Устройство для подъема надрессорной балки тележки вагона — SU 918137 (original) (raw)
Текст
(22) Заявлено 3(И 079 (21) 28361 59/2 7-11 (511 М, Кд.з с присоединением заявки М 9 В 05 Я 5/00 Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытия(088,8) Дата опубликования описания 070482 Ю.С.Подшивалов, Л.И.Сидоренко и И.ф. Б(72) Авторы изобретени вагонное депо фЧелябинсккой железной дороги ажирсУра(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДЪЕМА НАДРЕССОРНОЙ БАЛК ТЕЛЕЖКИ ВАГОНА орт ан- веррной й одей- ови- олне 5 10 еен ени ен- пя 2 Изобретение относится к железнодорожному транспорту и может бытьиспользовано при ремонте вагонов впоездах без .отцепки на пунктах технического обслуживания.Известно устройство для подъеманадрессорной балки тележки вагона, "содержащее гидроцилиндр, кинемати"чески связанный с захватным органом,имеющим верхнее плечо с криволинейной вогнутой поверхностью для взаимодействия с верхней поверхностьюбоковины тележки и нижнее плечо,выполненное в виде крюка (Ц,Недостатком устройства являетсяего сложность, большая масса, чтоувеличивает затраты времени на .подьем подрессорной балки. Целью изобретения является упрощение конструкции и повышение безопаности устройства в процессе работы.Цель достигается тем, что плечивыполнены за одно целое, при этомзахватный орган снабжен третьим пле"чом, награвленным в противоположнуюсторону по отношению к плечам и шар"нирно соединенным с гидроцилиндром,На чертеже изображено предлагаемое устройство,Устройство для подъема надрессной балки 1 тележки выгона содержигидроцилиндр 2,кннематически свяный с захватным органом З,имеющимхнее плечо 4 с криволинейной опповерхностью 5 в виде равнобочнгеперболы в проФиле для, взаимствия с верхней поверхностью боны тележки 6, а нижнее плечо выпно в виде крюка 7,Рычаги выполнены за одно целпри этом- захватный орган 3 снабтретьим плечом 8,направленнымпротивоположвую сторону по отношк плечам 4 и 7 и шарнирно соединым с гидроцилиндром при помощиты 9,Устройство для подъема надрессорной балки работает следующим образом.Гидроцилиндр устанавливается рядом с тележкой вагона против надрессорной балки 7. Захватный орган под-. водится под вагон, при этом крюк 7, вводится в полость .надрессорной балки 1, а плечо 4, выполненное с криволинейной поверхностью 5, накладывается на верхнюИ часть рамы тележки 6 вагона, при этом пята 9 надевается на шток гидроцилиндра 2. Затем с по918137 Формула изобретения ИИПИ Заказ 1996/22 Тираж 722 Подписн ал ППП "Патент", г.ужгород, ул.Проектн мощью кнопочного устройства пультауправления подается команда, и рабочая жидкость от гидронасоса поступаетв рабочую полость гидроцилиндра 2.Шток гидроцилиндра 2, двигаясь вертикально вверх, поднимает плечо 8 спятой 9. В это время плечо 4, опирающееся на верхнюю часть рамы тележки б, под действием прилагаемого кплечу 8 усилия начинает скользитьпо верхней части рамы тележки б спостепенно замедляющейся скоростью,обусловленной характером кривой(равнобочная гипербола). При этомкрюк 7 захватного органа 3 подйимаетнадрессорную балку 115Подъем надрессорной балки произ-.водится до полного освобождениякомплекса рессорных пружин 10,После удаления освободившихся отнагрузки рессорных пружин открывается доступ для производства работ поремонту тормозного башмака или смене его, отвинчиванию гайки триангеля, смене тормозной колодки, приэтом заменяются сломанные рессорныепружины.Предлагаемое устройство для вертикального подъема надрессорной балкитележки вагона простое по конструк ции, имеет небольшую массу ( 25-28 кг вместо 120 кг по прототипу) и неболь. шие габариты, что приводит к повышению производительности труда при его использовании. Устройство для подъема надрессорной балки тележки вагона, содержащеегидроцилиндр, кинематически связанный с захватньи органом, имеющим верхнее плечо с криволинейной вогнутойповерхностью для взаимодействия.сверхней поверхностью боковины тележки и нижнее плечо, выполненное в видекрюка, о т л и ч а ю щ е е с я тем,что, с целью упрощения конструкциии повышения безопасности устройствав процессе работы, плечи выполненыза одно целое, при этом захватныйорган снабжен третьим плечом, иправленным в противоположную сторонУ поотношению к указанным плечам и шарнирно соединенным с гидроцилиндром.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Авторское свидетельство СССРР 385775, кл. В б 0 Я . 5/00, 1972
Заявка
2836159, 30.10.1979
ПАССАЖИРСКОЕ ВАГОННОЕ ДЕПО ЧЕЛЯБИНСК ЮЖНО-УРАЛЬСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ
ПОДШИВАЛОВ ЮРИЙ СТЕПАНОВИЧ, СИДОРЕНКО ЛЕОНИД ИСИДОРОВИЧ, БАРАБАШ НИКОЛАЙ ФЕДОРОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B60S 5/00
Метки: балки, вагона, надрессорной, подъема, тележки
Опубликовано: 07.04.1982