разгрузки и выдачи в емкость. Сопло состоит из двух усеченных конусов, скрепленных один в другом. Конус 1 имеет большее основание 2, выполненное из воздухонепроницаемого материала. Боковая поверхность 3 конуса 1 изготовлена из пористого материала Гкерамического или иного), В малое основание конуса 1 вмонтирована сужающаяся коническая трубка 4.Конус 1 размещен внутри второго конуса 5 с кольцевым промежутком между ними, Конус 5 имеет двойную стенку, из которых ооращенная внутрь стенка 6 изготовлена из пористого материала (керамического или иного), а наружная стенка 7 сделана из листовой стали. Полость между стенками 6 и 7 герметически отделена от наружной атмосферы. Конус 5 переходит в цилиндр 8 н в виде труоопровода поднимается вверх на нужную высоту и опускается коппсцьи растру90753 бом в бункер, силос или иную емкость, в которую производится перегрузка материала.Трубой 9 к соплу подведен сжатый воздух, подаваемый в конусы 1 и 5, Соплоопускается в сыпучий материал, подлежаший перегрузке.Сжатый воздух с большой скоростью протекает по трубке 4 и соз. дает вокруг нее разрежение, вызывающее засос сыпучего материала в кольцевой промежуток между конусами,Одновременно воздух, проникающий сквозь пористые стенки 3 и 6, аэрирует засосанный материал, он приобретает текучесть, прогоняется по трубе 8 в трубопровод для выдачи через раструб в емкость.Для переноса сопла с места на место часть трубопровода может быть сделана из эластичного материала. Предмет изобретения делам изобретений и открытий при Совете Иинпетров СССР мите дактор Л. Г, Голаидокий О/Хг.1 ена 25 коп скои .АССР,екий отд Заказ 65 еи Поди, кГираи 36 О.иниетеретва культуры Фориациокно ъем О,17 п. л-ипографик М Г 1. Сопло для установок пневматического транспорта с использованием эжектирующего действия струи воздуха, выполненное в виде двух смежных камер, из которых в одну, снабженную щелью, подается воздух, отличающееся тем, что, с целью обеспечения аэрирования засасываемого материала, смежные камеры выполнены в виде двух соосных, входящих один в другой, конических патрубков с пористыми стенками.2. Сопло по п. 1, отлич ающеес,я тем, что наружный патрубок выполнен двухстенчатым, с внешней металлической стенкой и в полость его подведен сжатый воздух.
Заявка
417495, 06.05.1950
Рыскин М. С
МПК / Метки
МПК: B65G 53/42
Метки: пневматического, сопло, транспорта, установок
Опубликовано: 01.01.1950